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96年式のカブ50に使いました。キャブ、マフラーはノーマルのままですが問題ありません。
ボアアップ後、アイドリング回転数が低くなったのでスロットルストップスクリューを少し調整で解決。
信号待ちでエンストするようになりましたが、エアスクリューを濃い方に30度ほど回して解決。
50ccと比べて加速と最高速度アップで本当に乗りやすいです。フロントスプロケを15Tにするのがオススメです。
おっそーいカブ50が低予算でパワフルになるのでキタコには本当に感謝です。
◎初めて作業する方へ
シリンダーヘッドをトルクレンチを使わずに締めたところ、
冷間時にバフンバフンと謎の音がするようになりました。
締め付け不良でした。
トルクレンチを使ってちゃんと締めたらバッチリでした。
規定トルク1.2kg・m（約11.7 N・m）でシリンダーヘッドのナットを締めることになります。
トルクレンチをお持ちでない方は自分のように失敗する可能性がありますので
ぜひトルクレンチを入手なさってください。
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キタコ(KITACO) ライトボアアップキット 75cc ブラックシリンダー モンキー(MONKEY)等 212-1123480
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- 適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ | モンキーバハ | モンキーR・RT | ダックス(12V) | ジャズ | マグナ50 | モトラ | シャリー(AT車不可) | CD50・ベンリィ50S・ベンリィCL50 | スーパーカブ50・プレスカブ | リトルカブ | ジョルカブ | ソロ | XR50R・CRF50F ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
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| カスタマー評価 | (98) | (80) | (34) | (81) | (19) | (5) |
| 価格 | ￥ 8,141 | ￥ 759 | ￥ 9,851 | ￥ 6,064 | ￥ 8,696 | ￥ 1,767 |
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| 販売者 | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | R30DIRECT | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp |
商品の説明
色:ブラックシリンダー
商品紹介
コストパフォーマンスに非常に優れたボアアップKITです。
ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップKITです。
低中速域のトルク、パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。
スチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダヌンを実現。車両に合わせたシルバーとブラックの2タイプを設定しています。
●排気量:75cc
●ボア径:φ48
●ストローク:41.4mm(ノーマル)
●ピストン:鋳造
【適合車種】
モンキー・ゴリラ:FNO,Z50J-1600008~1805927、FNO,Z50J-2000001~、FNO,AB27-1000001~1899999
モンキーバハ:全車種
モンキーR・RT:全車種
ダックス(12V):AB26全車種
ジャズ:全車種
マグナ50:AC13全車種
モトラ:全車種
シャリー(AT車不可):FNO,CF50-3000031~
CD50・ベンリィ50S・ベンリィCL50:FNO,CD50-1500001~
スーパーカブ50・プレスカブ:FNO,C50-8000001~9501323、FNO,C50-600001~0095210、FNO,C50-0200001~、FNO,AA01-1000001~1699999
リトルカブ:FNO,C50-4300001~、FNO,AA01-1000001~3999999
ジョルカブ:AF53全車種
ソロ:AC17全車種
XR50R・CRF50F:AE03全車種
【製品の保証について】
製造には万全を期しておりますが、万一キタコ社の製造上の原因による品質不良がありました場合は同様、同数の新しい製品とお取替え、
又は無償修理致しますが、それに伴う故障、破損、事故等についてのパーツ代金、整備費用の代償はご容赦下さい。
ご注意（免責）＞必ずお読みください
4990852012817
メーカーより
ライトボアアップキット 75cc
コストパフォーマンスに非常に優れた75ccボアアップ
スチール製シリンダーを使用し、大幅なコストダウンを実現。コストダウンだけではなく、75ccを装着することでパワーアップ＆トルクアップが体感できます。過激ではなく扱いやすいパワーアップで初心者にもお勧め入門ボアアップキットです。
ノーマルヘッドをそのまま使用
ハイカムシャフト(オプション):ノーマルヘッドを使用したまま高回転化させるハイカムシャフトをオプションで設定。※車種、年式により設定の有無があります。
トルクアップ＆パワーアップを体感
低中速域のトルクアップが図れ、ボアアップのパワーが体感できる。コストダウンだけではなく75ccの低中速域のトルクアップ、パワーアップがパワーグラフから確認できます。
ピストン
- 燃焼室形状とボア径に合わせ、圧縮比を高め高回転を促進するフラット形状ピストンヘッド。
カスタマー Q＆A
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