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TECMATE ( テックメイト ) バイク用 全自動充電器 オプティメート4 デュアル/Optimate 4 DUAL [ 車両ケーブル付 ] 国内正規品

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商品の情報

詳細情報
ブランドTecMATE(テックメイト)
商品重量975 g
梱包サイズ37.7 x 20.9 x 7.4 cm
製造元リファレンス Optimate 4 DUAL
  
登録情報
ASINB00LEHW5GU
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 62件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 814位 (ベストセラーを見る)
発送重量975 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/6/30
  
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商品の説明

商品紹介

●いつでも安心 一発始動!
●全世界で最も信頼されているバッテリーメンテナー充電器
●コンセントにつなぐだけで充電~満充電後のメンテナンス、 バッテリー診断までフルオートでバッテリーを管理します。
●強力電圧でサルフェーション状態のバッテリーを自動的に溶解します。
※16Vを最長2時間の作動のため、バッテリーへの影響はありません

≪NEW≫ 各セルの充電状態を均一にし、次の充電プログラムに移行しやすくするパルス充電を追加!
≪NEW≫ CAN-bus システムを搭載しているBMWのオートバイにも対応!
≪NEW≫ バッテリー初期診断機能!

●最大出力 0.8A。
3~50Ahバッテリー対応

●2段階のサルフェーション溶解機能付き!
→今まで溶解できなかったサルフェーションも撃退! (最大22V)

●他にはない5段階バッテリー診断機能

●過充電防止設計

●生活防水仕様!
内部の基盤を外部の環境から守る!

●フロー充電方式採用
メンテナンスモードの際、決まった時間で電圧を管理します。

●車輌ケーブル&ワニ口クリップ付

●5ステップ充電管理システム
ブレーカーも全自動だから、ずっとつなげっぱなしで手間いらず! 面倒な操作は一切なし! !

◎安心の3年保証
保証期間内であれば交換・修理OK

使用上の注意

※Optimate4 DUALでは端子が違うため(SAEタイプ)、Optimate4やAccumate Mini(TMタイプ)の付属品&アクセサリーは使用できません。


メーカーより



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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ACコンセントに差して使うので並行輸入品より少し高いですが安全のために日本で特定電気用品の適合性検査を受け、日本で販売しても良い証であるPSEマーク付きの本品を購入しました。

さて、評価ですが、実は旧型を長年愛用してきて特に不満はなかったのですが、この新型DUALは多岐にわたって機能強化されており私の知る限りではバイク用充電器として最高の部類だと思います。高いですが相応の価値を持っている確かな充電器の一つで、プロが好んで使うのも、うなづけます。

旧型からの追加/変更点としては「初期診断による自動コース設定」、「パルス充電(サルフェーション除去と均一充電時)」、「BMW Can-Bus対応」などの機能追加、そして「ユニバーサル電源で高効率」、「信頼性の高いSAE端子」などの変更などです。取扱説明書は相変わらず分かりにくいですがLED点灯/点滅の意味を理解することが重要なポイントです。実際はACコンセントを差すだけのフルオートなのでボタン操作などは一切不要です。

それから、劣化度合いが異なる複数の手持ちバッテリ−で動作を観察したところ、プログラムも煮詰められているようで適切なコース設定、効果的かつ効率的なのに、できるだけバッテリーにダメージを与えない動作をするので感心しました。

特筆すべきは旧型では
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バイクは大小合わせて5台所有しています。
バッテリーの管理が大変でしたが、この製品はつなぎっ放しでOKなので助かります。
放電し切ったバッテリーも復活することが出来ました。
ただ、コード類が柔軟性に乏しく、引き回しや収納時に不便なので星ひとつマイナスです。
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ずーっと15年前の箱型のMF専用充電器で充電してましたが、性能は最新テクノロジーが基本的なものしかないため、半自動ですね。診断なんてそんな最新テクノロジーの機能はないです。だから、これ凄くイイですね。!! しかし、MFバッテリー良好でもエンジンはかかりませんでした。
電圧は13.10はあるのでが、もう6年前のバッテリーで蘇らず。もしかしたらで試したのでが、オプティメイト4てもMFバッテリー復活ならず。
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投稿者 ぽんた 投稿日 2014/10/21
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特別な操作もなく充電できるので便利です。
同封のケーブルをバッテリーにつなげっぱなしにしておけば、
必要な時に、バッテリーを車体から取り外さずに、コードをつなげるだけで充電できます。
また、オプション品を活用すれば、
USB電源にしたり、LEDライトの電源として利用したり、
バッテリーの利用用途が広がります。
携帯できるように本体の形と、ケーブルの収納部分等を工夫して作ってあると完璧です。
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冬眠明けにバイクを始動させようとしたところ、弱っている感じがしたので購入してみました。

以前は、親が使っていた数十年前の充電器を使っていたものの、サルフェーション機能に惹かれ、
業界内では知名度があるテックメイトの製品を、選んでみました。

サルフェーション機能については(バッテリーがそれほど弱っていなかったこともあり)よく分からなかったものの、
充電完了後はセルも勢い良く回っていたので、きちんと充電は行えている模様。
過充電の心配もなく、充電時にはグリーンライトが光るまで放置しておけば良いので非常に楽。

BMW専用のCan-Busシステムについては使用する機会があればレビューしてみたいと思います。

購入前は付属のマニュアルが酷評されていることに疑問を感じていたが、
開封後に読んでみると、確かに分かりづらいです。

ですが、インターネットで検索をかけると情報は沢山出てくるので、
マニュアルを参照するよりもブログやYouTubeを見たほうが分かりやすいかもしれません。

1万円でこの品質なら、是非是非オススメしたい製品です。
(4輪と併用する場合には6の方が良いと思います)
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BMW G650GSのバッテリーメンテナンス用に購入しました。
開放型バッテリーを装着したBMWのG650GS(F650GS(Single)もそうですが)はバッテリー液の蒸発も早く、特に冬場は定期的に充電しなければあっという間にバッテリーが寿命を迎えます。
冬場はひと月に1回、春夏秋は2ヶ月に1回程度、充電するようにしてから安定して12.5Vキープしています。
これまで充電器を使うには毎回ダミータンクを分解するのが面倒でしたが、付属の充電ケーブルを使って気軽に充電できるようになったので★5つとさせていただきます。
同車種(あとF650GS Singleも)にお乗りの方には特にオススメです。
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