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レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。

2017年5月22日
グリップも良くなるし、以前使っていたものより摩擦が減ってスピードが上がりました。
振動も増えてしまうので、その辺は用途に合わせて選んだほうがいいですね。

他の方もおっしゃる通り梱包がめちゃくちゃで、タイヤがへし曲がっていました。空気を入れると問題無かったのですが気持ち的に落ち着きませんでした。
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2017年3月7日
パナソニックのライトウイングを20インチ化する場合は、このサイズでないとリアには装着出来ません。20インチ化した結果安定走行が可能となります。
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2016年1月25日
まだ産皮が残ってますけど、走った感じは良いです。

買い物&ポタリング専用ですが、以前履いていたシュワルベ(幅1.30)より、スピーディーで、ハンドリングはピーキーですね。
まぁそんなにスピード出さなければ大丈夫でしょう。

走りたい人は、451かロードですね。
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2016年2月2日
アマゾンの保管状況が悪いのか、サイドがへちゃげている状態です。
装着すれば膨らむと思ったのですが、ビードが上がらず変形した状態になります。当初は、チューブがねじれているのかと思い、取り外してもチューブに異常は無く、何度も装着しなおしましました。ビードが上がりやすいように、リム・ビード・リムテープ・チューブにタルクパウダーを振りかけ、7bar入れてもまったくビードが上がりません。チューブはシュワルべ20x1.1を使っています。返品し代替え品を頂戴しましたが、少しましなものの同じ状態です。アップした写真は、返品後の代替え品です(これも酷いものです)。
昨年、同じものを購入していますが、その時は空気を入れるとパキンという音とともにビードが上がりました。
ストック用に購入の方は、早急に点検された方が良いでしょう。また、装着済みの方も、点検することをお勧めします。
フォルディングタイプなら問題ないでしょうが、ワイヤービードでへちゃげた状態で長期保管されていたものと推測しています。
予備用として現在のAmazon在庫品を購入されるのは、注意された方が良いかと思います。
代替え品は、膨らませた状態で少し放置し、再度装着し直し、それでもダメなら返金要求しようと考えています。

2月5日追記
交換品を装着しましたが、ビートが上がらず何度も装着しなおしてもダメ。ビートが上がっていない部分に無理がかかり、新品のチューブがスローパンクしました。現在の在庫品は買わないほうが良いようです。
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2017年4月29日
シュワルベワンからの乗り換えです。
高級タイヤのシュワルベワン、良いタイヤなんですが耐久性がなさすぎて自分の用途には合いませんでした。街中を走るには良いのでしょうが、片田舎に住んでいて少し走ればすぐに山。ヒルクライムするわけではなくともその辺りを走れば道に落ちている小石は尖っているわけです。パンク修理した際に原因の箇所以外に切り傷やらがたくさん刻まれているのを見てデュラノに変えました。同じように走ってもデュラノは目立つ傷が付かないのは良いですね。
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2013年12月29日
今回で4本目の購入になりますが、製品自体は走行音も少なく気に入っています。
先日サイドウォールからケーシングが露出し、そこからチューブがはみ出てパンクしました。ブレーキシューとの接触等もありませんでしたので、経年劣化(約1年、4000km走行)の範疇になるのでしょうか。ただ、このようなパンクは初めてだったので、届いた製品のサイドウォールを思わず触って確認してしまいました。
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2016年4月26日
2年ほど前にワールドサ◯クル様で TSR-9 用に購入した「SCHWALBE デュラノ」が 2,000km ほど走行(通勤&飛行機輪行5往復、沖縄や江田島、とびしま海道など海沿いで酷使)で経たってきたので同商品を再購入。 サイドウォールにあるロゴが小さくなったようです。 高速走行時(平地で40km巡行、道志みち下りで平均時速50kmほど)の安定感とウェットコンディションでのグリップが良好なため、今のところ他の選択肢は無いです。 今回は Amazon で、Amazon が販売、発送する『SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】デュラノ 20x1.10 ブラック...』を2本購入しました。 数ヶ月前の他の方のレビューで「サイドウォールや接地面にシワやクセが在った...」と記載あったので心配だったのですが心配無用でした。 良い状態で保管されているようです。 また発送も丸い輪の状態で2本ズラして重ならないように梱包されて来ました。 輸送中のクセ付きも避けているようです。 たまたま私が購入した分だけなのかもしれませんが、この値段なら二度三度と購入したいです。
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2014年9月15日
1年間使って、タイヤサイドが切れはじめ、その部分が膨らんでいます。
走っていたらコツンコツンとあたるんで何だろうと思ったら、
タイヤサイドが膨らんでいました。
ステルビオよりも強度を増したと言ってたと思いましたが逆です。
ステルビオよりも強度が弱くなっています。
正直使い物にならないレベルのタイヤです。
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2013年12月5日
ドッペルの590に履かせています。
標準はKENDAの20x1.2が付いていましたが、英式バルブなのと空気圧が低いのでこれに交換しました。
規定の空気圧が書いてありませんが、6~8気圧(85~115PSI)と20インチのタイヤの中で高圧な部類かと思います。
パナのミニッツライトでも最大7気圧までです。
履き替えてから劇的に走りが変わりました。
もちろん、リアは最大8気圧まで入れてます。
フロントは8気圧まで入れると硬すぎるので、7気圧に落としています。
巡航で5km/hはアップしたと思いますが、はっきり言って乗り心地は硬いです。
(特にアルミフレームの安いミニベロなので)
スプロケットも変えて、ぬるいロードになら(しんどいですが)ついて行けるようになりました。
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2015年5月14日
パナ、オフタイムの前輪を乗りやすくする為に、18から20インチに変更しました。タイヤも18x1.75から20x1.1に変更です。(希望は20x1.5だが、フォークとのクリアランスが0で、挫折中?) 結構高圧(ほぼ指定の6br入れている)なので振動が手に来る。耐、磨耗パンクは。暫く乗ってみないと判りません。
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