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2015年5月24日
前は11-34tをつけてたクロスバイクに使用

11-23tとかは重すぎ、11-30tはまあいいけどちょっとワイドすぎ、で12-27tがベストかなと思いました

付け替える際は、リアディレイラーの対応歯数、トータルキャパなど調べて買おう。
12-27tならふつう対応していると思うけど、チェーン長の調整が必要かもしれない。11-34tからの変更だが、自分はしなかった。
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2017年1月13日
自分自身の脚やホイールやタイヤなどの重量にスプロケットの選び方があると勉強になりました。
と言うのもノーマルだと足回り総重量(タイヤ+ホイール+チューブ+スプロケット・クイック込み)3.6kgあり今回新調した足回りが2.88kg
ノーマルだと貧脚なので長い坂道に28-32Tを使用していたのですが交換後では、21-24Tをメインに使ってます。
12-15Tまで1違いですし12-13は、下り坂くらいしか使いませんし
今回の足回りに自身の脚力にピッタリなリアスプロケットでした。重量も軽いですしね♫
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2016年5月8日
いままで13-25でしたが、山に行くと毎回辛い思いをしていたので、替えて見ました。辛いのは変わりませんが、あと一枚あると思えば少しは楽になりました。
古いクロモリ乗ってます!お試し気分もあり、SORAクラスにしましたが、ツーリングでは十分です!
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2015年2月8日
11-25Tからの交換。
11Tなんて集団走行でしか使う機会ないし、
下も欲しいし、で、12-27Tに。
ワイドレシオになった分、安心感が違う。
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2015年4月26日
今までは他社製の11-25Tを使っていましたがロー側を広げるために交換しました。トップ側を組み替えて従来の11Tを使おうと思ったのですがスペーサーの厚みが違うようで隣のギヤとの間が狭くなってしまい使えませんでした。やはり純正で無いとだめみたいですね。
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2015年8月15日
GIANT ESCAPE RX3の元々ついていたものが、だいぶ劣化してきたので、新しいものを
探していたところ、こちらのものを発見。元々ついていたものは11‐32Tでしたが、もっと歯数の
少ないものがほしくなりこちらに決めました。

やはり、新しくなったこともあり、漕ぎだしやギアチェンジが明らかに楽になった感じがします。
チェーンも同時に交換したので、走行時のガチャガチャ音もなくなりストレスなくサイクリングを
楽しむことが出来るようになりました。
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2016年7月2日
ごく一般的な歯数なのかなと思います。もともと11~30でしたが、これに交換して、繋がりの面で気持ちよく走れます。余談ですが、変速時にたまに「チーン」と心地よい金属音がすることがあります。不具合の音じゃないので気に入ってます。
スプロケ交換するときはチェーンも換えたほうが気持ちよくなれます。
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2016年1月26日
今まで14Tから12Tの繋ぎが重すぎてうんざりでしたが、13Tが入ることで心持ち楽に繋げられるようになりました。
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2016年9月7日
とてもキレイな状況ですごく良かったと思います。破損もなく良かったです。
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2015年10月2日
12から27まで問題なく変速もスムーズで、良かったと思います。
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