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Nゲージ 2026-1 C59 戦後形 (呉線)

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商品の詳細

スケール1/150
型番2026-1
組み立て式いいえ
レールゲージNゲージ
電池使用いいえ
電池付属いいえ
リモコン付属いいえ

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登録情報

  • 商品パッケージの寸法: 19.4 x 4.3 x 2.8 cm ; 141 g
  • 発送重量: 141 g
  • メーカー型番: 2026-1
  • ASIN: B0154KXEAI
  • 発売日: 2015/12/24
  • Amazon.co.jp での取り扱い開始日: 2015/9/9
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.5 12件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ホビー - 10,362位 (ホビーの売れ筋ランキングを見る)
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商品の説明

C57 4次形に続き、新構造の国鉄形蒸気機関車製品 C59。

製品は昭和39年 (1964)から45年 (1970)に糸崎機関区所属時、呉線の列車を牽引していた末期の姿を製品化。
最長のボイラー、大柄なキャブや大形テンダーからなる完成度の高いスタイリングを的確に再現。
走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライトはもちろん点灯。テンダーのライトはダミー。
ナンバープレートは選択式。「123」「131」「161」「162」を設定。
「あき」のヘッドマーク付属。ランボードサイドに白塗装入。
テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラーが交換用に付属。
先頭部用に重連カプラー、重連用ナックルカプラーが付属。重連運転やバック運転に対応。様々なシーンを再現。

[セット内容]C59、交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、ナックルカプラー

(Amazon.co.jpより)



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.5
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トップカスタマーレビュー

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実車を隅々まで精密に再現しているのには感動した。そしてランボードに白色のラインが優美なC59の車体に花を添えている。下回りも渋い動輪をはじめテンダーの台車まで精密に再現している。機関車とテンダーとのバランスも良く美しいパフィフィック型蒸気機関車を再現しているので飾って観てもついウットリする。実際に走らして観るとコアレスモーターとフライホィール動力ユニットと相まって超低速からスムーズに走行する。Nゲージをお持ちでSLに興味のある人にお勧めします。
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初回ロットのを2両店頭購入しただけですが、造形がいつもどおりに素晴らしいだけでなく、
近年のKATOの機関車としては予想外に牽引力がありました。
より大型のはずのC62(リニューアル品の東海型)よりぜんぜん引けます。

これは長年のKATOファンとしては、最初にカタログに予定品として載ってから苦節37年間、
待ちに待った甲斐のある名機と言えるのではないでしょうか。
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隅々まで精巧にできているので圧倒される、運転台の中も再現されているのはすごい、動輪の色も渋くよく再現されている。
石炭も本物っぽい。
コアレスモーター仕様でフライホイルを使用しているので
走りも超低速から高速まで走りは安定していて申し分ない。
2つの動輪にゴムタイヤを履いているので牽引力は優れている。
ただ、経年変化でゴムは劣化するので交換が必要だ。
前照灯も白色LEDを使用しているが低速運転でも
十分明るいのは良い。
車両長があるのでリレーラーは必須。
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実車は関西圏に呉線で活躍した数台が残るのみ、殆どは10数年から20年で役目を終えたといい残念なところです
161号機がプロトタイプですが、先輪が丸穴スポーク輪心になっているので余り物で振り替えました。

ハンドレールの造形など何故か荒削りな点がありますが全体のシルエットや走りは良好です
C59がお好きな方は絶対に買いだと思います
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父へのプレゼントでした。あまり知識のない私は、D51しか知らなかったのですが、車輪の数ですかね、父はCがいいとのことで購入。とても造形もいいし、車輪の動きもよいww。長い時間眺めていました。
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我が家に来たC59は、ランボード手摺の前から2番目のステーが両側とも浮き上がっていた。また、ドーム左前の配管横に赤銅色塗料がはみ出していた。いずれも自分で修正できそうな瑕疵だから合わせて減点1とする。モデルとしては良くできているし、走りも低速から安定しているから、評価は星4つとした。
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