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Pioneer carrozzeria Air navi 電源ケーブル RD-032

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商品の情報

登録情報
商品パッケージの寸法21.2 x 12.3 x 5.2 cm ; 213 g
発送重量213 g
メーカー型番RD-032
ASINB003V70RH0
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/7/9
おすすめ度 5つ星のうち 4.0 55件のカスタマーレビュー
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商品の説明

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※車速パルス信号ケーブルはAVIC-MRP099/MRP088/MRP077/MRP066/MRP009/MRP008/MRP007/MRP006/MP55/T07II/T07にのみ使用します。(2014年7月時点)

Pioneer(パイオニア)について

Pioneerロゴ

Pioneer(パイオニア)創業者である松本望が、生まれて初めて聴いたダイナミック・スピーカーの音に心の底から感動し、「いつかきっと、このような素晴らしいものを作ってやろう。」と決心したことが、パイオニア創業の原点です。
1937年、パイオニアの創業者 松本望は、国内初のHi-Fiダイナミックスピーカーの開発に成功し、翌年の1938年にパイオニアの前身である「福音商会電機製作所」を創業しました。

「音楽の感動を、あまねく、多くの人々に」、この言葉を創業の理念としてうたい、そのスピリットは時代を超えて変わることなく、理想の音を探求し続ける現在のパイオニアブランドの姿勢に受け継がれています。

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カスタマーレビュー

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私の車にはすでに社外品のカーオーディオとオーディオハーネスを取りつけてあるので、本製品の取付けは非常に簡単で、単にハーネスの「ACC電源」および「車速信号」のケーブル端子にそれぞれ本製品をつなぐだけであっという間でした。
最初は、本製品の電源ケーブルが標準のシガーソケット用ケーブルに置換わるのではなく延長ケーブルのように連結して使う仕様であることに不満を感じていました(ケーブルはダッシュボード裏に押し込めるわけですが全長が長いしソケット部分が大きくて場所を取る)が、よく考えたらこちらのほうがあとあと使い勝手が良いことに気付きました。要するにこれは単なる「シガーソケット用機器の電源をACCから取るアダプタ」なので、エアーナビを使わなくなったとしても、ゴリラなどの他社のナビやレーダー探知機等にもそのまま使えることになります。
私は本来のシガーソケットをUSB充電用に使うためにこの電源ケーブルは大変役立っています。

しかし、車速信号ケーブルのほうはほとんど使用前と違いを感じられませんでした(ナビはAVIC-T07)。設定画面を見て車速パルスが検知されて学習されていることは確認出来ました。本製品を購入する少し前から、念のため近所を走行する時など常に地図を拡大して自車位置のズレ具合などを見ておいたのですが(信号待ち時など)、車速ケーブルを付けたあとで
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電源コードと言う事で電圧制御ユニットも付いていることは予想していましたが、まさか標準で付属していたシガレットプラグもそのまま使うとは予想外でした。お陰でプラグとソケットが合体してかなりの大きさになってしまいコンソール内のオーディオユニットの後ろには収めることが出来ず、仕方なくエアコンパネルを外してその後ろの空間に収めました。コードが短めなのでギリギリの長さでクランプでハーネスと一緒に動かないように縛りました。車速パルス用のコードは細くて適度な長さがあったのでグローブボックスの下にあるコンピューターから余裕できれいに隙間を通して配線することが出来ました。ナビゲーションまでの電源コードと車速パルスコードはオーディオユニットの隙間パネルに穴を開け そこから出して接続しました。【写真参照】何とか格好が付いた形となりましたので特に不満はありません(;^ω^)
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センターコンソールのシガーライターから電源を取っていましたが、
接続プラグが結構大きくて、時折邪魔になっていた。

こちらのキットを使うことで、プラグ部分が隠せる事と、車速パルスを
ナビに入力出来る事にも興味があったので、試しに使ってみました。

AVIC-T10自体のGPS測位精度が、結構正確なので車速パルスを入力した事の
効果として感じられるのは、トンネルの中で自車位置を示すアイコンが動く事と、
交差点案内の時の最後の「右折です。」「左折です。」のタイミングが、今までよりも
正確になったような印象を持ちました。
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AVIC-MRP066を使用してます。ケーブルそのものは普通、オークションなどで純正以外も販売されているので、そちらでもよかったかなと思います。シガライターソケットはエーモンの方がゴム巻き三角形なので固定しやすいです。ソケット目当てに購入するのはどうかなと思います。
車速信号を使用してしての感想は、長いトンネルでも動いているってことぐらいです。GPS受信中で自車位置精度が上がった感じはありません(ダッシュボード上にアンテナを別途設置)。ナビ音声のタイミング変化は正直わかりません。エンジン始動直後に走り始めた場合の3Dセンサーと車速パルスでの自車位置は、おまけ程度に動いているって感じです。始動直後は道路以外の場所を平気で位置表示します(笑)

信号取り出しのため、メーターパネルを分解したり(私の場合はダッシュボード上側のパネルを全て外しました)配線したりと手間暇をかけた割には効果が今一つという感じです。
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電源は普通に使えたのですが、付属の車速ケーブルがだめです。
車速ケーブルをつないでしばらくは問題なく使えていました。
数か月たったころ、トンネルに入って自車位置が動かないのに気付いて
カーナビの情報を見ると、車速信号が入っていませんでした。
車速ケーブルをつなぎ直してもだめで、
コネクターを挿し直したりしていると、車速信号が入ったり、入らなかったりです。
コネクター端子をカッターで切って分解してみると、信号線のはんだ付けのところが取れていました。
振動でやられるにしても早すぎますね。はんだ付け部分が貧弱すぎます。
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