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T500 RS GT RACING WHEEL

プラットフォーム : PlayStation 3, Windows 8
5つ星のうち 4.7 27件のカスタマーレビュー

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  • ASIN: B004PVU0MI
  • 発売日: 2011/2/25
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.7 27件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ゲーム - 5,641位 (ゲームの売れ筋ランキングを見る)
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商品の説明

Amazonより



『グランツーリスモ』5用に最適化された「T500 RS」は、究極のリアルレーシング体験を実現します。この製品をセットアップしてまず感じるのが、そのずっしりとした重量感です。この製品は、ステアリングホイール部の重量が4.6kg、ペダルセットは 7.3kg となっています。これは、ギアシフトレバーはもちろん、ステアリングホイールの中央スポーク部 (直径30cm) やペダルセットなど、あらゆる主要パーツがすべてフルメタル構造であるためです。妥協を一切許さない、優秀なメカニカル設計の賜物です。



ステアリングホイールの設計ではゲームプレイの最適化、そしてパフォーマンスとドライビングの興奮を最大化するため、人間工学が重視されました。ベース部に設置されたシーケンシャルギアレバーは、長さ17cmの大型サイズとなっており、ステアリングホイールから手を離すことなく、常にすばやくアクセスできます。ステアリングホイールは、驚異の1080°(360°x 3) 回転を実現しています。モーター駆動のストッパーを内蔵しているため、この回転域もプレイヤーがレーシングサーキットや車種に応じて自由に調整できます。(※ソフト側が操舵角調整に対応している必要があります)



フルメタル構造のペダルセットは、スペーシングや高さを自由に設定可能です。また、プレイヤーの好みに合わせて2種類のポジションセッティング (フロアポジションのF1タイプ、もしくはサスペンデッドポジションのGT&ラリータイプ)に切り替えが可能。 ブレーキペダルにも細心の配慮がなされており、プレイヤーはペダルの可動域や抵抗を、極めて高い精度で自由に調整することができます。さらに、リアルなブレーキングを手軽に実現できる、MODパーツが付属しています。テクスチャ加工が施されたフットレストも、ブレーキペダルと同様にフルメタル構造となっており、これら3つのペダルが、よりリアルなレーシング体験をプレイヤーに提供します。
また、近い将来、クラッチペダルに対応したギアスティック(単体)のリリースも予定しています。



「T500 RS」は、熱狂的なレーシングファン向けに開発された、究極のレーシングコントローラーであり、3000 RPM/65W の産業用モーターを動力とした、150mNm トルクの強力なフォースフィードバック機構を搭載しています。そのパワフルかつ高速な動作、そしてリアルタイムの軽快レスポンスは競合製品の追随を許しません。また、ハイパワーであると同時に、大型デュアルベルトシステムの採用により、バックラッシュのない滑らかなアクションも実現しています。

このステアリングホイールとペダルセットを使用することで、『グランツーリスモ5』の臨場感と興奮を最大限に味わうことができます。
かつてない、究極のレーシング体験を楽しみください。

【対応機種】
● PlayStation(R)3

※本製品はPlayStation(R)2、PS one(R)およびPlayStation(R)ではご使用できません。
※本製品はPlayStation(R)2およびPlayStation(R)規格ソフトウェアには対応しておりません。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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G27から乗り換えでGT5のみプレーしてます
ハンコン自体の質感やFFBの感触、何よりモーターの回転速度が半端じゃなく速くてカウンターを当てる走行を好む方には最高のハンコンだと思います。
G27ではセルフカウンターの戻りが遅くて意図せずリアが大きく出た時の対処が後手後手になってふりっ帰りスピンの連続でしたがT500RSならズバッとカウンターが決まります(綺麗なドリフトするにはやっぱり練習が必要ですが)
更にその後のグリップが回復する直前のカウンターの戻しのタイミングも表現豊かなFFBのおかげかカウンターの速さがもたらす余裕感からか凄く分かりやすいです。
G27も素晴らしいハンコンでハンコン操作の面白さを教えてくれたいいハンコンですがやはり上の操作感を目指すならT500RSのほうがベターです
PS3GT5正式対応ということでハンドルの中央にプレステコントローラーボタンが集中してるのはG27と比べるとわかりやすくて凄く使いやすいです。

あとはシフトですが別売りのTH8RSもなかなか素晴しいです、こちらも値段がネックですが、、
(でもこのシフトは値段なりに質感はいいけどストロークや形状なんかはG27のほうがいいかもしれないです)

これを購入の機に大枚はたいて3画面コックピット環境を構築
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ハンコン(20年位前の)は使ったことはありますが、フォースフィードバック付きのハンコンは初めてです。かなり感動した。
ゲームに合わせてハンドルが動くので楽しいし、ゲームによってはハンドルが常にぶるぶる震えるというエンジンによる車の振動を表現する動作をしたりするので臨場感がある。
あと、車がぶつかったときの衝撃力がすごい。パソコンやモニターも置いてある木製の学習机(足元の棚に図鑑が積んであったり引き出しにも物が入っているので結構重い)に取り付けて使っていますが、机が一瞬動きます。液晶モニターは当然のごとく揺れます。自分は車をぶつけたことがないので現実はよくわからないですが、自動車学校で器具を使ってやらされる「衝突したときの衝撃体験」に近いものがあります。

連動回転しないシフトパドルに関して賛否両論あるようですが、自分はあまり気にならなかったです。パドルが大きいので手が届くから連動しなくてもあまり不都合を感じなかったし、TH8Aを使用するときにはパドルは使わないので連動しないほうが手元に余裕があることになるからいいなと思いました。パドルの位置が固定されていたほうがパドルの位置がつかみやすいので、うっかり服の裾なり腕なりをひっかけることも少ないのではと自分では勝手に思っています。もし後日どうしてもパドルを連動したいと感じても、ネットに本品を改造す
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G27(1年使用)からの代替として本品を購入。使用開始から5ヶ月程度経過。感想をつれずれなるままに。

▼よいところ
・ステア径が30cmとリアルサイズに近い
・握った感じがよい(自分はドライビンググローブ使用)
・反力に「歯車感」がなく、滑らかである。実車のステアフィールに近い。
・反力が強く、本物感がある。
・rock to rock が3回転とリアル。
・全金属製で質感が高い(耐久性については、下記のように自分は故障を経験したので不明)。
・PS3用のボタンが完備しており、GT5に関する限り、操作に問題はない。

▼気になるところ(機能面)
*ステアリング
・ステアリング反力がベルト駆動のためか(滑らかでリアルな反面)ダイレクト感はG27に比べて乏しい。ダートを走った場合など、石のひとつひとつまでわかるような手応えの細かさはG27の方が上である。
・GT5で使用する限り反力調整ができないので、リアルではあるが疲れる(腕力は鍛えられるかも知れない。自分はドライビンググローブを使用している)。
・ステアリングのスポークとリングの接合部にある「親指かけ」部分の幅がせまく、親指の関節が挟まる感じになり、痛い。もう少し幅を広げて欲しい(恐
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迷ったあげく購入に踏み切りました。
私はG27用に金属製のコックピットを、G27が5つ買える程の金額で自作し、ペダルも吊り下げ型にしバネも調節(交換)し…改造は当たり前…
という感じでどっぷりレゲーとステアリングコントローラーにのめり込んでいる者の意見となります。
まずはT500RSの使用感から。FFBのトルクが大きいのはやり応えがあっていいのですが、小一時間もやってると「ふ〜っ、つ、疲る…」という風に普通の人はなります。ステアリングにボタンが集まっているのは使いやすい。
ペダルは質感は文句無しだが、ブレーキはやや重いと感じます。固定パドルシフトはやはり×。なかには固定パドルシフトにいつまでも慣れない人も出てくるかと。ですが固定パドルシフトの一番の問題は、危ないこと。
起動時や使用時、モーターの力でステアリングが回転しているときに、子供が誤ってステアリング内に手を入れたりすると、ステアリングとパドルシフトに挟まれ確実に大怪我します。それ程の力とスピードで回ります。
ですので、いろいろなところで書かれている通り、本当に、レゲーしかやらない大人用の筋金入りレゲーマニア向けステアリングコントローラーだと感じました。
シフトも別売りで重すぎるにも程があるペダルなど、改造どころも満載。プレステ3でも使うがPCメインでディス
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