サイズ: 3L-4L変更
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上位の肯定的レビュー
カブBOX付にピッタリ(L-BOXサイズ)
2017年7月20日
スーパーカブ110プロ+アイリスボックスで使用。
リアキャリアにカブ定番のアイリスRVBOXを着けていますがサイズがピッタリでした。
値段が安いがベンチレーション、ロック用穴前後色分けなど基本を押さえたつくりになってます。
一年くらい耐久性があればリピートしたいです。
リアキャリアにカブ定番のアイリスRVBOXを着けていますがサイズがピッタリでした。
値段が安いがベンチレーション、ロック用穴前後色分けなど基本を押さえたつくりになってます。
一年くらい耐久性があればリピートしたいです。
54人のお客様がこれが役に立ったと考えています
上位の批判的レビュー
CBR250RRは注意が必要
2018年9月25日
メーカーホームページにある、「スマートBC車種表」を見てCBR250RRにLLを購入しましたが、記載されてるのは2017年以降のMC51用ではないようで、おそらく旧車種のMC22用のようです。MC51には小さくてギリギリかぶせることはできますが、ジャストサイズは3L-4L用のようです。そのまま使ってますが、サイズに余裕なくぴっちぴちです。
28人のお客様がこれが役に立ったと考えています
868件中1 - 10件目のレビューを表示
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2017年7月20日
スーパーカブ110プロ+アイリスボックスで使用。
リアキャリアにカブ定番のアイリスRVBOXを着けていますがサイズがピッタリでした。
値段が安いがベンチレーション、ロック用穴前後色分けなど基本を押さえたつくりになってます。
一年くらい耐久性があればリピートしたいです。
リアキャリアにカブ定番のアイリスRVBOXを着けていますがサイズがピッタリでした。
値段が安いがベンチレーション、ロック用穴前後色分けなど基本を押さえたつくりになってます。
一年くらい耐久性があればリピートしたいです。
2018年9月25日
メーカーホームページにある、「スマートBC車種表」を見てCBR250RRにLLを購入しましたが、記載されてるのは2017年以降のMC51用ではないようで、おそらく旧車種のMC22用のようです。MC51には小さくてギリギリかぶせることはできますが、ジャストサイズは3L-4L用のようです。そのまま使ってますが、サイズに余裕なくぴっちぴちです。
2018年11月8日
Vstrom250にスズキ純正トップケースを付けて使用しています。サイズ感は若干、緩いと感じますが専用品でもないので良いフィット感だと思います。バイクの保護、防犯性については満足です。（エンジンが熱々の状態ではカバーを掛けないので耐熱性能はイラナイです）
屋外駐車場に放置した状態で台風を2回経験しましたが問題ありませんでした。最低限の性能は前述した通りですが、購入前に予想していたよりも生地が固く、塗装面へのダメージが心配です。特に初めてカバーをかけた後、次の週末にカバーをめくるとシールドに傷が入ってました。生地とシールドの相性が悪いのでしょう。
まぁ、一度入ってしまった傷は仕方ありません。手放す前までにはコンパウンドなんかで磨いてあげたいです。(それくらいのレベル）
高級外車や新車をキレイに維持したいけれど、仕方なく屋外でカバーをかけて保管をするような方はこれよりも高価で生地の良いカバーを買うことをおすすめします。
私のように少しくらいの傷は気にしない、直射日光よりかマシ。と考える方にはコスパの良い商品だと思います。
もし次のカバーを買い足すのであれば実店舗へ行き、生地の柔らかい商品を選ぼうと思います。
これよりも値段は高くなると思いますがね～
屋外駐車場に放置した状態で台風を2回経験しましたが問題ありませんでした。最低限の性能は前述した通りですが、購入前に予想していたよりも生地が固く、塗装面へのダメージが心配です。特に初めてカバーをかけた後、次の週末にカバーをめくるとシールドに傷が入ってました。生地とシールドの相性が悪いのでしょう。
まぁ、一度入ってしまった傷は仕方ありません。手放す前までにはコンパウンドなんかで磨いてあげたいです。(それくらいのレベル）
高級外車や新車をキレイに維持したいけれど、仕方なく屋外でカバーをかけて保管をするような方はこれよりも高価で生地の良いカバーを買うことをおすすめします。
私のように少しくらいの傷は気にしない、直射日光よりかマシ。と考える方にはコスパの良い商品だと思います。
もし次のカバーを買い足すのであれば実店舗へ行き、生地の柔らかい商品を選ぼうと思います。
これよりも値段は高くなると思いますがね～
2018年5月24日
6Lという最大サイズを買いました
バイク：NC750X（RC90）
装備：サイドパニア GIVI：E22
トップケース：GIVI：B47
キジマのエンジンガード
ホンダ純正ナックルガード
と通常の車体より若干大柄ですが
サイズにある程度余裕がある状態でちゃんとカバーできます
バイク：NC750X（RC90）
装備：サイドパニア GIVI：E22
トップケース：GIVI：B47
キジマのエンジンガード
ホンダ純正ナックルガード
と通常の車体より若干大柄ですが
サイズにある程度余裕がある状態でちゃんとカバーできます
2017年11月14日
PCX用に購入しました。
リアボックスを付けているのでＬ-BOXを購入しましたが問題無く使えています。
追伸
GIVIのスクリーンを取り付けました。
フロント側が若干短くなってしまいました。
リアボックスを付けているのでＬ-BOXを購入しましたが問題無く使えています。
追伸
GIVIのスクリーンを取り付けました。
フロント側が若干短くなってしまいました。
2017年11月4日
250TRで使用するためサイズ表で確認しLLを購入しましたが、被せてみると前後ぎりぎりで下はタイヤが見えてしまいます。
サイズ表は当てになりませんので気を付けましょう。
サイズ表は当てになりませんので気を付けましょう。
2018年7月28日
アプリオで後ろにボックスを乗っけてます。
サイズはちょっと大きめですが、ボックス用に縫製してあるのですっぽりはまってくれます。
生地もまあまあ厚めでしっかりしています。
残念だったのは耐熱ではなかったところですね。
マフラーのところだけ溶けて穴が開いちゃいました。
まあ気にせず使っています。
サイズはちょっと大きめですが、ボックス用に縫製してあるのですっぽりはまってくれます。
生地もまあまあ厚めでしっかりしています。
残念だったのは耐熱ではなかったところですね。
マフラーのところだけ溶けて穴が開いちゃいました。
まあ気にせず使っています。
2017年8月6日
前後のロック穴の色が違うので、カバーを畳んだ状態から広がる時に前後の向きが分かりやすいのがいいです。
耐熱機能が無いので、マフラーの熱が取れるまでカバーが掛けられません。
価格が上がっても良いので、部分的に耐熱機能が欲しいですね。
まだ 使用して1ヶ月ですので、破れや経年劣化等が分からないところです。
耐熱機能が無いので、マフラーの熱が取れるまでカバーが掛けられません。
価格が上がっても良いので、部分的に耐熱機能が欲しいですね。
まだ 使用して1ヶ月ですので、破れや経年劣化等が分からないところです。
2016年12月21日
CBR250R用に購入しました。４５Ｌのトップケース（社外品）を取り付けているので、ひとつ大きめの３L-４Lサイズにしましたが、ちょうど車体が隠れるサイズだったので正解でした！
あとは、どれくらい持つかが未知数ですが、コスパもいいので、また劣化してきたら再度購入しようかと思ってます。
あとは、どれくらい持つかが未知数ですが、コスパもいいので、また劣化してきたら再度購入しようかと思ってます。
2018年8月23日
50cc原付きにも対応と説明されてるがデカすぎる、タブダブで使い物にならない。中国製です。400cc以上可能？Ｔodayにピッタリでしたとの評価があったがヤラセでした。
868のカスタマーレビューおよび920のカスタマー評価があります。
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