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カスタマーレビュー

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2015年5月19日
ヤマハMT-09で新車から使用しています。

ヤマハ純正の中でもちょっと良い位置付けのオイルですが、店頭より遥かに廉価で帰るのは嬉しいですね。
新車慣らしから、2回交換しましたが初回変えてすぐ、ギアの入りが滑らかになったのを感じました。
2度目でも結構鉄粉がきらめいて居るのが見えましたので、しばらくは早めに交換して行こうと思います。
この値段でしたらケチらず変える気になれて嬉しいです。

ヤマハMT-09の場合、このオイルと
・M14ドレンガスケット
・オイルフィルター(デイトナ67926)

工具
・17mmソケット(ドレンボルト)
・フィルター用 レンチ (14角65mm)

があれば作業は簡単です。YSPの半値で済みますね。
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2015年11月4日
セロー250に使って見た。
納車時と、初回点検時交換のエンジンオイルの銘柄は、不明だが、
このオイルを使ったら、ギアの入りが、全く違った。
とても快適になり、このオイル、とても気に入った。
オイル交換は、廃油の処置にに不安があったが、個人が行うオイル交換程度であれば、
家庭ゴミとして出せる事が、当地では確認出来たので、
廃油処理に困る事なく、安心して、安くオイル交換出来る。
私の現状では、年1回以上はオイル交換の必要はあるので、とても良い。
このオイルを使っても、バイクショップに払う、オイル交換技術料以下の金額でオイル交換が出来る。
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2016年4月3日
R1を通勤で使っており、渋滞で毎日ラジエター・ファンが回る過酷な使い方で、
他社の同グレードのオイルでは1500~2000Kmも走るとパワーダウン、クラッチのタッチや
ミッションの入りも悪くなるのですが、このオイルだと2500Km以上は持ちます。
交換時は、さすがに粘度は落ちてますが、そんなに黒くは汚れていないので、耐摩耗性能は良いのだと思います。
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2016年3月19日
ヤマハTRX850に継続して使用中ですが、
エンジンフィール、シフトフィール、信頼性共に、
まさに純正ならではの安心感と信頼性が良いですね。

同クラスの他メーカー製オイルを使った事が無いので、オイルそのものの批評は出来ませんが、
総じてヤマハ純正エンジンオイルは完成度が高いと思いますね。
そして何よりも!
Amazonでなければ不可能な、非常に安価な価格設定、
消耗品でもあるエンジンオイル交換には、大変助かる安さです。

ヤマハ車には特にお勧めです。
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2015年7月1日
コレを入れ始めてからギアの入りが良くなった気がします。
他のオイルの場合は最初は良いのですが徐々に渋くなってくる感じがして嫌だったのでこれにしました。

どうしても仕方ない事なのかも知れませんがネットで缶オイルを買うと大概凹んでいます。
コレもご多分に漏れずその様に凹んでいました。
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2016/07/08
リピート買いです。 今回は¥4600程で、購入出来るので、2コまとめ買いしました。
性能や成分には全く関係無いですが、やっぱり缶が凹んでました。
2コ共にです。
外の段ボール箱の角も潰れてる感じなので、恐らくは宅急便の輸送中、仕分けセンターでの仕分けの時に出来た凹みだと考えて間違いないんじゃないでしょうか?
やっぱり新品が凹んでるのは・・・・・ちょっと気分が悪いです。
Amazonさんにお願いがあります。
天地無用は箱に貼って有りますし「壊れ物」のシールも付いています。
宅急便に徹底した指定の荷扱いを要望しても良いんでは無いでしょうか?
ご検討の程、宜しくお願いします。
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2016年1月18日
YZF-R25の初回オイル交換の為に購入しました。サービスマニュアルで推奨しているオイルなので安心して使用出来ます。安価なオイルを使用するとクラッチが滑るみたいなので気を付けた方がいいようです。あと大手量販店よりも大幅に安くこれからもこのオイルを使うので次回分も考えて4Lを購入しました。(エレメント交換時2.1L、通常交換時1.8L)人間でいえば「血液」みたいなものなのでケチりたくないですね。交換後は吹け上りも軽くなりとても楽しみです!
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2015年8月24日
当方、DS11に乗っております。
大排気量の空冷機ですので、オイル管理には気を使うのですが、こちらは特におすすめです。
これから夏場に向け、空冷機のオイル管理にはシビアになりますよね。
良く比較されるカスト○ールが悪いわけでは無いのですが、断然此方をお勧め致します!
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2016年1月19日
MT-09のオイルを同メーカのスポーツからプレミアムへ!
エンジンフィールが若干良くなった様な気が・・・・
ミッションのタッチは良くなりましたね。
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2016年7月12日
WR250用に使っています。100%化学合製油で純正品。ショップで買うより安くて助かります。ヤマハ車は10w40が基本で設計されているようですので十分。レースでも使っていますが特に不都合はありません。ただ交換後すぐ見た目がスラッジ色(黒っぽく)なりますが、言い換えれば良く仕事をしている様で、ヘッドを開けても綺麗です。定価だと高いですが、この価格ならOKです。
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2016年4月25日
1000㏄のSSに乗っているが、直近に使ってたレプソルのMOTO Racing 4T (市販最高級)の比べてのレビュー。
こちらの方が、シフトフィールがよく柔らかく入る。レプソルは「ガシッ」ヤマルーブは「シュル」って感じ。
前に使ってたモチュールの300Vは「ニュル」って感じで一番柔らかく入るが、ヤマルーブでも十分満足できる。
感覚的に300Ⅴの8割位かな。でも自分的には、これ位のシフトフィールが好きなので、コスパ含めてリピート間違いなし。
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