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e-auto-fun バイクライト LEDヘッドライト H4 3000ルーメン 12V-24V Hi/Lo切り替え型 ファンレス 一体型 コンパクトサイズ CREE YAMAHAシグナスX HONDAリード125対応 YAMAHAマジェスティS対応 ハーレーダビッドソン BMW CBR CB CBX フュージョン TDR TZR VOX XJR XZ マグザム マジェスティ ロイヤルスター ゼファー Z1000 ZX E-3SHL-CREE-XM-L2-H4 バイク オートバイ 二輪

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  • 【取付は交換するだけ!スッキリ一体型タイプ!】従来のハロゲンランプを交換するだけで装着OK!手間がかかりません。HIDや以前のLEDヘッドライトではバラストやコントローラーなどが分割されていましたが、本品では一体化されました。
  • 【高輝度3000ルーメンの明るさ!】CREE社製高輝度LED素子採用!従来のハロゲンライトの1100ルーメンから大幅に明るさアップしました。
  • 【色温度フィルムで色温度の変更が可能!】付属の色温度フィルムで色温度の変更が可能です。お好みで変更することが可能です。
  • 【低消費!長寿命!】LEDチップの特徴である低消費かつ長寿命を実現。30000時間以上の長寿命でハロゲンを凌駕します。
  • 【放熱対策もバッチリ!】放熱性にすぐれたアルミボディで、熱伝導に優れたヒートシンク機能でファンレスを実現。


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  • エルカ(Eruka) T10型LEDウェッジ球 SMD20連 2個セット ホワイト 国内独自検査+部品交換済 MU-048-2S
総額: ¥3,869
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キャンペーンおよび追加情報


商品の情報

詳細情報
ブランドe-auto fun
商品重量159 g
梱包サイズ13.2 x 9.4 x 7.2 cm
メーカー型番E-3SHL-CREE-XM-L2-H4
  
登録情報
ASINB0162G9A9M
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 59件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 437位 (ベストセラーを見る)
発送重量159 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/10/2
  
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商品の説明

DIY性UP!

カラープレート(4枚入り)を付属し、お好みなケルビン数に変更できます。


プレート色は左から
3000K・4300K・8000K・10000K

プレートを付けない状態は6500Kとなります。

プレートは1枚に2個付いています。

明るさUP!

Hiは3灯/Loは2灯で、明るさは従来のハロゲンライトの1100ルーメンから大幅に明るさアップしました。


ハイビーム28W(3000lm)、ロービーム20w(2200lm)の省電力LED!!

熱伝導により放熱性UP!

放熱性にすぐれたアルミボディで、熱伝導に優れたヒートシンク機能でファンレスを実現。

簡単に取付できる。

コンパクトなオリジナル専用ケースで出荷いたします。

カプラーは取り付けが簡単な一体式で、複雑な配線は一切ございません。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
110cc原付(アドレス110 2015モデル)に装着するために購入しました。

装着についてですが、H4形状の取り付け部位を先に固定した後、本体とヒートシンクを取り付け部位に差し込み、ロックするという取り付け方法です。取り付け部位は金属ではなく、樹脂製で少し頼りない感じがします。また、取り付け部位とヒートシンクの間があまり開いていないため、バイク側の固定バネにヒートシンクが干渉してしまい、なかなかロックが出来ませんでした。力ずくで押し込み、なんとか取り付けは出来ました。ヒートシンクは小型で良いのですが、取り付け部位とヒートシンクのクリアランスに余裕がなさすぎだと感じました。

明るさは、ノーマルのハロゲンとは比べものにならないぐらい明るいです。光軸はノーマルハロゲンより上向きになってしまったため、光軸を目一杯下向きにしましたが、それでもノーマルより若干上向きになってしまいました。対向車が眩しいのではないか?と少し心配なので、今度改めて調整してみようと思います。

色味は、純白よりも若干青み掛かったような色です。(参考までに画像添付しましたので参考にしてみてください)
耐久性については、装着後間もないので評価できませんので、また後日追記したいと思います。

取り付け部位とヒートシンクのクリアラ
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取り付けした車体
・HONDA NS-1(AC12前期型 ライトON/OFFスイッチあり)
・丸目バーハン化に伴いヘッドライトはHONDAホーネットのを使用
・全波整流化済み

某6W+6WのLEDヘッドライトからの鞍替え。
画像のとおりですが、Loビームは完璧です。
ですが、予想はしてましたけどやっぱりHiビームがほぼ空気で真っ暗な所を走っても不安になるレベル。
もしかしたらライトの形状などで変わってくるんでしょうか?
Hiビームをほぼ使わない人でしたら買ってみるのはありかもしれませんが、繁盛にHiビームを使われる方には
オススメしにくいです・・・・・・

画像は大阪某所の街灯のない堤防上で撮影。(消灯・Lo・Hi)
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当方はヤマハのMT-09に取り付けました。
ヘッドライト裏のスペースがない車両として有名ですが、問題なく、入りました。
防水キャップの加工は必要ですが、ここらへんは社外ライトならある程度覚悟はしていたので、問題ないです。

【機能性】
色温度を変えるためのシートが何枚か入っています。
好みに合わせて色変えるのはいいと思うが、暗くなると思うので、何も貼らずに使用しております。
色としては純白になります(シート使わないとき)

【明るさ】
ハロゲン比較で、明るくなった気はしますが、明るくなったのか、LEDの特性で先照らしてるのか、何とも・・・

【取り付けやすさ】
一部LEDヘッドライトは外部コントローラついているものもありますが、この製品はありません。
そのため、取り付けやすさはハロゲン並みです。(防水キャップの加工くらい)

【総評】
価格も良心的で個人的にはおすすめです。
3か月くらいは使っていますが、今のところノートラブルです。
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商品タイトルで「HONDAリード125対応」とありますが、防水カバー(ラバー)を加工したためポン付けとはいきませんでした。ハロゲン・他の取り付け可能なLEDに変える際は、カバーが再利用できませんので、今回のLED永く使用できるよう耐久性に期待したいです。
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グロムは交流なので直流化した後、取付ました。サイドの4本のヘキサボルトを外し、三極カプラ、防塵ゴムカバー、HS1バルブを外して、LEDヘッドライトを付けて、元に戻すだけ。10分もあれば取付完了です。
ヒートシンクはゴムカバーを押す位べったり付いたので、奥行きは大丈夫。

激光です。但し、HI/LOW切替が殆ど変わりません。LED素子が上を向いているだけの構造ではHI側のリフレクターに反射しないので当然です。
LOWだけ使う人には良い製品だと思います。写真はバイク前から、LOW、HIの順
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