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4in1ポータブルジャンプスターター SH-303-1

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  • スターター
  • エアーコンプレッサー
  • ライト
  • 材質・素材: ポリプロピレン

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商品の情報

詳細情報
ブランドSIS
モデル名SH-303-1
商品重量5 Kg
梱包サイズ16 x 32 x 34 cm
メーカー型番SH-303-1
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ16 x 32 x 34 cm
  
登録情報
ASINB00NE8FQWW
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 14件のカスタマーレビュー
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発送重量5 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/9/8
  
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商品の説明

バッテリー容量:DC12V/10000mAh
充電時間:20-24時間
クランキング電流:300A
DC電源出力:DC12V15A
非常灯消費電力:3.6W(最大使用時間:72時間)
エアーコンプレッサー:260PSI(最大圧力:1.79Mpa)
:吐出量 12L/分
連続使用時間:10分(エアーコンプレッサー)
対応排気量:2500cc
コード長:AC:180cm DC:150cm


重要なお知らせ

ご注意(免責)> 必ずお読み下さい
■本製品はバッテリー製品の為、離島・沖縄についてはご注文は承れません。ご了承下さい


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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コストパフォーマンスで構造がシンプルで非常に大変良いと思います。
非常時、遠出時等の電源をメインに考えていますので、前日に一日充電しておく必要がありますがまあ満足しています。
が、金額が高くなったようでそこをどう考えるかです。
気が付いた注意事項は下記の通りです。
1、クリップ部ショートに注意。常時通電。
2、DC12V電源(シガーソケット)カタログ15Aですが、9A程度(湯沸しポット)使用で3分程度でリセット。
  3~4分程度で自動復帰。この機器だけ不良かどうかは不明。ガラケーの充電は問題無し。
3、コンプレッサーについては、時間がかかりすぎます。おまけ程度と考えるほうが良い。
4、コンプレッサーホース取り出しに関し、無理やりホースを格納しているのでホースが出しづらくヒンジがすぐに破損しそうで、且、縁のバリ仕舞いがなされていない為無理に指を入れると指を切ります。(切りました。)ので、無理に取り出さずに周囲のビスをはずしてホースを取り出し、形状を確認して組み立てた後、扉よりホースを格納するほうが良いと思います。次回からは扉から取り出し可能です。
5、この裏蓋の取り付けビスにも注意必要です。
  タッピングビスの為、無理に力を入れたり斜めに無理強いすると本体受け側が、バカになる恐れが
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愛車のプリウスは燃費マネジャーやリモコンスタータ等、
車を使用して無くても電気を食う物付けているので、1週間程エンジンを掛けないとバッテリーが上がり、
始動不能になるので購入しました。
バッテリーは1度交換しましたが、ハイブリット用は4万円もするので今回は、このスタータを備えて置き対応しようと思いました。
使用感はスタータ部分は良いが、空気入れとしてはコンプレッサ部分は小さくて空気を入れるには時間が掛かり、
おまけと思った方が良いと思います。
ライトや12Vソケット部分は車内や家の中で使えるので便利だと思います。トータルで考えると、この値段でこの性能なら十分満足できます。
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安価なジャンプスターターだったので半信半疑で購入。
使ってみるとしっかり使えました。

星4つの理由としては

・ケーブルが短い。
 救済時に車のバッテリーの周りにスペースの無い場合は無理矢理置くか、別途ケーブルを延長する必要がある。

・過充電防止装置が無い。
 本体の充電管理は「TEST」スイッチを押し、残量ゲージを見て自分で管理しなければならず、充電の自動停止機能等の安全装置は付いていない。
 とは言うものの内蔵されているのバッテリーは過充電に強いシールド式鉛蓄電池なので大丈夫.....なはず。

・空気ホースを出し入れする扉がお粗末。
 プラスチックの適当な扉なので、開けた瞬間折れてしまい修理不可に...
 この価格だからしょうがないよね。

とりあえず、バッテリー上がり時に1発でエンジンがかかったのは快感でした。
買ってよかったです。
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1年以上経ちましたが セルスタートはしっかり回ってくれました ただ エアーポンプは 最初から音がすごいと思ってましたが 今年の5月 キーと言う音と共に煙が出て 止まってしまいました 分解して見たら ピストン(シリンダー)の油切れ??、、の様なのでシリコンオイルを塗ってみました 見事復活しましたが
その後は安全のため 使っていません 4輪入れる時は 休み休みやられたほうが、、と思います
内臓バッテリーは なかなか元気そうです セルスタート2~3回はOKのようです
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仕様書には2500㏄までの車に使えるとありますが、2300㏄の車にはつかえないようです。
電子機器は点灯しますが、エンジンはかからず、結局ロードサービスを呼んで起動することが出来ました。
ロードサービスが持っているスターターは個人所有できない特別製だと言ってました。

またこのスターターのバッテリーは月一で充電しなければ劣化して使えなくなるものですが、車のバッテリーを干上がらせるような人が、この商品を管理できるとは思いません。
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