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2016年12月10日
もともとついていた12Tは、勢い良く走っている時に回しきってしまう感があった為に11T化しました。
個人的には踏みごたえがあって気持よく使えています。
9sを使用している人は、チェーンの伸び耐性や交換部品の安さから、通勤通学などに利用されている方が多いと思います。
僕も多少起伏がある通勤路を使っていますが、下が25Tまであるので特に上り坂で苦労した経験はありません。

最も、僕が昔ながらの「重いギヤを踏むのが偉い」派なので、最近の「ケイデンス重視で適切なギヤを踏む」の方には合わないかも知れません。。。
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2016年3月2日
サーリー クロスチェックでチェーンが破断。
新しいチェーンに交換したところ滑るようになってスプロケも交換となりました。
完成車では12-25Tが装着されていたのですが、今回11-25Tを選びました。
トップギアは重く、街乗りではほぼ不要ですが、追い風や下り坂でのトップスピード
が増して楽しいです。
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2015年5月17日
ローラー台用に購入したので、重さとかは特に気にならなかった。
性能なら9sアルテとかのほうが良いが安さを求めるならこちらの方が良い。
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2016年3月14日
純正品ですから心配なく使ってます。
取り付け後1週間ですが問題ありません。
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2015年8月11日
シフターを9sに変更の為購入。製品に特に不満はありません。トップを12Tの方が良かったかなぁと最近思いますが、それは貧脚が原因のためなので評価には関係ないです。ですが11Tは踏み切れません(-。-;
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2016年1月23日
25T-12Tから25T-11Tへの交換です。
全体的に高速化できたのであとは体を鍛えたいと思います。
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2016年4月19日
DAHON DASH ALTENAに換装。フロント55Tとリア11Tは下り坂で効果発揮。ロー側25Tはフロントロー44Tでは急坂がきつい。ダンシングの練習に励むか39Tにチェンジするか。2016年3月、SORAニューバージョンが発表され、シフトレバーも内臓ケーブルになったとか、しばらくはSORA9速で行こうかな。
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