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WACHSEN(ヴァクセン) 20インチ ミニベロ【軽量アルミフレーム】 7段変速 高速52Tチェーンホイール Vブレーキ 11.3kg Stra BV-207

5つ星のうち 3.6 43件のカスタマーレビュー

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  • FRAME:20X15 ALLOY H/T:41X34X200 T/T:31.8X1.8T S/T:31.8X2.2T
  • C.RING:1/2X3/32X52TX170 BLK W/BLK ALLOY CRANK &BLK C.G
  • SHIFTER:SHIMANO SL-TX50-7R 7-SPD
  • TIRE&TUBES:KENDA K-909 20X1.75
  • F.WHEEL:SHIMANO MF-TZ07 14-28T
  • R.DRL:SHIMANO RD-TX31 W/O BRACKET
  • WEIGHT:11.2kg
  • SIZE:W150xD65xH89(cm)


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商品の情報

詳細情報
カラーブラック
ホイールサイズ20 インチ
ブランドWACHSEN(ヴァクセン)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB001Q8ST8K
おすすめ度 5つ星のうち 3.6 43件のカスタマーレビュー
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商品の説明

商品紹介

軽量・高剛性のフレームに軽快な走行感をもたらす大口径チェーンリング(52T)に7段変速、抵抗の少ないタイヤをクラス初のクイックレリーズホイールに組み合わせたストリートコンパクトバイクです。強力な制動力を発揮するVブレーキや高強度なオーバーサイズヘッドパーツを採用し、コストパフォーマンス抜群の1台です。

Amazonより



進化という名の自転車WACHSENの第三弾が誕生しました。
コードネームは[Stra]。
重量わずか11.3kgを実現した軽量アルミフレーム、
路面の抵抗を軽減させるスリックタイヤ、etc,,,
ストリートを軽やかに疾走する為の装備を充実させました。

DETAIL

軽量アルミフレームという長所を活かす為に余計な物は省きました。
でも必要な装備はしっかりと。全てが街を走り抜けるあなたをサポートします。

ALUMINUM FRAME

車重は走行感に直接影響を及ぼします。
BV?207は軽量アルミフレームにより重量の大幅な軽減を実現しました。
それにより軽快なペダリングが可能です。
また、約1000mmのホイールベースの確保により、高速走行時の安定性と、
ゆとりのある乗車ポジションを生み出します。

CHAIN RING

「小さいタイヤの自転車は走らない!」と思われがちです。
そこでBV207は52枚の歯を持つ大径チェーンリングを採用し、
サイズ以上のスピードを実現しました。
一漕ぎで進む最大距離は実に約5.8m(7速時)!
26インチのママチャリにも負けません!
もちろんズボンの裾の巻き込みを防止するダブルチェーンガードも備えています。
※スピードの出し過ぎには十分にご注意ください。

SLICK TIRE

路面の抵抗を最小限に抑える為、スリックタイヤを装備しています。
また、乗り心地を損なわないように、あえてやや太めの1.75を採用しました。
軽快な走りに貢献しています。


QUICK LEVER

レバーの開閉でタイヤの脱着が可能な
クイックレリーズハブを採用しています。
パンク等の際のタイヤ交換、電車での輪行、
車での輸送時等に威力を発揮します。
※固定は必ず十分に行ってください。
また、乗車前には緩みがないか必ず確認してください。
※公共交通機関での輪行時は、輪行バッグ等をご使用ください。

SHIFTER

信号や車でいっぱいの街中の走行では、
頻繁なシフトアップ/ダウンが求められます。
親指だけでシフトアップ/ダウン可能なシフトレバーが、
確実且つ鋭い変速を生み出します。

DERAILLEUR&SPROCKET

7速後輪ギアと変速機は当然信頼のシマノ製。
大径チェーンリングとの組み合わせにより、
低速から高速まで自由自在です。

ELGO GRIP

短距離、長距離にかかわらず、走行中の手の平への負担は予想以上に大きいものです。
人間工学的なエルゴグリップが手の平にしっかりフィット。
点でなく「面」で支える為、路面からの衝撃を分散させてあなたの手を護ります。

CENTER STAND

駐輪の為のセンターキックスタンドを標準装備しました。
これで電柱やガードレールとはおさらばです。スタンドなど不要!
という硬派な方も、取り外し可能ですのでご安心を、、、


SPEC
品番: BV-207
ブランド: WACHSEN(ヴァクセン)
品名: 20インチ アルミコンパクトサイクル 7段変速付 Stra
寸法(約/cm): 150x56x89
ハンドル高さ(約/cm): 89
サドル高さ(約/cm): 75~95
重量(約/kg): 11.3
付属品: 説明書、保証書、簡易工具
JANコード: 4944370300031






製品概要・仕様



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
1年・1000km以上走行後のレビュー。

・ハンドル高 △
低い。暫くして慣れたが、長時間(半日以上)はやはりつらい。近場メインならパーツを替えるほどではない。

・サドル
最初は硬く感じたが、meets/シルク系の百均にあるサドルクッションをつけて暫くしたら気にならず。ただ長時間(半日以上)だと痛くなる。

・シートポスト
175cmの自分ではちょっと短い。伸ばせても不安定になるから妥協。

・タイヤ ○
日本の路面環境と素人メンテでは、太さ1.75の英式でちょうど良い。のっぺりで浅いトレッド。

・ホイール ××
リムサイドに小傷を散見。リムの片方は継ぎ目もいまいち。スポークは緩かったので締め直し。ハブの玉当たりはきつめ。

・ブレーキ ×
リムの傷や段差のせいか、ブレーキパッドの磨耗が激しいのか、1年くらいでブレーキが利かなくなった。ステン?のリードパイプが錆び錆びに。蛇腹のカバーも破れて消失。ブレーキレバーは短く、下り坂では心もとない。本体の質感はよい。

・ハンドルグリップ △
右側が短くてがっちり握れないので、ブレーキレバーとシフターをずらした。
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子供の自転車が壊れたのをきっかけに色々検討したあげくこのBV-207 Straを購入しました。結構軽くてガッシリしたフレームとミニベロらしい取り回しのし易さで、思った以上に使い勝手が良かったです。街乗りにもツーリングにも使たりして、結局家族みんなで使っています。

他の方が指摘しているようにサドルはやや硬めですが乗り慣れるとしっくりきますよ。小さくて邪魔にならないサドルです。ロードレーサーのサドルに慣れている方なら大丈夫だと思います。子供はこのサドルで50Km以上の遠乗りを何回かしましたが、尻痛い状態にはなりませんでした。

高級パーツを使っていないのでサビを心配しましたが、月に2〜3回の雨じゃらしで半年以上使っている割には、ディレーラやクイックレリーズレバー辺りと幾つかのネジ頭にサビが出ている程度です。黒色が幸いしたのか?晴れるとサッと乾いてしまいます。

また、色々といじくりまわすのも楽しいですよね。我が家では下記の箇所をいじりました。
・家族みんなで使うのでサドル高さを変えやすいように、シートポストクランプをレバー式に変えました。(子供の自転車部品を、そのまま付け替えました)
・ギア比が52T×12T〜28T だったのですが、ツーリングでグングン踏み込むのにやや物足りない感があったので、リアホイー
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投稿者 SDK VINE メンバー 投稿日 2012/2/12
Amazonで購入
通学用に買いました。

選んだ理由は
見た目とクイックリリース、アヘッドヘッド
無駄に折りたたみ機構でない点です。

見た目は非常にいいんですが、外置きではキツかったですね。
まずスポークがスチール・・・そのうちサビます。
チェーンが錆びるのはまだしも、スポークとなると簡単に交換とはいきませんから
ここだけはステンレススポークにして欲しかったですね。
その他のパーツに関しては価格を考えればこんなもんかと納得できます。
定価は高いですがあくまでも、この価格なりのパーツ構成です。

小径車の多くは、折りたたみ機構があります。、
しかし輪行でもしない限り、折りたたむ機会はないので(通学用なので輪行しない)
無駄にフレームの耐久性を落とすぐらいなら、
折りたたみ機構がない方がいいと私は思っています。
フレームに関しては素晴らしいので、パーツ交換でいい自転車になるでしょう。

普段ロードバイクにも乗っているので、サドルのに関しては問題ないです。
重量も11.3kgでロードには及びませんが、軽量なので上りはもちろん平地でも快適です。
ギアは7速(14-28T)ですが、ケイデンスを上げれば
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Amazonで購入
こういった類の格安おしゃれ自転車には、乗車前に整備や微調整が必要だと再確認させられました。
ホイールはクイックリリースで取り外しがしやすい設計ですが、取り付け部分が歪んでた上に
リリースピンのバネが反対に入ってました。あとフォークの先端が開きすぎてるのと、頂点側から見るとハの字型になってまして
修正するのに手間取りました。
ハブの玉押さえ部分のグリスも片側は満タンに充填されてましたが反対側はスカスカで
ベアリングの玉をもう少しで傷つけるとこでしたのでグリスの打ち換えもかねて整備しました。
どこまでいっても整備する箇所が多く、一見普通に乗れるように思いますが、そのまま乗り続けると
1年後には廃棄するほど痛みが進むと思います。
ブレーキシューも天地逆さまでしたし、スポークの固定も適当なのでかなり振れが出ていました。
この価格にしては素材としての要素が悪くないだけに、組み立ての人件費を削減してるんだナと感じますね。
ブレーキワイヤーのダストブーツも裂けてたりして吹きましたw
あと万人向けのタイヤが装着されていますが、柔らかいクセにコンパウンドが無いタイヤなんで
急制動してなくても滑ります。装着されてるタイヤは車椅子用とかの手ごろ過ぎるモノです。
颯爽と走りたい
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