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T300RS Force feedback Racing Wheel for PlayStation4/PlayStation3/正規代理店保証製品

プラットフォーム : PlayStation 4, PlayStation 3
5つ星のうち 3.7 23件のカスタマーレビュー

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製品情報


登録情報

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  • ASIN: B00NH98XZU
  • 商品重量: 9 Kg
  • 発売日: 2014/10/9
  • おすすめ度: 5つ星のうち 3.7 23件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ゲーム - 14,543位 (ゲームの売れ筋ランキングを見る)
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商品の説明

PlayStation4およびPlayStation3両対応オフィシャルライセンス商品。『DRIVECLUB』対応、H.E.A.R.T. HallEffect AccuRate Technology (ホール効果精密技術) とブラシレスモーターを搭載した次世代型フォースフィードバック付き本格的レーシングホイールコントローラー、「T300RS Force Feedback Racing Wheel for PlayStation4/PlayStation3」の発売です。「T300RS」はThrustmaster クイックリリースシステムによる着脱可能なホイールがセットになっており、ホイール直径28 cm、研磨されたフルメタルの中央スポークを備えています。フルメタル製全長、約13cmの2つの大型パドルシフトはステアリングホイールに取り付けられ、ステアリング操作からのアクセスが容易です。ホイールの回転角はゲーム上で運転される車種により270から1080まで調整が可能です。ペダルセットの特徴は大きな可動域を持つメタル仕様ペダルです。ペダルごとの6つの異なるポジションセッティングにより、高さとスペースを完全に調整できます。ブレーキペダルのプログレッシブ抵抗も特長です。


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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
2014.10.12 修正・加筆

自分は今まで主に、GT6をドライビングフォースGT(以下DFGT)にてプレイしていましたが、FFB周りに
不満があったので、思い切ってT300に買い換えました。以下DFGTとの比較を書きたいと思います。

ステアリング部:径はほぼ同じ。操作感に影響があるかは解りませんが、T300の方がステアリング部
          の重量がかなりあります。また、形状もシンプルで個人的には握りやすい。ただし、
          ボタン類が内側に寄っている為、手の小さい人は押し辛いかも。
          パドルシフト部は金属製で大きく、DFGTの小さなスイッチと比べて当然操作し
          やすく、カチッとした手応えも良好です。金属製のシフト部で怪我をしない様に注
          意したいと思います。
          ステアリングの操作感はDFGTにあったガリガリ?したギアの引っ掛かりの様な
          感触がほぼ無く、非常にスムーズで滑らかです。操作音もDFGTに比べ静か。

FFB:DFGTと比べ、とにかく強力です。強さはGT6の場合、ソフト側で調整できるので調整の幅が
    大
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もしもアフターサービスで心配されている方がいましたら、全くその必要はないと思います。 私はT300RSではなく、数年前にT500TSを購入してこれまで2回修理に出しましたが、とても丁寧な対応だと思いました。 1度目はハンドルが動作しなくなってしまい、原因がわからないまま修理に出したところ、アップデート時に不具合があったのが原因だとわかり、再インストールして修理代としては500円でした。ちなみに保証期間が切れているので有償です。 ただ、ここからが凄いんです。 修理してくれただけでなく、帰ってきた時には見違えるほど綺麗になっていて、ステアリング部なんか新品と取り換えてくれていました。その上、ACアダプタも新品と変えてくれました。 送料とあわせても2000円未満で、正直申し訳なかったくらいです。
二回目は最近で、ブレーキペダルがグラグラになってしまい、修理に出したところ、新品と取り換えてくれました。 修理代は1500円。(一時間あたりの修理代が500円で、交換の場合3時間の修理代と同じ金額になるそうです。)
T500RSのペダルは300と違って買い換えると数万円するほどものですが、修理に出せばまさかの1500円でした。
高い物を買えばその金額に見合った対応を受けられるということを改めて実感しました。 アフターサービスに関しては申し分ありません。
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GT6公式やスラストマスター公式で謳っている「回転角度調節可能な 270°〜 1080°」との事から
FANATECハンコンと同じ様な感じでメモリ付チップでも入れてるのか?と期待を込め購入。
(下の方に記載しました。)

良い
PS4とPS3両方使える。(T500RSは一部ボタンが作動しません)
パドル固定ではなくデフォでハンドル一体式になりパドル操作が楽に。(別売で固定パドルリリースするそうですが15年3月未だに発売の兆し無し。)
電源アダプターがハンドル本体内蔵になり部屋の中がすっきりしました。
T500RSハンドル固定穴寸法はT300RSと同じであり交換は容易に出来た。
ハンドルを回す際に出る音が格段に小さくなった。(FFB強さ最大時除く。FFB付ハンコンの中で一番音が小さいと感じました)
ファンの暴音は無くなってます。
パドルのアルマイト処理は◎。メッキだと剥がれるから×。

悪い(印象悪い含む。)
T500RSの下位版との事で2ペダル。(G27のアクセル、ブレーキより硬く操作感はこちらが上だと思います。)
ペダルは使用してませんが恐らく固定してないと動くんじゃないかと思う。(触った感じバランス悪い。)
「回転角度調
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2015/1/12追記
突然フィードバックが無くなる現象が度々ありましたが、本体冷却のためだろう…とあまり気にしてませんでしたが、本日30分もしないで電源が落ちる現象が立て続けに起きたので、本体のアプデ(ファームウエアのアップデート)をしました
劇的に動作が変わったので、かなり驚きました
フィードバックがより繊細に感じるようになり、路面の凹凸によるグリップ変化もくっきりと伝えてくれます
ハンドル感度が機敏になって非常に操作しやすくなりました(GT6です)
苦戦してた滑りやすいコースで快適にゴールド突破できました
何より劇的な変わりように久々楽しすぎて3時間ほどプレイしてしまいましたが、冷却でフィードバックが弱まったり、電源落ちることもなかったです
生まれ変わった…といっても過言ではないように思います
アプデはPCからのみ可能なようですが、お知らせがてら追記します
スラストマスターHPに変更内容やDLの仕方等出てますので同じように気になってる方いましたら…

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悩みに悩んでDFGTから乗り換えました
The crewをどうしてもハンコンでやりたくて、我慢出来ませんでした(笑)
ただ、最初は久々にGT6やりましたが‥
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