評価はどのように計算されますか?
全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。
上位の肯定的レビュー
ハセガワ様ありがとう！
2020年12月6日に日本でレビュー済み
今までR32をタミヤ、フジミ、アオシマ製と作って来ましたが、今回のハセガワ製が一番良いですね！
設計も金型も最新なので昔の他社のキットと比較してるので当たり前なんですが。
いきなりNISMOをモデルアップしてくれた事もうれしいです。
ライトなかはメッキパーツだしテールランプ類も全てクリアーパーツだし牽引フックもある。
バンパー周りやエアロは別パーツになっているので後でノーマルなR32も出してくれるかも知れないですね。
エンジンレスなので、その辺が気になる人は移植なり改造の必要はありますが、その分値段に反映されているのかも知れないですね。
設計も金型も最新なので昔の他社のキットと比較してるので当たり前なんですが。
いきなりNISMOをモデルアップしてくれた事もうれしいです。
ライトなかはメッキパーツだしテールランプ類も全てクリアーパーツだし牽引フックもある。
バンパー周りやエアロは別パーツになっているので後でノーマルなR32も出してくれるかも知れないですね。
エンジンレスなので、その辺が気になる人は移植なり改造の必要はありますが、その分値段に反映されているのかも知れないですね。
11人のお客様がこれが役に立ったと考えています
上位の批判的レビュー
良いキットだけど上級者向け
2021年7月4日に日本でレビュー済み
今の時代に新規金型でR32 GT-Rを企画し、造形もかなり実車に近い出来であること自体はとても素晴らしいと思う。ただし、以下の理由によってかなり上級者向けの内容になっている。(もちろんちゃんと仕上げようとしたら、の前提だが)
1, 別パーツのトランクリッドの合いが非常に悪く、リアウィンドウ枠とのつながりが不自然になる。
2, 窓ガラスやヘッドライトのボディーへの合わせが悪く、細かく分割したことが裏目になっている。
3, ブレーキディスクと足回りの位置合わせが弱弱しいいため、タイヤセンターがズレたりタイヤ取り付け時に力を入れると持っていかれる。
4, 樹脂メッキのエンブレムパーツの意図は汲むが、厚みがスケール感と合っていないので、デカールの方がマシ。
5, シャシーとボディーの組付けが難しく、塗装ハゲや接着したパーツの脱落必至。
ということで、仕上げの組み立て段階での難点が多く、塗装までは上手くいってウキウキのテンションが組み立て段階でガタ落ちになりながら、最後は妥協で一気に仕上げた。
これから制作される方は、入念な仮組と合わせ加工を実施をお勧めする。(自分は、最近のキットだから大丈夫だと思ってサボってしまったので、このザマ)
1, 別パーツのトランクリッドの合いが非常に悪く、リアウィンドウ枠とのつながりが不自然になる。
2, 窓ガラスやヘッドライトのボディーへの合わせが悪く、細かく分割したことが裏目になっている。
3, ブレーキディスクと足回りの位置合わせが弱弱しいいため、タイヤセンターがズレたりタイヤ取り付け時に力を入れると持っていかれる。
4, 樹脂メッキのエンブレムパーツの意図は汲むが、厚みがスケール感と合っていないので、デカールの方がマシ。
5, シャシーとボディーの組付けが難しく、塗装ハゲや接着したパーツの脱落必至。
ということで、仕上げの組み立て段階での難点が多く、塗装までは上手くいってウキウキのテンションが組み立て段階でガタ落ちになりながら、最後は妥協で一気に仕上げた。
これから制作される方は、入念な仮組と合わせ加工を実施をお勧めする。(自分は、最近のキットだから大丈夫だと思ってサボってしまったので、このザマ)
16人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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日本から
2024年7月15日に日本でレビュー済み
過去にR32 GT-R NISMOを所有していました。
当時は私もまだ若く、給料のほとんどをつぎ込み毎晩箱根に走りに行っていました。
週末には首都高湾岸線にも行き、最高速トライもしたり。
懐かしい思い出が蘇るような気持ちで、当時の自分の愛車をできるだけ再現しようと頑張っています。
ニスモ豚鼻とリアスポは最高速が落ちるから除外。
みたいな、某ミッドナイトから得た知識を取り入れた愛車。
最近のプラモデルはすごいですね。
ホイールも、各社のデザインを選べる。
まさに、「理想の一台」が作れる。
今、バンダイのガシャポンのRB26DETTを組み込めるよう頑張っています。
楽しいですよ。
当時は私もまだ若く、給料のほとんどをつぎ込み毎晩箱根に走りに行っていました。
週末には首都高湾岸線にも行き、最高速トライもしたり。
懐かしい思い出が蘇るような気持ちで、当時の自分の愛車をできるだけ再現しようと頑張っています。
ニスモ豚鼻とリアスポは最高速が落ちるから除外。
みたいな、某ミッドナイトから得た知識を取り入れた愛車。
最近のプラモデルはすごいですね。
ホイールも、各社のデザインを選べる。
まさに、「理想の一台」が作れる。
今、バンダイのガシャポンのRB26DETTを組み込めるよう頑張っています。
楽しいですよ。
