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PIVOT ( ピボット ) 3-drive COMPACT (スロコン) ハーネスセット【THC+TH-1D 】THC-1D

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  • 生産国:日本
  • 付属品:【セット内容】本体:THC/ハーネス:TH-1D


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商品の情報

詳細情報
ブランドピボット(PIVOT)
商品重量272 g
梱包サイズ21.5 x 11 x 9.4 cm
メーカー型番THC-1D
  
登録情報
ASINB008KCDG1K
おすすめ度 5つ星のうち 4.8 12件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 9,537位 (ベストセラーを見る)
発送重量272 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/10/12
  
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商品の説明

商品紹介

■人気のPivot 3-drive COMPACT(スロコン)+車種別専用ハーネスがセットになったお買い得品! ! ●小型 1・・・ボディ アンダーカバーから小物入れなどに収納装着も可能●セーフティモード・・・SP4、5、6、7 の場合、再始動時は自動的に「SP3」の低レスポンスに戻す機能 ※特許出願済み●3 種類の始動時モード・・・始動時のモードは前回使用/ノーマル/セーフティの 3 種類選択が可能●ECO 特性アップ・・・ECO モードの最大出力を下げ、より低燃費化
■3モード・・・レスポンスアップの「SPORTS」、燃費に効果の「ECO」、純正状態の「ノーマル」の3 モード切り換え
■12 段調整・・・SPORTS7 段、ECO5 段の幅広い全 12 段切り換え
■アクセルモニター・・・エコ運転などに便利なアクセル開度表示
■簡単取付・・・車種別専用ハーネスで簡単装着
■初期設定・・・アクセル特性を車種ごと自動設定し高精度な安定制御
■デジタル制御・・・温度やノイズ影響の少ない制御方式
■リバース時ノーマル・・・配線を行えばリバース時はノーマル ※本配線は必ず行う必要はありません。
■安全システム・・・「信号独立」「ノーマル復帰」など万全な安全対策回路

■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、

メーカーホームページ(http://pivotjp.com/product/thf_c/thc.html) で車種適合を必ずご確認ください。

※上記の適合(車種、年式、型式)については、モデルチェンジ等により適合する商品の品番を変更する可能性がありますので、

必ずPIVOTのホームページ(http://pivotjp.com/product/thf_c/thc.html)でご確認をお願い致します。

※掲載画像はサンプルになりますので、実際の形状と色合い等が違う場合が有ります。

使用上の注意

1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。
2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。
3. ECUが純正品と異なる場合や、サブコンなどをご使用の場合は取付けできません。
4. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。
5. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。
6. 必ず初期設定をしてからお使いください。
7. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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zc32sスイフトスポーツの発進時のラグが気になり、色んなレビューでも評判が良いこのスロットルコントローラーを取り付けました
取り付けはハンドルの下のアンダーカバーをねじ2本で取り外して(簡単に取り外せる)説明書を見てやればすぐに取り付けられます、ただ、アクセルのハーネスが取り外しが硬いので気をつけてはずせば出来ると思います、後は、はずしたアンダーカバーを取り付けて終わりです、好きな所に操作スイッチを取り付けて初期設定すれば、OKです。
エコモードからスポーツモードまで7段階ありますので、自分に合ったモードで、試した結果、発進時のもたつき感が無くなりアクセルに比例して吹けあがりになりました、ただエコ1から2は燃費には良いかもしれませんが、とってもかったるい走りになります。
値段もハーネス付で、効果も有りますので、つける価値は大いにあります。
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平成25年度に購入したスイフトに使用しました。
アクセルのレスポンスが良くなり、走る喜びを一層感じることができる商品です。
※燃費が多少悪くなりますが許容範囲。もっさり感がなくなります。

車いじりが素人の私でも取り付けは説明書を読みながら30分ほどで出来ました。
15,000円で違う車のように感じられる為、迷っている方にはオススメします!
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違いが体感できますよ!
スイフトRSで常にSP7に設定してますが、たまにノーマルモードに戻すと『何だコリャ!?』って感じになります。
速さ自体は変わらないと思いますが、明らかにレスポンスは良くなってます(*'ω`*)
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皆さんがネットで良いと言われるので、どんなもんかと購入。
早速取り付けました。
朝買って到着はその日の夕方❗
驚きです。
取り付けた感想ですが、レビューにあった通り、なかなかの優れものです。
まだ、半日程度ですが良い買い物したなぁーと実感できます。
アイドリング時にバラつきが有りましたが、それも解消しました。
走りについては、90点です❗
色々試してみます。
ホントに良い買い物でしたよ。
取り付けはものすごく簡単でした。
あんまり車いじって無い方でも楽勝でしょ。
皆さんにもお勧めします。
因みに愛車はスイスポzc32sです。
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もっさり感解消!取り付け前と後では全然感じが違います!買って良かった。
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 V6DOHC 3Lから660CC CVT軽自動車(三菱ekワゴン)に車種変更。 初めてのCVTで、馬力約1/4以下。 アクセル踏んでレスポンス遅れで走らない。
 合流恐怖、信号待ち発進後続車恐怖。 何とこの製品かませれば、完全解消。不思議な商品。訳の分からぬ行政主導のエコカー。メーカーも泣かされてます。
 燃費など、本当の実態に合わせた基準で評価せよ!って感じ(VWはごまかしたけど)。 燃費だけ稼いで、通常運転で恐怖を覚えるような基準は反体!。
 この製品で、ほんのちょっと(下手な運転よりは高燃費)燃費が悪くなっても、ごく自然に安心して運転できる。 取り付けは、アクセルコネクタが自分で簡単に外せるなら、30分以内で設定まで完了。 商品はコンパクトで、安全設計。 SP3でリニアな感覚で、燃費もノーマルとはぼ同等です。
コスパいいですね~!
 
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