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TATSUMA 痛くないシフトゴム

5つ星のうち 4.1 20件のカスタマーレビュー

価格: ¥ 1,250 対象商品¥ 2,000以上の注文で通常配送無料 詳細
  • 1.長時間のライディングでも足先甲側が痛くなりにくい
  • 2.シフトペダルによる黒ずみが靴に付きにくい (フッ素樹脂シート使用時)
  • 3..シフトゴム下部にはのフッ素樹脂シートを取付け、滑らかですばやいシフト操作が可能
  • 4.シフトゴムの芯棒直径が8mm長さ4cmのペダルに対応していますので、 ほとんどの国産車種・バックステップに適合します。
  • 5.価格:840円 内容:シフトゴム・タイラップ・フッ素樹脂シート2枚
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商品の情報

詳細情報
ブランドTATSUMA
梱包サイズ15.2 x 10.7 x 2 cm
製造元リファレンス 43469-6127
  
登録情報
ASINB008R6WMEG
おすすめ度 5つ星のうち 4.1 20件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 56,948位 (ベストセラーを見る)
発送重量18.1 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/7/31
  
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商品の説明

本製品はシフトアップ操作時の面圧を下げるためシフトゴム底面を足甲の形状に合わせた平板状とし、さらにシフトダウン時の靴底の接触面に対し30度ほどの角度をもって設計する事でシフトアップ時に足先甲側に最適にフィットし、面圧を10分の1以下に引き下げる事を可能としました。 これで、長時間のライディングでも足先甲側の痛みは劇的に軽減できました。 しかし、シフトアップ時の問題は面圧を下げるだけでは解決できないもう1つの問題がありました。それが靴甲側につく、シフトゴムが原因の黒ずみです。 調べていくと、この黒ずみはシフト操作をしている時でなく、シフト操作終了後、足先を通常の乗車位置であるシフトペダルの上へ戻す時に付着する事が判明しました。 シフトアップ終了後の、この左に足先を捻る動作はライダーからして見れば、足先の力を抜いているのですが、リターンスプリングの力でシフトペダルは足先甲側に押し付けられた状態となっています。 いわば、滑り止め加工されたシフトゴムの下から足先を引きずり出す状態となり、これが 黒ずみの大きな原因となっています。 ここで、シフトゴムのシフトアップ側操作接点に滑り止め加工は不要では?いや、むしろ滑りやすくする必要があるのでは?と考えました。 そこで、本製品には底面にフッ素樹脂シートを貼り付け、摩擦係数を引き下げました。 これによりスムーズに足先を抜き出すことが可能になりました。



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5つ星のうち4.1

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20件中1 - 8件目のレビューを表示

2018年8月16日
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2018年9月26日
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2017年3月28日
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2014年6月16日
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2017年10月24日
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2014年5月17日
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2014年11月24日
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