YAMAHA(ヤマハ) パワービーム XT250 ... がカートに入りました

こちらからもご購入いただけます
カートに入れる
¥ 23,750
+ 関東への配送料無料
発売元: 八百万堂アマゾン店
カートに入れる
¥ 26,900
+ 関東への配送料無料
発売元: バイクショップはとや通販部
この商品をお持ちですか? マーケットプレイスに出品する

YAMAHA(ヤマハ) パワービーム XT250 セロー 車種専用車体制振ダンパー 3C5-211H0-00

5つ星のうち 4.6 18件のカスタマーレビュー

参考価格: ¥ 30,240
価格: ¥ 24,147 通常配送無料 詳細
OFF: ¥ 6,093 (20%)
残り7点(入荷予定あり) 在庫状況について
この商品は、Amazon.co.jp が販売、発送します。
新品の出品:3¥ 23,750より
XT250 セロー
  • 適合車種:XT250 SEROW '08年モデル~(3C56~1YB9)XT250X '08年モデル~(5C13)FI車専用、キャブレター車には装着できません。

【Amazon Global】International Shipping Made Easy
Shipping to over 65 countries, Simplify customs Learn more

よく一緒に購入されている商品

  • YAMAHA(ヤマハ) パワービーム XT250 セロー 車種専用車体制振ダンパー 3C5-211H0-00
  • +
  • ヤマハ ステップラバーセット TRICKER/XT250 SEROW Q5K-YSK-038-J02
総額: ¥26,000
選択された商品をまとめて購入

キャンペーンおよび追加情報

スタイル名: XT250 セロー

商品の情報

スタイル名: XT250 セロー
詳細情報
ブランドヤマハ (Yamaha)
モデル名3C5-211H0-00
商品重量1.2 Kg
梱包サイズ39.8 x 15.6 x 6.1 cm
メーカー型番3C5-211H0-00
  
登録情報
ASINB016WG4FVK
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 18件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 3,562位 (ベストセラーを見る)
発送重量1.2 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/5/21
  
ご意見ご要望
 画像に対するフィードバックを提供する、またはさらに安い価格について知らせる
 

商品の説明

スタイル名:XT250 セロー

四輪高性能車に装着され定評のある「パフォーマンスダンパー」の二輪専用版。
走行時の車体の変形及び振動をダンパーで吸収し、乗り心地、ハンドリングを向上させます。車体左側メインパイプとダウンチューブに専用のステーを使用し装着します。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.6
あなたのご意見やご感想を教えてください

トップカスタマーレビュー

スタイル名: XT250 セロー
セローで林道に行くときに高速を使う時が多々ありますが100近くなると車体がぶれて怖くて仕方がなかったのですがこれを装着してからはぶれも収まりニーグリップを頑張らなくても大丈夫で疲れが以前とは段違いです!!
しかし、林道では全く効果を感じませんでした・・・がかなりおすすめです!!
コメント 8人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
フィードバックありがとうございました。
申し訳ありませんが、お客様の投票の記録に失敗しました。もう一度試してください。
違反を報告
スタイル名: XT250 セロー Amazonで購入
新車ツーリングセローに、200キロ走った段階で取り付けました。
取り付け時間:30分程度。

はっきりと、剛性が上がりました。
振動については、取り付ける前と比べると、足元ペダル付近にのみ振動を感じます。
取り付ける前、ハンドル周りも含めて全体的に感じていた振動が、抑えられて足元の振動だけが残った印象です。

また、風が強い日に高速を走りましたが、90キロまでは無問題。
ただし、100キロあたりからハンドルが小刻みに揺れだします。
恐らくこれは、振動で揺れているものではなく、ブロックタイヤによるスネーキングが大きいと考えられます。
オンロード寄りのタイヤに履き替えることで、改善されるといったレビューも散見されますので、併せて検討されるといいでしょう。
また、私の場合はツーリングシートも導入していますので、シートも大きく貢献しているのかもしれません。

メリット
・剛性になる。
・振動が軽減される。
・オンロード、ツーリング重視ならおすすめ。

デメリット
・価格が高め。
・剛性と反対に、柔らかさ、しなやかさはなくなる。
・林道によく行く方。

パワービーム
...続きを読む ›
コメント 10人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
フィードバックありがとうございました。
申し訳ありませんが、お客様の投票の記録に失敗しました。もう一度試してください。
違反を報告
スタイル名: XT250 セロー Amazonで購入
早速、自分のテストコース(ビーナスライン)で試走開始。

ビーナスライン 白樺湖の信号で停止する。
いつもなら停止時に左にハンドルがヨレる感じがするのに装着後は安定している。
これは、SEROWの癖なんだと思っていたが、フレーム剛性のせいだったのか…
新しい発見があるな。

70キロから80キロで走行
いつもなら、ウインドシールドとバックミラーが振動でブレるのだがその気配が消えた。
これも、ダンパー効果だろう。

ビーナスラインは冬季にアスファルトが変形し ウネったり、剥がれたり、ヒビが入っていたり 
とオンロードらしからぬバンピーなコンディション。
いつもなら、神経を使うコーナーでもハンドルが取られる事が無く走り易い。

印象として ハンドルからの挙動がマイルドになり
前輪と後輪 の 行きたい方向 が一致して 乗り易い挙動になった。って事でしょうかね。
費用対効果 自分的に付けて良かった ですね。
コメント 5人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
フィードバックありがとうございました。
申し訳ありませんが、お客様の投票の記録に失敗しました。もう一度試してください。
違反を報告
スタイル名: XT250 セロー Amazonで購入
取り付け後の変化、その良い点、として

1/ 走行中のブレ、がなくなり、シャキっとした乗り心地になる。
2/ 一般でも味わえますが、高速運転ではより明確に車体全体に一体感が増し、安定感が格段に変わる。

その反対に
1/ 本来のオフ車の持ち味でもある、路面の変化をしなやかに受け止めながら
  ある種の揺れをも楽しんで走る、その乗り心地というものは無くなります。
 (ロード・バイク的な走りになる、のかな?)

 他の人も言及されていますが、その辺の処をどう受け止めるか、
 日頃どういう乗り方を重視するか、で使用するか、しないかを
 判断すると間違いないでしょう。物は確か、で効果は的面です。
 取り付けは私の様な素人でも説明書を見てやれば容易に出来ました。
コメント このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
フィードバックありがとうございました。
申し訳ありませんが、お客様の投票の記録に失敗しました。もう一度試してください。
違反を報告
スタイル名: XT250 セロー Amazonで購入
これは効果あり。あの高速のブレが治まりました。そして、乗り心地も良くなりましたよ。高速に乗る方はご検討を。
コメント 7人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
フィードバックありがとうございました。
申し訳ありませんが、お客様の投票の記録に失敗しました。もう一度試してください。
違反を報告
スタイル名: XT250 セロー Amazonで購入
取りつけてから明らかに体感できるほどフレームの剛性が上がります。アクセルを開けてから加速するまでのもたつきが無くなり、挙動がかっちりしたものになります。また、高速でもこれまでは100km/hから感じていたフロントのブレも全く感じず、+20km/h程度までは問題ありませんでした(それ以前に風圧が苦痛ですが)
マイナス点といいうか、フレームの特性が変わっている以上仕方ないのですが、林道やガレ場ではこれまでよりもダイレクトに路面からの衝撃を受けるようになり、つまりフレームのしなりが失われるので、やはり挙動が変わります。オフロードでは利点よりも欠点があるように思いました。
オンメインの方には間違いなくお勧めです(でもあと1万円は安くていいと思います)
コメント このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
フィードバックありがとうございました。
申し訳ありませんが、お客様の投票の記録に失敗しました。もう一度試してください。
違反を報告

最近のカスタマーレビュー



関連商品を探す

スタイル名: XT250 セロー