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SAGISAKA(サギサカ) スペシャルバルブ 33003

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商品の情報

詳細情報
ブランドSAGISAKA(サギサカ)
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登録情報
ASINB004BA5JUG
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 45件のカスタマーレビュー
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発送重量23 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/11/10
  
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商品の説明

虫ゴム不要なバルブ。ゴムによる抵抗が少なく、空気の注入が楽々。英式バルブであればサイズが共有なので交換が簡単にできる。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

 もう10年以上前にこの商品を知ってから、自転車には必要不可欠に思っている製品です。
 虫の交換が不要の上、虫ゴムより長寿命。以前乗ってたラクッションは、盗難に遭うまで10年ほど付けてましたが一度も交換せずにいましたw
 それと空気が入れやすくなる特徴があるので、ポンプがあれば交換も恐ろしいほど簡単スムース。本当に一本1〜2分で可能。またタイヤの劣化度にもよりますが、空気が抜けにくくかなり長く一定の空気圧を維持できるので、乗り心地も変わってきます。

 しかし、とても良い製品なのですが気が付いたことが。
 ホームセンターなどで安く売られている自転車に取り付けたところ、所期の性能が発揮されず空気漏れを繰り返す症状に見舞われました。どうやらバルブ受け口の工作精度の問題のようで、結局使い物になりませんでした。
 国産のしっかりしたメーカーの自転車なら大丈夫かと思いますが、無印の安価で販売している製品などは同様のことがあるかもしれないのでご注意ください。
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自転車のタイヤの空気は、乗っていなくても少しずつ抜けていきます。
バルブを本品に替えてからは、確かに空気入れの頻度が半分以下に減りました。
が、従来と比べて空気が数倍も長持ちするというわけではありませんので、月に1回はタイヤを触って確かめましょう。
本品の良いところは、虫ゴムが要らないことです。
以前のような、虫ゴムが劣化するたびに自転車店に持ち込む煩わしさから解放されました。
2年前にホームセンターで予備も含め2セット購入しましたが、今も1つめが問題なく使えています。
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スーパーバルブの良い点は、直ぐに劣化する虫ゴム交換頻度が不要になるだけでなく。
英国式バルブでも空気圧が測定出来る様になる事です、虫ゴムだと抵抗が多すぎてポンプと虫ゴムの間の気圧測定になってしまうのですが、本品は空気圧が掛かってる状態だとポンプとタイヤ内は圧が直結ですので測れます。
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買ってからしばらくして、自分の自転車に取り付けてみましたが、チューブの穴に合わないようです。
空気入れのゲージで400kPaを入れたのですが、数時間後には340kPa近くまで下がっていました。
(タイヤを押してみても、減っているとわかりました。)
もともと使っていた100均のスーパーバルブの方がとの相性がいいです。
自転車によって、というよりチューブの作りによって相性があるのではないかと思います。
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虫ゴム式のバルブだとホームセンターなどで1式150円程度で買えますが
ゴムの劣化が早かったりすることもしばしば。
この商品だと価格はその2〜3倍しますが(と言っても安いですが)、
価格相応に長持ちしますので重宝しています。
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 水ロケット用のバルブとして3セット(6個)購入しました(市内の大きなホームセンターには無かったのでアマゾン通して)。
 現在英式バルブには、虫ゴム付きバルブ、「スーパーバルブ」、「スペシャルバルブ」の3種がありますが、それぞれ使用して、同じポンピング回数で一定量の空気をペットボトルに入れて見ると、虫ゴム付きバルブ > 「スーパーバルブ」 > 「スペシャルバルブ」の順で、「スペシャルバルブ」は一番楽々とスムーズに空気が入ります。この理由は、バルブからボトルへの空気を押し込むため必要な圧力が、虫ゴム付きバルブ > 「スーパーバルブ」 ≫ 「スペシャルバルブ」の順で小さいためです(虫ゴム付きバルブ と「スーパーバルブ」とではそれほど差はないですが、「スペシャルバルブ」はこれらと比較し大きな差がありますね )。したがって、これまで英式バルブの場合、圧力計付きの空気入れで空気を入れているときの圧力計の数値は、自転車のタイヤ等の空気圧ではなく、バルブと空気入れのホース間の空気圧を表示しているため、空気圧が測定できないと言われていましたが、「スペシャルバルブ」を使用すれば実用上タイヤ等の空気圧と思ってよいのではないか、つまり、空気圧をより正確に設定できると思います。
 また、注意事項によると、「スペシャルバルブ」は空気圧が低いときに漏れがある場合があるとのことですが、水
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