長文になりますので、先に結論を書きます。
興味のない方は結論だけ読んでください。
■結論
自転車乗りのための最高の後方確認用ミラーです。
体の映りこみがほぼ無く、ミラー全面を後方確認に使えるので、
オートバイのミラー並みの使用感です。
ミラーをハンドルなどに固定しないので、自転車が不恰好になりません。
強力LEDライトを使用しているナイトライダーに特におすすめ。
自転車の種類に関わらず「車道を走る自転車乗り」は
ぜひとも使用すべきです（以下、ローディーではなくあえてライダーとします）。
私はロードバイクを乗る際にこれを使用していますが、
クロスバイクでもMTBでもミニベロロードでも、たとえママチャリであっても、
「車道を走る自転車乗り」におすすめします。
特にナイトライドでは、後方から迫ってくる自動車（以下、車）に対して、
走行中の安心感が全然違います。もちろん日中でも大活躍。
特に路上駐車が多くて頻繁に車線変更をする際、右後方確認を素早く
行えますので、最低限の目視確認で済みます。つまり前方不注意となる時間を
短時間に抑えることができます。
以下、詳細です。たかがミラーに4千円もはたくべきか否か、
迷っている人は一読してみてください。
■外観と使用感
ミラーは実測で直径4.8cmの円形ミラーです。ほんのわずかに凸面の鏡で、
後方の周囲を少しだけ広く見やすくする設計です。平面ミラーと比べて、
形がゆがんで見えるという心配は無用です。振動している自転車走行中の
チラ見では、物の形をしっかりとは認識できません。むしろ広角に見えるほうが、
より真後ろ方向を確認できるので便利です。
ベルトを切らずとも、手首付近に取り付けることができます（その締め方は
最後に書きます）。
使用時の装着イメージとしては、2回りごついGショックに、可倒式の
ポテトチップスがくっついたような感じ（大きさをイメージしやすいように、
あくまでも例え話。）。最初、ごついと感じますが、ミラーとしての
快適性を知ってしまうと、逆にこれなしでは走りたくないと思えるようになります（笑）
ミラーの可動部は、しっかり固めなので、風圧や振動でミラー角度が
変わることはないです。購入して最初の装着時に、安全に配慮して
自転車に乗りつつ停車して調整しつつ、うまい角度を探してください。
自身に合う角度をうまく見つけることができれば、以後、ドロップハンドルの
下を持ってもブラケット部を持っても後方の水平位置が見えるようになります。
感動します。（私の場合、ドロハン下持ちでやや空が広め、上持ちで道路が
やや広く映るミラー角度を見つけることができました）
走行中の使用感は、まさにオートバイのミラーと同じ感覚です。
目線の移動だけで後方確認できます。普通に見てもかなり後方まで見えますし、
しかもちょっとだけ手首の位置を動かせば、本当にテールライトすれすれの
真後ろを見ることができます。もちろん頭の位置は動かさずに、です。すごいです。
私の場合、Amazonの写真（上から2番目、ミラーの3分の1に樹脂本体がかぶり、
ミラーに本体と腕と道路と軽車両が映っている写真）よりももっとミラー全体を
広く使えています。つまり、樹脂本体部のミラーに対するかぶり具合を減らし、
もっとミラー全体で広く後方を見ることができます。私の場合、ミラーに対し
樹脂本体が4mmほど、腕が1mmほど映る角度にしていますので、
ミラーの9割以上は後方確認に使えています。
■ハンドルに取り付ける固定式ミラーとの違い
自転車の場合、ライディングポジションのちょっとした変更や、
乗車時と停車時とで頭の位置が大きく変わるため、ハンドル取付式の固定ミラーでは、
意外と「見たいときに後方を見ることができない」ことが多かったです。
そのため、固定式ミラーは役に立たないと感じていました。例えば
ドロップハンドルの端部につけるミラーや支持棒のあるミラーでは
どこに取り付けてみても、自分の腕がミラーにかぶってミラーそのものが
見えにくかったり、ミラーに腰が映りこんでミラーの半分しか後方が映らなかったり。
一方、本製品は、自分の腕の「さらに右側」にミラーがあるので、
ミラーにかぶるものがほぼ無く、後方を広く見ることができます。
ミラーにちょっとだけ自分の腕（または本体の一部）を写す角度にすると、
ミラーでの距離感をつかみやすくなります。オートバイ乗りの
ミラー設定方法（肩をちょっとだけミラーに映す設定）ではおなじみですね。
また、信号待ちのときにも、手首の位置をちょっと動かせば、真後ろから
斜め右後方まで、広範囲の後方確認ができます。ここが固定式の
ハンドル取付ミラーとの決定的な違いです。
そして、なんといっても「ロードバイクが不恰好にならない」これは重要です。
しかもミラーとして見やすいのですから、文句のつけようがありません。
コンビニに入る前にはミラーを軽く閉じましょう。（男性ユーザーの場合、
本製品の注意書きは笑えるようで笑えないですから。）
■ナイトライダーに強くおすすめします
例えばキャットアイのVOLT700以上の強力LEDライトなどを使って走る
ナイトライダーにおすすめです。強力LEDライトを使用していると、後方から近づく
車のフロントライトでライダー正面の道路が明るくなっていることにライダーが
気づけない可能性が高まります。私はVOLT1200の弱または中レベルで使用していますが、
車がかなり近づかないと気づけないことが多く、後方からの車の接近に気がつくことが
遅れがちです。弱いLEDライトでは、車の接近に気がつきやすくなりますが、
そもそも路面状況が把握しにくくなり、危険です。
強力LEDライトを使用しているナイトライダーに本製品をおすすめします。
かなり遠くの後方から車が近づいてきても、視野の右下でミラーがチカチカと光る
（車のフロントライトがミラーで反射して視界に入る）ので、早めに車の接近に
気がつくことができます。その際、私は、前方を確認して問題なければ、
ある程度車が近づいたら右手でアンダースローのジェスチャーを3回行って、
車を追い越しさせます。両者にとって追い越し時のリスクを減らすことができます。
以上、長文レポートでした。難点は、お値段が少々お高いこと。ですが、
本製品の仕様による安全性のアップ度合いは、価格以上だと感じています。
なかなか壊れそうもないですし、私はこれでミラー沼から脱出できました（笑）
（非公式）ベルトを切らずに手首に取り付ける方法
1.閉じたミラーを下側、2つのベルト穴を上側にして、
つまり樹脂本体を逆さまして机の上に置きます。
2.ベルトのロゴが机の表面を向くように、つまり裏返してベルトを
2つのベルト穴に一直線に通します。
3.ベルトのロゴのないほうの端部をベルト穴付近で折り返し、対岸のベルト穴を越えて
ベルクロを貼り付けます。（通常使用では、折り返しても対岸のベルト穴を越えないように
ベルクロを貼り付けて使います）
4.右手をなるべく小さくすぼめて、ベルトと樹脂本体との間に右手を通します。
手の大きい人は無理かも。このとき、本体のベルト穴付近を互いに近づけるように
たわませると、手を通しやすくなります。
5.貼り付けたベルクロ部とロゴ付きベルトを2枚一緒に折り返して、ベルクロをくっつけます。
おそらく女性の手首でも問題なく取り付け可能と思われます。特に強く引っ張らなくても、
締まります。あまり強く締めると右手の血流が阻害されて嫌な感じになります。
その辺は適宜調整してください。
上記1～5の手順は、私が試してみた方法であり、実践は自己責任でお願いします。
うまくいかない場合には取扱説明書の使用方法に従ってください。
| 製品型番 | ST-35 Sports |
|---|---|
| 色 | ブラック |
| サイズ | ミラーレンズサイズ:直径5cm |
| 素材 | プラスチック |
| 電池付属または内蔵 | いいえ |
| 性別対象 | ユニセックス |
| 製品サイズ | 17.5 x 13.5 x 5 cm; 175 g |
