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SELLE SMP【セラSMP】 EXTRA【エクストラ】 サドル

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Black
  • 長さ:275mm 幅:140mm
  • 素材:トップ:ポリウレタン
  • ベース:ナイロン
  • レール:スチール


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商品の情報

色: Black
詳細情報
カラーBlack
サイズブラック
重量395 g
シーズン通年
電池付属いいえ
ブランドSELLE SMP
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB002OL3R6C
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 24件のカスタマーレビュー
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発送重量440 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2009/9/10
  
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商品の説明

確かに、それは見て少し面白いですが、あなたはお尻が最後の笑いを取得する予定ですよ。セラSMPエクストラサドルは心の中で、男性の健康を最大の快適さのために設計されており、あなたがしているされているからです。それは、あなたがサドルのより安定した位置に座っているだけでなく、血液はそれが行く必要がどこにいっている骨盤底の圧縮を軽減するために設計されています。だから、しびれ、痛み、筋肉のけいれん、常に位置をシフトすることのその感覚のようなものを用いて行われます。すべてのセラSMPサドルは長い登り中に座っての努力のための平坦なベースとして機能するユニークな「くちばし」サドルノーズを備えています。そして、増加した安定性と超ワイド競争乗り物の下、より快適な位置のために骨盤底の圧縮を制限サドルとして医師によって承認太ももと自転車のより良好な制御を提供する下り時の救済として、中央チャネルは、圧力を排除しますアップフロントとサドル全体に発泡エラストマーパディングと通気性合成カバーの後部ロットで敏感な地域で究極の快適ナイロン12カーボンファイバーシェルを確保軽量強度スチールパイプレールは耐久性パディングが長距離のためにこのサドルは快適になり追加しています。

製品仕様
重量: 395グラム/サイズ: 275 X 140ミリメートル/材質 /パディング:ソフトPolyurenthane / Boddy :ニロン12 、カーボン/カバー: SVT ( SMP真空テック) /フレーム:スチール/用途:ロードレース/モデル: SELLE SMP /ブランド: SELLE SMP /製品の起源: TRK 、 EXTRA :中国/ハイブリッド:イタリア


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.3
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トップカスタマーレビュー

色名: Black Amazonで購入
 サドルは、ノーマルも合わせると3つ目になります。2つ目はOture製でした。

 とにかく腰の痛みを軽減できるサドルを探していましたが、評判の高いTRKでは見た目がポッテリし過ぎているので、HYBRIDやHELLと比べて迷った結果、腰を乗せるポジションをある程度動かせて、クッションに厚みのあるこのモデルにしました。他の方がレビューされている通り、坐骨の痛みや鼠蹊部の痛み、痺れも、やはり完全にゼロとまではいきませんが随分軽減されました。

 最初は基本通り、サドル断面の頂点が水平になるように取り付けました。前後位置に関して、サドルの中央がシートポストの位置になるかどうかは、車種と体格によって変わると思います。パナソニックのオフタイムでは、小径車とあって、やや後ろ気味での取付けになりました。
 その状態でしばらく乗ってみましたが、先端部の盛り上がりのため鼠蹊部に圧迫感があり、ベストなポジションにするには 骨盤を起こし気味に座らないといけなかったので、ほんの少しだけ前下がりに修正しました。ほんの少しの修正でしたが、そうすることで鼠蹊部の圧迫が軽減され、修正前よりもペダルを踏み込んだ際に 坐骨部がサドル後部の一番広く柔らかい部分にしっかりフィットするようになりました。セッティングは、やはりかなり微妙なサドルだったということだと思います。<
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色名: Black Amazonで購入
普段乗りからロングライドまで(SMPもどきヤフオク品)カーボンサドルで頑張ってきましたが3ヶ月でピリオドを打ち、このSMPエクストラにチェンジ。前のサドルが拷問サドルであったがゆえに快適の一言。HELLも迷いましたが、このサドルなら2個も買える価格。見た目はHELLが上だがロングライドのことを中心に考えた結果こいつを選択。ぼってりとしていると言われているようだがロードにそれほど違和感なくマッチしています。ま、カーボンサドルは滅茶苦茶レイシーな雰囲気を醸し出していましたが乗ったら見えないので(爆)。。あとセッティングですが自分の場合基本通りほぼ水平でロングライド始めています。75kmくらい走りましたがおしりの角度を微妙に変化させながら、いわゆるノーマルセッティングから微調というよりはオシリ微調?で十分だと思いました。セッティングを詰めてもロングライドでは一定の座りでは必ず痛みが来ますし路面はいつもフラットではなく斜度も微妙に変化するしヒルクライムなら尚更でミリ単位で合わせる意味が分かりません。フラットベストですね今のところ。座った感じフワフワすると思いきや意外とカッチリした感じですよ。いろんな評価も見ましたがレーパン無しも試しましたがちょっとそれだと硬すぎる印象ですね。
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色名: Black Amazonで購入
私の場合この異形サドルは長時間乗っていられませんでした。
股関や肛門あたりが圧迫のないように作られていますが、フレーム自体で面でなく線で支えるため人を選びます。
クッションが自分には反発がありすぎてあいませんでした
実物確認を事前にしましょう。
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色名: Black Amazonで購入
距離31.1 KM 時間55分 ELEVATION 137 M AVG WATTS 170W レーパン無。
股間の痺れは、皆無。 座り心地も上々。サードバイクの長距離用だと思えば、大きさ、重量、デザインは気にならない。
最初に、内腿が当たるのが、気になったが、慣れれば、気にならないばかりか、ペダリングしやすい位置を発見。
サドルを意識すれば、するほど、こぎやすい設計になっている事を再認識。このメーカーの信頼性を実感。
上位モデルの購入も検討中。
購入動機; 230km耐久を走り、初めて股間の痺れを経験。 長距離用サドルの選択肢の必要性と、自分自身の減量を認識。
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色名: Black
3つ目にしてようやく「コレだ」と思えるサドルに出会えました。
最初は購入時に付いていたものが、薄くてとにかく固い。
そのうち慣れるというお決まりの文言を信じて、ポジションを変えたり色々試しながら乗っていました。
結局あまりにも固いので、もうちょっと柔らかいタイプのサドル(3千円ぐらい)に変えてみましたが、結局気休め程度でした。

小径車で比較的アップダウンのある片道10km程の通勤や休日のポタリングといった乗り方です。
とは言え大きく分厚いコンフォートタイプのサドルにはどうしても抵抗があり、こんなもんだと諦めて乗っていました。

しかし色んな口コミでこのサドルの評判がとても良いとあり、たまたまスポーツ用品店で見かけたので思い切って購入しました。
私の用途では決してサドルで9千円は安いものではないのですが穴開きサドルも初めてというのもあり、
実物も写真で見るよりは細身でスタイリッシュ(ただしそれなりの重さはあります)、独特の形状も個人的には好みです。
ゲルみたいにぶよぶよした柔らかさでは無く適度に固さもあります。
これでダメなら仕方無いかと、ちょっとした賭けに出た気分です。

結論から言いますと、今までの苦労は何だったのか?と思えるぐらい快適にな
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