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SHAD(シャッド) SH40 トップケース 無塗装ブラック SH40 SH40

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商品の情報

詳細情報
ブランドSHAD(シャッド)
モデル名SH40
商品重量4 Kg
梱包サイズ42.5 x 49.2 x 32.5 cm
メーカー型番D0B40100
純正品番D0B40100
Foldingいいえ
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ42.5 x 49.2 x 32.5 cm
無塗装ブラック
年式2016
  
登録情報
ASINB00BWT8L6S
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 77件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 4,634位 (ベストセラーを見る)
発送重量4.8 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/4/28
  
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商品の説明

世界中のバイヤーより支持されている高い機能性とスタイリッシュなデザイン。
SHAD(シャッド)ブランドは1973年にスペインのバルセロナで誕生しました。
自国のメーカーであるDERBI (デルビ)、MONTESA(モンテッサ)、BULTACO(ブルタコ)、SANGLAS(サングラス)にバイク用シートやバックを提供しており、その高い品質は創業当初より評価されてきました。
それは商品設計から開発、そして生産までのプロセスを自社で行うという徹底した品質管理と技術によるものであり、ISO9002の取得からも伺えます。
BMWなどのグローバルメーカー向けのデザイン性・機能性にこだわったトップケースの商品開発に特化したプロジェクトが始動したことにより80年代にはPIAGGIO Espana(ピアジオ エスパーニャ)サプライをスタートさせたことでSHADは世界的なプロバイダーとなり、HONDA、YAMAHA、そしてSUZUKIといった日本メーカーへの商品提供が始まりました。続けて90年代にもPEUGEOT、BMW、MBK(YAMAHA France)など海外ビジネスパートナーを増やし、今では60ヵ国以上でSHADブランドは愛されています。
特長:オーソドックスなスタイリッシュデザインのバイク用リアボックスです。フルフェイスヘルメットを1個収納が可能です1.本体サイズ:H325mm×W492mm×D425mm 本体重量:約2.6kg 材質:PP(ポリプロピレン) 仕様:ワンタッチ式 耐荷重量:3kg カラー:無塗装ブラック



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
40lははっきり言ってスクータには大きすぎますが、これ以上の容量でないと通常のB4バックは入らないのでいろいろ悩みながらも購入しました。
到着して開封し即バックが入るか確認、無事すっぽり入ることを確認しました。カッパとブーツカバーを入れてもまだまだ入ります。これは大成功です。バイザー付のヘルメットも並んで2個は入れられます。
スクータはレッツ4だったのでキャリアに台座を取り付けることが出来固定は簡単にできました。そして白の反射板はwebなどを参考に中身のマット銀フィルムを赤の再帰性反射シートに取り換えました。大きすぎるので走行中風であおられるかと思いましたが今のところそのようなこともなく固定も緩むことなく安定しています。とりあえずみっともないほどの大きさとは自分は思っていませんが比べると見るからに誰よりも大きいです、が満足しています。
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トップケースはメインバイクでCooCaseを買ったのが最初です。最初がCooCaseだったので知らなかったのですが、GIVIなどは開閉に鍵が必要なんですよね。鍵を閉めたり開けたりするのに鍵が必要なのは当たり前なんですが、ふたの開閉そのものにGIVIは鍵が必要です。が、CooCASEは不要でしたので便利です。そしてこのSHADのケースも同様に不要なので、ツーリング中にドリンクなどをBOXに入れた場合でも車体からキーを抜く(ケースキーもバイクキーと同じキーホルダにつけますよね?)ことなく開閉できてとても便利です。ちょっとした差ですが、使い勝手に大きく影響します。

ケース自体のつくりは価格的に2倍以上するCooCaseやGIVIなどよりは悪いと思いますが、それでもダメダメなわけではなく価格を思えばむしろ良いと思います。私は日常的にはレインウェアやドリンクなどを入れる程度で、停車時にヘルメットとグローブ、ジャケットなどを入れています。

とにかく買って損は無いと思います。取り付けは自分でやりましたが、付属のマニュアルの図でなんとかわかりました。
但し、そのマニュアルがケース内に入っているので、蓋の開け方に迷うと時間がかかりそうです。私は他人のブログで開け方を知ってましたので、問題なかったです。
あけ方は、こんな感じです。
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商品は二日目に届きました。なかなかの対応の速さと思います!!。写真1は開封時の写真です。デザイン・色艶もしっくりしており品質もGIVIと遜色がないと思います。丸みの少ないデザインも なかなかセンスがいいですよ。 お届け時は本体と台座ベースと付いていますが 写真2 取っ手を上げて 下のロックレバーを引き下げれば取れます。慌てずに!!。 ただ残念な事は 台座ベースのロックの金具が 写真3-A 裏面から1mm程出ていて 平面に成っていないので 平らなキャリアベースでは浮いてしまいます。なぜフラットしなかのか不思議ですね。たまたま肉抜き加工の穴に入れられて シートの外す位置関係からしてベストの位置関係でした。ラッキーですね。よってボルト2本は既設の穴 B に入れられました。あと2本は裏面から見ていただいたら分かるように穴がありません。6mmのボルトで穴開け加工が必要です (';ω;`)ウゥゥ 写真4 ボルト2本で仮止めして 穴の位置決めです。写真5 2mmから4mm 最後に6mmと丁寧に穴開けしました!! 写真6 取付完了の裏側の写真です。 全体的な品質は良いです。デザインセンスもスッキリしていてgood  接合部分等の隙間 クリアランス等はヒンジからの精度からすれば妥当なところでしょう。防水ではないですね。ホームセンターでゴム等を考えれば活けそうですね。まぁー穴開け加工したので星4ですWa。
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250ccのデュアルパーパス車に取り付けました。
オンロード車に比べて車体がスリムな分、ボックスが異様に大きくアンバランスですが、ボックスの形状も相まって、より一層大きさが強調されてます(笑)
しかし、その形状のおかげで同容量のボックスに比べ、上部に余裕があり、収納性もなかなか良し。レンズは好き嫌いが分かれると思いますが、ボックス=赤レンズというのが嫌いなので、クリアの方が好きです。
蓋の開閉は取っ手を引き出し、レバーを手前に引けばパカッと90度近くまで開くので大きな物も楽に出し入れ出来ます。
愛用のカメラバッグもそのまま入り、蓋を開けばそのままバッグ上部から機材の出し入れが出来るし、取っ手を持ってベースからとりはずせばそのままハードケースとして持ち運べるので、使い勝手の良さも気に入ってます。

要望としては、
・底に滑り止めを兼ねたクッションシートが欲しい。
・内部に固定用のバンジーコードが有ると便利。もしくはフックが欲しい。
・姉妹機種のCARGOのようにケース上部にラックがあると便利。
・モノキーロックは便利だが、ベース固定と蓋のロックが兼用なので、荷物を頻繁に出し入れする時は不便。
・自分の場合、付属の取り付け金具では取り付け出来ませんでした。市販金具を流用してなん
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