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(STRAIGHT/ストレート) コイルスプリングコンプレッサー バイク用 19-1295

5つ星のうち 4.1 17件のカスタマーレビュー

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  • [保証] 六ヶ月保証
  • [全長] 160mm
  • [クランプ幅] 20~100(mm)
  • [重量] 340g(1本)
  • [使用工具] 17mmレンチ / 3/8"(9.5mm)手動駆動工具

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商品の情報

詳細情報
製品型番19-1295
商品重量939 g
梱包サイズ18.6 x 7.4 x 4 cm
  
登録情報
ASINB002WR990Q
おすすめ度 5つ星のうち 4.1 17件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング DIY・工具 - 4,908位 (ベストセラーを見る)
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2009/11/12
  
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商品の説明

バイクのツインショック用のコイルスプリングコンプレッサー

コイルスプリングコンプレッサー バイク用 19-1295
アンチツイストレールがねじれを防止し、安定した圧縮作業ができます。

つめにはプロテクター付きでスプリングに傷が付きません

コイルスプリングコンプレッサー バイク用 19-1295 使用例
つめの厚みが薄く、線間の狭いスプリングにも使用できます。

収納ケース付き

コイルスプリングコンプレッサー バイク用 19-1295 収納ケース
収納に便利なケース付きです。




カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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オーリンズのバネを外すのに使用しました。

スプリングを多めに縮めたときには、やや苦労しました。
丁寧な作業が必要だと感じました。

プリロードを初期状態よりも強くかけるために、
一度バネを外す必要がありました。

外すときは簡単に外れたので、なんて便利な道具だと思いました。
しかし、バネを装着するときにはやや苦労しました。
わたしの場合ですが、ある程度以上、バネを縮めようとすると、
コンプレッサーの一方が滑って、もう一方のバネに寄って行きました。
一度、この状態になると、コンプレッサーを緩めて、やり直さないといけないので面倒でした。

また、コンプレッサーの爪の部分が、ダンパー部分と干渉してしまい、
バネを縮められないこともありました。

どちらの場合も、ある程度多めにバネを縮めたときに発生しました。
このコンプレッサーを使って、同じ作業をもう一度行いたいとは思えません。

少程度バネを縮めるには問題ありませんので、
そのような使い方をするにはとても便利な道具だと思います。
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商品が届くと、紙製の外箱に「ツインショック専用」と記載されていました。VTR1000F用のモノショック(180N/mm?)に使用しましたが、1回で工具が破損しました。HPの商品説明にも「ツインショック専用」と明記してほしいです。
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安価な割に非常に作りが良く、専用ケースも付いていて立派です。
構造は一般的なタイプで、長いボルトになる軸を回して下の爪を手前に寄せるものですが、外に金属のカバーが付いているため、力を掛けても左右にずれて回しづらくなることが皆無です。
また、ボルトの部分はラチェットレンチの四角い穴も掘られていて、ソケットを使わずに直接ラチェットレンチを使うことができます。
回してみると、思いの外なめらかで、これまで使っていたちゃちなバイク用とはえらい違いでした。
スプリング保護用にプラスチックのガードが付いていて、これが傷んでも取り換え用が2セット付いているのも親切です。
自分は長目のツインショックオフロードバイク用Rサスの分解に使いましたが、かなり使い勝手が良かったです。
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専用ケースに入ってますし、物は良いですが、爪がスプリングから滑ってしゃーないです。
非常に危険。
最終的にゴム板かまして使用しましたが、次回からは別の方法を検討します。
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使用前にグリスアップした際に1本だけ根元の5mm手前で止まったがそこまで締め込まないのでそのまま使用。
ボルトがカバーされているので塗ったグリスが着かず、角型カバーのおかげで持ちやすくラチェットが回し易かった。
当然、保護手袋をしての作業だがグリスまみれになる他者よりずっと扱いやすい。
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たまにしかつかわない物ですが、持ってるとすごく助かります、使い方も簡単なので、誰でもスプリング交換出来ると思います、ショップでやってもらう料金を考えたらこっちのが安いと思い購入しましおた、自分で整備される方には良いと思います。
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投稿者 ANI 投稿日 2013/11/10
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こんな安いのになんでこんなに高級感あるの?って感じです。この製品のおかげでこの企業好きになってしまいました。
それくらいいいです。
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車用のスプリングコンプレッサーが半額近くで売っていましたが、爪が掛からない可能性があったのでこちらを購入して見ました。
金属製のケース、爪にはスプリングを損傷させないためのプラスチックカバー付き(予備4個付き)造りも非常に良いです。
自分が作業しようと思っていた、スクーターのセンタースプリング交換で使うにはピッタリなサイズでした。サイズ的に車での使用は無理です。
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思っていた様に、使用できました。もっと早く購入すればよかったと思います。
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良く見ると「ツインショック用」とありますが全然見ないでモノショックに使用しましたw
80N/mmを15mm程縮めましたがなんとかなりました。
爪の保護でバネ本体に傷もつかずにちゃんと作業が出来ました。

きっとバイクライフの内でそう何度もやる作業ではないでしょうけどそれでもこの値段です。
工賃と大体同じくらいではないでしょうか?おすすめです。
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