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この商品はあなたの車に
適合します |
こちらの商品はお客様の自動車・バイクに適合しない可能性があります。
詳しくは「商品の説明」もしくはメーカーHPをご確認ください。 |
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TAKUMIモーターオイル エンジンオイル 10W-60 4L 4輪ガソリン/ディーゼル車用 化学合成油 サーキットスペック
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TAKUMIモーターオイル エンジンオイル 5W-40 20L 4輪ガソリン車/ディーセル車用 化学合成油 街乗り
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カストロール エンジンオイル EDGE RS 10W-50 4L 4輪ガソリン車専用全合成油 Castrol
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TAKUMIモーターオイル エンジンオイル 5W-50 20L 4輪ガソリン/ディーゼル車用 化学合成油 サーキットスペック
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TAKUMIモーターオイル エンジンオイル 10W-40 20L 4輪ガソリン車/ディーセル車用 化学合成油 街乗り
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| カスタマー評価 | (26) | (27) | (66) | (2440) | (17) | (43) |
| 価格 | ￥21,100 | ￥6,300 | ￥15,400 | ￥2,974 | ￥22,500 | ￥14,900 |
| 販売者 | Amazon.co.jp | TAKUMI MOTOR OIL 公式通販サイト | TAKUMI MOTOR OIL 公式通販サイト | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | TAKUMI MOTOR OIL 公式通販サイト |
| 粘度 | 10W-60 | 10W-60 | 5W-40 | 10W-50 | 5W-50 | 10W-40 |
「本物をリーズナブルにご提供する」これがTAKUMIモーターオイルのミッション。
世界各国で日本製品はとても人気があります。その一方で"日本製品に見せかけたモノ”が流通していることも事実。
この原因の一つは、日本製品の末端プライスの高さにあると私たちは考える。
そこで、設備が整っている工場で製造し、納期を短縮し在庫を排除、流通経路を整理し、中間マージンのカット。
様々な取り組みにより、皆さまへ無理なく本物の製品をご提供する体制を確立。
これからも本物に拘り続ける。その思いを込めて、ブランド名の匠 TAKUMIは命名されている。
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本格的なレース活動、さらなる研究開発TAKUMIモーターオイルは、「スーパーGT」やシリーズチャンピオン経験もある「SUPER耐久」など本格的なレースで性能を実証している。 サーキットにおける実証テストを行い、使用したオイルを研究所へ持ち帰りさらなる分析へ。研究所において絶えず研究開発を進めている。 |
ベースオイル低温環境時でも、潤滑性能が高いESTER（エステル）や耐熱性が高いPAO（ポリアルファオレフィン）、新世代ベースオイルHIVI（ハイヴィアイ）を使用している。 旧車にオススメしている製品には、原油を蒸留して精製された鉱物油を使用している。 |
25ヶ国以上への販売実績日本車のみならずヨーロッパ、アメリカ、韓国など、海外自動車メーカーのエンジンにも適合しております。 海外でもで愛されるMADE IN JAPAN TAKUMIモーターオイルは25ヶ国以上への販売実績がある。 |
豊富なラインナップ皆さまの愛車にご対応出来るよう、ラインナップを多数ご用意。 通常走行（街乗りメイン）は勿論のこと、旧車・サーキット向け走行・ディーゼル車専用、愛車をための添加剤。 |
X-TREME 10W-60
・ベースオイル：100%化学合成油(PAO+ESTER)
・規格：SM/CF相当
・適合：ガソリンエンジン/ディーゼル車
【代表性状】
[SAE粘度]10W-60 [引火点℃]230℃ [動粘度40℃cSt]168.20 [動粘度100℃cSt]23.92 [粘度指数]174 [流動点℃]-40.0℃以下 [全塩基価mgKOH/g]7.67
X-TREMEシリーズ(エクストリームシリーズ)は、低温環境時でも、潤滑性能が高い
ESTER(エステルベース)にPAO(ポリアルファオレフィン)を配合し製造されている。ラインナップは、0W-40,5W-50を用意。
主に耐久レースやタイムアタック、スプリント競技向けに開発されたスペック。
また、高粘度オイルとなる10W-40,10W-60では、新世代ベースオイルHIVI(ハイヴィアイ)にPAOを配合し
大出力ターボ車などドリフト競技向けのスペックを実現。
これらX-TREMEシリーズでは、サーキットユーザー様向けのフラッグシップモデルとして性能を極限まで追求しており、
長時間の高温、高圧環境下で安定した油圧性能、潤滑性能、放熱性能を発揮。
その性能は「スーパーGT」や、シリーズチャンピオン経験もある「SUPER耐久」出走車両に使用され実証され続けている。
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エンジンオイルの役割エンジンオイルには基本、5つの役割がある。 愛車にとって、とても重要な役割を果たしているエンジンオイル。 交換を怠ると、エンジン内部でトラブルが発生する可能性もある。 エンジンオイルの定期的な交換を進めている。 |
SAE粘度低温時の粘度：この数値が低い方が始動性がよくなる（やわらかいオイル） 高温時の粘度：この数値が高いと粘り気のあるオイル、低いとサラサラしたオイル 目的や走り方によって、自分に合ったエンジンオイルを選ぶことができる。 |
エンジンオイル交換時期一般的には5,000㎞または、半年間で交換がベストと言われている。 TAKUMIモーターオイル HIGH QUALITYシリーズは、試行錯誤の結果、10,000㎞の交換サイクルを実現。 |
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| X-TREMEシリーズ | HYBRIDシリーズ | HIGH QUALITYシリーズ | STANDARDシリーズ | MULTI GEARシリーズ | DIESELシリーズ | |
| 用途 | サーキット走行/本格的なスポーツ走行/大排気量車/高出力車/ターボ車/外車/他 | ハイブリッド車/低粘度オイル使用のスポーツカー/ミニバン/乗用車/スポーツ走行/街乗り/他 | サーキット走行/スポーツ走行/大排気量車/高出力車/ターボ車/ミニバン/乗用車/外車/街乗り/他 | 旧車/スポーツ走行/大排気量車/高出力車/ターボ車/外車/他 | サーキット走行/本格的なスポーツ走行/酷使されるトランスミッション/機械式LSDなど装着車/他 | クリーンディーゼル車/DPF装着車/大型バス・トラック/他 |
| ベースオイル | 化学合成油(PAO+ESTER) or (PAO+HIVI) | 化学合成油(PAO+HIVI) | 化学合成油(HIVI) | 鉱物油(グループⅡ) | 化学合成油/鉱物油 | 化学合成油/鉱物油 |
| SAE粘度 | 0W-40/5W-50/10W-40/10W-60 | 0W-20/0W-30 | 5W-20/5W-30/5W-40/10W-40 | 10W-40 | 75W-90/80W-90/75W-140/85W-140 | (DL-1/DH-2/etc..) |
| コメント | ローターリーエンジンや水平対抗エンジンにもご使用可能です。 | ローターリーエンジンや水平対抗エンジンにもご使用可能です。 | ローターリーエンジンや水平対抗エンジンにもご使用可能です。 | 旧車にお勧めです。 | LSD対応（GL-4のみ非対応） | クリーンディーゼルエンジン、DPF装着車にも対応しております。※規格をご確認ください。 |
| お問い合わせの多い車種 | 600馬力以上のターボ車、チューニング車、V10、V12エンジン、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、AMG、BMW Mシリーズ等に人気です。 | プリウス等のハイブリッドカー、RX-8、86/BRZ等に人気です。 | プリウス等のハイブリッドカー、RX-8、86/BRZ等に人気です。 | 1980年代の車両などエンジンシールへの影響(化学添加剤による膨潤や湿潤)が気になる方にお勧めです。 | すべてのマニュアルトランスミッション車(DCT車は非対応)やLSD装着車にご使用可能です。※80W-90のみLSD非対応。 | DL-1規格のオイルはマツダ スカイアクティブ車(デミオ、CX-3,CX-5)、等にもご使用可能です。 |
