サイズ: 3Lスタイル名: スタンダード変更
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デイトナ(Daytona) ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト 3L 97943
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カスタマーレビュー
- デイトナ(Daytona) ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト 3L 97943
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- カスタマーレビュー
上位の肯定的レビュー
Vstrom250フルパニア のサイズはオフロードタイプでOK！
2019年4月2日
Vstrom250 フルパニア（トップケースはGIVIE43NTL ADV 43L）です。購入したサイズはタイプはオフロード、スタイルはトップケース装着車用でピッタリでした。参考になれば幸いです。
16人のお客様がこれが役に立ったと考えています
上位の批判的レビュー
旧モデルから改悪
2019年9月15日
バタつき防止のベルトが、旧モデルでは別体だったのが下部に縫い付けてある形になり、ベルトの先のバックルがオスの状態に強制されます。
ベルトの先側がオスだと、使っているうちにどこかにぶつかって破損することが多いのに、なぜ強度のあるメス側バックルをベルトの先側にしないのでしょう？
その他、布地が変更されたせいかマフラー部用に耐熱布が付属するようになりましたが、何のガイドも無いので貼り付け位置に困ります。
サイドスタンドで立てたバイクに掛けると、右サイド側の長さが足りず下まで覆えません。
ベルトの先側がオスだと、使っているうちにどこかにぶつかって破損することが多いのに、なぜ強度のあるメス側バックルをベルトの先側にしないのでしょう？
その他、布地が変更されたせいかマフラー部用に耐熱布が付属するようになりましたが、何のガイドも無いので貼り付け位置に困ります。
サイドスタンドで立てたバイクに掛けると、右サイド側の長さが足りず下まで覆えません。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
28件中1 - 10件目のレビューを表示
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2019年4月2日
Vstrom250 フルパニア（トップケースはGIVIE43NTL ADV 43L）です。購入したサイズはタイプはオフロード、スタイルはトップケース装着車用でピッタリでした。参考になれば幸いです。
2019年3月9日
購入対象車種 ホンダＰＣＸ１２５
結論から申し上げますと良品です。買って良かった
１、カバーが真っ黒だから目立たない場所にバイクを
駐車しているのなら効果あり。夜間は見えないもしくは
見えにくい。
２、わりとゆったりした感じ、十分な撥水性。
３、前後にチェーンホールありだからダブルで
ロック可能、実際ダブルロックしている。また
真ん中バンドが装備。ばたつきを抑えられる。
惜しい点はマフラー部分が耐熱性ではないこと
付属の耐熱シートを自分で貼らなければならない。
メーカーさん１０００円位上乗せでもいいから最初から
貼っておいてください。
４、キジマから出ている５０リットルのボックスを
装着してもカバー掛けられるので便利。
カバーをするのとしないのでは車体の寿命や防犯の面
から全然違います。愛車のことを考えるのであればある程度の
投資は必要です。盗まれたり悪戯されるまたはカバーをかけないで
いることによるメンテナンスに余計な支出をするのであればアマゾンで
７０００円位の出費は安いものですよ。
結論から申し上げますと良品です。買って良かった
１、カバーが真っ黒だから目立たない場所にバイクを
駐車しているのなら効果あり。夜間は見えないもしくは
見えにくい。
２、わりとゆったりした感じ、十分な撥水性。
３、前後にチェーンホールありだからダブルで
ロック可能、実際ダブルロックしている。また
真ん中バンドが装備。ばたつきを抑えられる。
惜しい点はマフラー部分が耐熱性ではないこと
付属の耐熱シートを自分で貼らなければならない。
メーカーさん１０００円位上乗せでもいいから最初から
貼っておいてください。
４、キジマから出ている５０リットルのボックスを
装着してもカバー掛けられるので便利。
カバーをするのとしないのでは車体の寿命や防犯の面
から全然違います。愛車のことを考えるのであればある程度の
投資は必要です。盗まれたり悪戯されるまたはカバーをかけないで
いることによるメンテナンスに余計な支出をするのであればアマゾンで
７０００円位の出費は安いものですよ。
2019年9月15日
バタつき防止のベルトが、旧モデルでは別体だったのが下部に縫い付けてある形になり、ベルトの先のバックルがオスの状態に強制されます。
ベルトの先側がオスだと、使っているうちにどこかにぶつかって破損することが多いのに、なぜ強度のあるメス側バックルをベルトの先側にしないのでしょう？
その他、布地が変更されたせいかマフラー部用に耐熱布が付属するようになりましたが、何のガイドも無いので貼り付け位置に困ります。
サイドスタンドで立てたバイクに掛けると、右サイド側の長さが足りず下まで覆えません。
ベルトの先側がオスだと、使っているうちにどこかにぶつかって破損することが多いのに、なぜ強度のあるメス側バックルをベルトの先側にしないのでしょう？
その他、布地が変更されたせいかマフラー部用に耐熱布が付属するようになりましたが、何のガイドも無いので貼り付け位置に困ります。
サイドスタンドで立てたバイクに掛けると、右サイド側の長さが足りず下まで覆えません。
2018年12月9日
スズキスウィッシュ（リアボックス付き）用に、購入しました。
サイズは丁度良かったのですが、後ろにある下部を絞る紐がどうやら一緒に縫われてしまっているようで・・・
きちんと絞り切れませんでした。
買ってからしばらくは気が付きませんでしたので、諦めています。
残念です。
サイズは丁度良かったのですが、後ろにある下部を絞る紐がどうやら一緒に縫われてしまっているようで・・・
きちんと絞り切れませんでした。
買ってからしばらくは気が付きませんでしたので、諦めています。
残念です。
2019年6月18日
ZX-14Rにトップケース用のステーを取り付けている為、通常の3Lではなく、ワンサイズ上の4Lを使用しています。
前後長さはちょうど良く（前側が若干余り気味？）、丈は後輪がやや見える位でちょうど良い大きさと個人的に感じています。
前後にチェーンロック用の穴が空いており、前側を使用しています。車両の構造上、穴が後ろ側に来る為、ロックを通しにくいと感じます。
耐熱性に関しては、乗車後しばらくおいてからカバーを掛ける様にしている為、未知です。マフラーの熱から保護する耐熱布？が付属しますが、まだ張り付けていません。
黒色の為、夜の闇にまぎれて防犯性にも役立っているのではないでしょうか。
前後長さはちょうど良く（前側が若干余り気味？）、丈は後輪がやや見える位でちょうど良い大きさと個人的に感じています。
前後にチェーンロック用の穴が空いており、前側を使用しています。車両の構造上、穴が後ろ側に来る為、ロックを通しにくいと感じます。
耐熱性に関しては、乗車後しばらくおいてからカバーを掛ける様にしている為、未知です。マフラーの熱から保護する耐熱布？が付属しますが、まだ張り付けていません。
黒色の為、夜の闇にまぎれて防犯性にも役立っているのではないでしょうか。
2019年2月28日
気になる部分としては、、、マフラーが当たる部分に付属の耐熱布を購入者自身で貼らなければならない事ぐらい。
その手間だけ考えると、マイナス2！
質感や耐久性、見た目は全く良くできてる商品でした。
その手間だけ考えると、マイナス2！
質感や耐久性、見た目は全く良くできてる商品でした。
2019年10月16日
以前に購入した安価な製品が台風に煽られ裂けてしまったので購入。お値段は倍以上になりましたが生地の厚さや防水用のコーティングがしっかりされていて厚みも重さも段違いでした。トップボックスを取り付けたホンダvt750sですが、４Ｌケース付きのサイズできれいに収まりました、少し余裕があるのでサドルバッグを取り付けたままでも大丈夫かもしれません、耐久性はこれから様子を見ていきます。
2019年11月2日
PCX125に、SHADのSH40リアボックスを付けているが、Lでジャストフィット。
黒いので夜は目立たないし、結構厚手で耐久性もありそう。
もっと安い物はあるが、これで良かった思える品質。
黒いので夜は目立たないし、結構厚手で耐久性もありそう。
もっと安い物はあるが、これで良かった思える品質。
2019年3月1日
もっと早くにこの商品を買っておくべきだった。
2000円くらいの安物を何回も買うより、コレの方がいい！
2000円くらいの安物を何回も買うより、コレの方がいい！
2019年7月8日
ZX-14R にGIVI 47NTをつけた状態でカバーだと47NTがでかいので、トップケース部分がパンパンになり、タイヤが少し見えてしまいます。
同じ構成の方は4Lにしたほうがいいかと思います。
ちょっと失敗。。。
同じ構成の方は4Lにしたほうがいいかと思います。
ちょっと失敗。。。
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