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カスタマーレビュー

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2015年12月2日
平地仕様にする為、12t-23を購入しました。自分が思っていたイメージになり気にいってます。18、16のギヤが使いやすいので走っていて足も楽になりました。105だけど変速もスムーズです。
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2016年1月29日
12-28Tからの交換なので、自己責任での組み合わせですが、チェーンの長さを変えずとも(本来ならチェーンのコマを2コマ位足した方が良い。)RDのBテンションボルトを目一杯調整することで問題なく変速するので一安心。買って良かったです。ちなみに11-32Tとショートゲージの組み合わせは、ローギアである32Tへの変速は絶対に不可能です。(ゲージの長さが足りず、Bテンションボルトを目一杯調整しても音鳴り&ゴリゴリ感が解消されない)
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2014年6月10日
50歳のロードマンです、田舎なもんで激坂も多く頑張っていたんですが最近血圧も高くなり、ちょっと楽させていただいてます、いいですよ。
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2016年5月29日
105のカセットと大差ないので買ってみましたが、歯切れがいいですね。
Duraは高すぎて手が出ませんしお勧めできませんが、これはお勧めできます。
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2015年11月20日
納期+商品状態共に何の問題もありませんでした。
ロルフプリマ ヴィガーαへの取付でしたがロックリングのトルクを上げてもトップ側数枚の遊びが取れなかった為ローの内側へはめるスペーサーを1枚追加して使用した所解消されました。
フロントが53×39の為11-25⇒11-28へ激坂(700m×平均15.4%⇒7.7km×平均8.2%⇒5.5km×平均8.7%)のイベント用に購入、お陰で無事全て完登出来ました。
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2013年10月5日
現在、ヒルクライム以外は主に、これを使用しています。ストレートに近い、長めの下りは12Tを使用し、レース後半等の疲れて来るころの上りでは、23Tが丁度良く、重宝しています。(自分の力量として)  後、変速は特にギヤなりも無く、スムーズに行えてます。 *本当はデュラエースが欲しかったのですが、ロードバイクはいろいろと、お金がかかるので、こちらで満足するように、自分に言い聞かせています。
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2015年7月25日
12-27(10速)からの交換です。
30Tにしたことでワイドレシオ化したことに加え、前アウター50でたすき掛け後27の時よりも30Tの時のほうがフリクションが減り、短い登りであればフロントをインナーに落とすことがほとんどなくなり、変速におけるストレスが減りました。使いやすい。
街乗り、ロングライドにはおすすめです。
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2015年7月4日
105から上のグレードは全て11速使用になったのに未だ10速使用を販売していただいているのには感謝です。
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2016年1月16日
以前までは105 5700のスプロケを使っていたのですがアップグレードという事で6700のスプロケを選びました。
軽さは10gか20gぐらいしか変わらないのですが、質も違うのでこれからも期待しながら使用したいですね。
変速の時のチェーンがスプロケと噛み合う時の音が57の音と全然違うくてちょっとテンション上がりましたw
大事に長く使っていきたいですね!
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2014年5月15日
平地巡航時時などはあまり使わないアウタートップですが、山の下りでは必要になる場面が多いと思います。
僕自身もそうです^^

今までは12-25Tを使用していましたが、アウターに”もう一枚”がほしくて購入。
アルテグラグレードなので調整さえすれば変速も問題なくスパスパ入ります。

一つ注意していただきたいのが、105や現行ティアグラなどの下位10速モデルのディレーラーを使用している方です。
アルテグラグレード以上と105グレード以下では同じ10速でもカセットの厚さが違いますので基本的には使えません。

※使えるけども、調整をいくらしてもばっちり決まりません。
上に合わせても下に合わせてもどこかで合わないorz

※追記
アルテグラのディレーラーで105、ティアグラカセットは使用可能ですが、
105、ティアグラにアルテグラカセットは互換性がないそうです。

※さらに追記
ティアグラディレーラーで使用してみました。
使えないことはないですが、2枚ほど変速が決まらないポイントが出てしまいます。
たぶん調整を追い込んでもバッチシ決まらないっぽいです。
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