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SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm (3/8インチ) SDT3-060

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SDT3-060
  • 差込角:9.5mm(3/8インチ)
  • 測定範囲:3~60N・m
  • 測定精度:右ネジ±3%・左ネジ±4%
  • 測定単位:N・m(単位換算機能付きkgf・cm、lbf・in、lbf・ft)
  • ラチェットギア数:52山
  • 電源:単4乾電池2本
  • 操作モード:ピークホールドモード、トラックモード
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キャンペーンおよび追加情報

スタイル名: SDT3-060

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商品の情報

スタイル名: SDT3-060
詳細情報
製品型番SDT3-060
商品重量894 g
梱包サイズ32.9 x 13 x 6.6 cm
スタイルSDT3-060
  
登録情報
ASINB00932CFTK
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 75件のカスタマーレビュー
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Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/8/28
  
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商品の説明

スタイル名:SDT3-060

デジタル表示で正確、高精度なトルク管理が可能で、しかも操作が簡単

【用途】
ボルトナット(M6~M12)の締付けトルク値の測定作業

【特徴】
・設定トルク到達時、ブザー音とLEDの光でお知らせする
・右ネジ、左ネジ両方向の測定が可能
・設定トルク値と測定トルク値を他の単位換算出来る
・約2分間操作しなければ自動的に電源が切れるオートスリープ機能付き


メーカーより

SDT3-030 SDT3-060 SDT3-135 SDT4-135
商品 デジタルトルクレンチ デジタルトルクレンチ デジタルトルクレンチ デジタルトルクレンチ
差込角 9.5mm(3/8インチ) 9.5mm(3/8インチ) 9.5mm(3/8インチ) 12.7mm(1/2インチ)
測定範囲 1.5~30N・m 3~60N・m 6.8~135N・m 6.8~135N・m
精度保証範囲 6~30N・m 12~60N・m 27~135N・m 27~135N・m
最小メモリ 0.01N・m 0.01N・m 0.1N・m 0.1N・m

カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

スタイル名: SDT3-060
購入して使用してみました。 自転車/バイクのボルト締め付けトルク管理用です。
詳細スペックがほとんど明記されていないので投稿しました。
・本体サイズ:225x42x38
・収納ケースサイズ:310x120x60
・重量:480g
・測定範囲:3-60N-m
・測定モード:ピークホールド/トラックモード
・測定単位:0.01N-m
・電源:単四2本
・電池寿命:48時間(連続使用)

購入してはじめて判明したこと
・測定はN-mでのみ行う
・in-lb/ft-lb/kg-cmでの設定は可能だがあくまで測定はNmで行う
 例えば60Kg-cmに設定すると測定開始時に表示は5.88N-mに切り替わる
・寿命:10,000回(こんなものなのか?)

全体の印象は精密感があり適度な重量で使いごごちは良いですよ。

追記:(H25.05.08)
使い始めてから3カ月過ぎました。 まだ初期付属の電池で動いています。
いままで使用回数は大雑把で500回位。 設計寿命の10,000回というのは
まだはるか先です。 先日友人が持っているKTCのデジラチェを借りて
数値の比較を
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スタイル名: SDT3-060
長さ: 1:43 分
 表示は4種で私はわかりやすいkg表示で使用しています。

 例えばkgでセットしても表示はN.m表示になります。

 その点は特に問題はないかと。

 トラックモードとピークホールドモードがあり通常はピークホールドモードでいいかと思います。

 トラックモードはトルク掛けてるときは表示が出ますがフリーにすると0に戻り、ピークホールドモードは
最大トルクの時の数値が表示されます。

 それ以下の場合もちろん数値は変わらずそれ以上になると数値が更新されます。

 連続してトルクレンチ使う場合はトラックモード、単発の場合はピークモードでいいかと。

 ギヤは52Tでヘッドのセンターボタン押して脱着をします。

 左右両方ともトルク表示が可能です。

 星一つ減らしたのは、柄が短い点ですね。

 KTCのおなじくらいのトルクレンチでも同じくらいの長さなのであえてそういう作りなんでしょうね。

 最大の6㎏あたりトルク掛けるにはかなり力がいるかと思います柄が短いので。

 それ以下の使用を想定してるんでしょうけどその点で1つ星減らしました。

 […]
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スタイル名: SDT3-060
カーボンロードバイクのネジしめに使っています。始めてトルクレンチの購入を考えたときは悩みましたが、値段も手頃だし、何より自転車屋の主人が使っていたのを見て購入を決意しました。
機能も素晴らしく、両回転対応だし音と光で設定値を教えてくれる設計手の大きめの僕でも握りやすかったです。
ただし、欠点が一つだけ。電池カバーがネジ4本で止まって外しにくいことです。
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スタイル名: SDT3-060 Amazonで購入
値段は高価ですが、バイクのエンジン組み付けなどのトルク管理をする際には、必須になります。車用ですと、最小トルクでもバイクに合わないので
こちらのデジタルにしました。
バイクのエンジン降ろし、組み付けで使用しています。
音と、LEDゲージで教えてれるので、分かりやすいです。

せめていえば、電池を取り外す時ケースが4本のビスで止まっているので、外すのに一苦労します。
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スタイル名: SDT3-060 Amazonで購入
規定トルク到達時のビープ音がうるさいと感じる人は、スピーカ部分に
円形状に切った黒のビニールテープを張ると、
音量がおよそ半分程度になります。お試しください。
さて、凸状の軸からグリップの長手方向に沿う中央位置(こぶしの中央位置)
までの距離はおおよそ15.2cmです(実測値)。
手のひらの中央を0cmとして定規を握ってみればイメージしやすいかと思います。
意外と短いですので、20Nm以上の大きなトルクをかけるのには向いていませんが、
フルカーボンのロードバイクのメンテにはトルクレンチは必須だと思います。
ただ、本製品「のみ」でロードバイクの「すべて」をメンテ「しやすいか」と問われると、
ちょっと柄の長さが足りないかもしれません。というのも、
ロードバイクのシマノのリアスプロケットにおける締め付けトルクは40Nmであり、
さすがに本製品では、いくらがんばっても(体重52kgでは足りないせいか)
トルク値が40Nmに近づきません。(せいぜい30Nm台)
力をかけている最中に「バキッ」などといきそうで不安になります。柄が短いのです。
私は、リアスプロケットの締め付けだけは、別の製品の
(柄の長さが40cm程度の)トルクレンチ(自動車用)を
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