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TRD ドアスタビライザー 汎用 MS304-00001

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商品の情報

詳細情報
ブランドTRD
商品重量386 g
梱包サイズ14.1 x 12.3 x 12 cm
メーカー型番MS304-00001
  
登録情報
ASINB00DSLSJS8
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 19件のカスタマーレビュー
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発送重量386 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/7/5
  
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商品の説明

ドアストライカー部分の隙間にスペーサーを入れ、隙間を埋めることでステアリングを操作した際の車両の応答遅れを低減し
クイックなレスポンスに仕上がります。本体にスライディング機構を持たせているため、隙間をゼロに自動調整します。
車両側の加工をすることなく装着が可能で、存在感のあるデザインとしました。

【警告】
適合車種以外の車両に装着した場合、ドアが完全に閉まりきらない状況となり、走行中の
ドア閉じ不十分による車両の破損や故障、最悪の場合は走行中のドア開放など、重大事故
を招く場合があります。

【注意】本商品を模したドアへの改造について
本商品は適合車種向け装着時の安全性(ドアの開閉機能の確保)を十分に検証した商品です。
本商品を模した車体の改造・ドア部分の部品の加工などはドアの開閉機構の不具合を招き、
車両の破損や故障、最悪の場合は走行中のドア開放など、重大事故を招く可能性がありますので
絶対に行わないでください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

投稿者 trek 投稿日 2014/10/5
コペンLA400Kに取り付けました。
クスコタワーバー+ドアスタビの相乗効果は抜群ですよ!
アマゾンでの評価が少ないのにビックリしています、価格が高いからでしょうね?
私もアマゾン購入ではありませんが買って損をしないパーツです。
ドアの閉まり方も違ってきますよ!
取り付けには専用のトルクスレンチが必要になります、更にトルクを気にする方にはトルクレンチも必要でしょうね。
私はハンドトルクレンチで締めました。
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SW20 MR2にて使用しましたが、
驚くほど効果がありました。

一言でいえば、「コ」が「ロ」になったような感覚です。
ドアが、ダッシュ貫通ロールケージにサイドバーを入れたような、
そんな役割を果たすようになります。

ステアリングの切りはじめから深く切る時まで、レスポンスよくカッチリ感がでます。
SW20にお乗りの方はわかると思いますが、
高速のレーンチェンジ等、わだちを乗り越えるのが極めて危険(吹っ飛びそうになる)
なんですが、ソレが殆ど無くなります。
横方向へのボディのブレが恐らく相当押さえられてるんでしょう。
段差の乗り越えも、はじかれてタイヤが浮く感覚が無くなるので、
縦方向での効果もあります。

恐らく、最新車種のような元からボディが出来てる車や、
サイドバーまで入るようなロールケージを組んでいる場合は、
体感度合いは少ないと思いますが、
そうでない旧車にとっては効果絶大でした。

この効果でこの値段は、激安です。
旧車乗りで迷っている方は是非取り付けてみて下さい。
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H8年式ST205セリカに取り付けてみました。前々から気になっていましたが値段が値段なのと胡散臭さで躊躇してましたがとうとう我慢出来なくなり、物欲に任せて購入してみました。
いやぁすごいですよこれ。鈍感な俺でもはっきりと効果を体感できましたよ。まずハンドルが多少重くなってしっかりし、接地感が向上しました。フロントヘビーなセリカですが明らかにノーズの入りがよくなりコーナーの舵角が決めやすくなりました。ステアリングレスポンスもクイックになり、ワインディングが気持ちいいです。それ故コーナーリングペースも知らず知らずの内に上がってました。以前よりも粘ります。高速も走ってみましたがフラフラとした上下の動きが少なくなり、もともと安定感のあるセリカでもさらにピタッとするようになりました。橋の継ぎ目を跨いだときの振動、ショックの角が取れた感じになり、不快感が軽減されました。総合的に効果絶大でした。
TRDさんごめんなさいバカにしてました。ホントにスゴいですこれ。いいことづくめで裏切られました。これならもっと早く買っておけば良かったです。決してTRDの回し者ではありません。新車にも効果はあると思いますが古い車には更にあると思います。
価格以上の効果を感じられたのでかなりオススメです。迷っている方は是非!
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 ZZTセリカ(3ドアハッチ)に取り付け。
 ドアを構造材にする、というコンセプトに共感するも、最終的には樹脂で当てているようだし、半信半疑で取り付け。
 取り付け結果は激変。駐車場出入りの段差乗り越えでの挙動がまるで変わり、ステア舵角が代わったように感じる変化。首都高の荒れた/うねった路面でも明らかにしっかりと、特にリアが落ち着いた感覚が沸く。
本当に剛性があがったのか、車室内の音伝達等が変わっただけなのか判らないが、満足度は高い。

なお取り付けはトルクスT30とT40が必要。トルクレンチもあった方が良いかもしれないが、T30側はくくっと、T40側はしっかり締め付ければ良いかと思う(私はトルクレンチ使いました)
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L880K コペン(H22年式 約60000Km)への流用です。
購入は2度目(理由は後述します)、約1年半の使用になります。

製品の効果については個人の感覚差、車種、車両の状態によって変わると思いますが
私の感覚では段差を超えるだけでもすぐに実感出来ました。走行時もしっかり感が分かります。
オープンボディのコペンのような車、年数が経過してボディがヤレてきている車だと効果がより分かりやすいと思います。

題目の注意点についてですが、ドアの開閉時にドア側の樹脂パーツが脱落してしまう事があるようです。
これはコペンへの流用だから・・・という事ではなく適合車種でも起こる事がある事例だそうです。
樹脂パーツを紛失した場合、単品での購入は出来ずASSYのみになります。これにより2度目の購入となってしまいました。

そのドア側の樹脂パーツですが、金具へ差し込みツメが引っ掛るという簡単な構造なので
脱落への対策として厚3mm 幅5mm程度のすき間テープをパーツ差し込み口に対して抜け側に貼り
樹脂パーツが引っ掛って抜けないようにして対策としました。

補強しづらい車の縦方向かつキャビン付近をお手軽に補強出来る上に効果も実感出来たので非常に満足してお
...続きを読む ›
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