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Meltec ( メルテック ) トルクレンチ 設定目盛付 F-92

5つ星のうち 4.1 98件のカスタマーレビュー

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新品の出品:18¥ 2,718より
  • 生産国:中国
  • 材質・素材:本体:カーボンスチール・スチール/ソケット・エクステンションバー:クロームバナジウム
  • 付属品:21mmソケット/19mmソケット/エクステンションバー
  • トルク設定範囲 最低値:28N・m(2.9kg) 最高値:210N・m(21.4kg)
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商品の情報

詳細情報
ブランド大自工業/メルテック (meltec)
商品重量1.4 Kg
梱包サイズ4.7 x 47 x 3.5 cm
メーカー型番F-92
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ47 x 47 x 35 mm
  
登録情報
ASINB003F54FP8
おすすめ度 5つ星のうち 4.1 98件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 443位 (ベストセラーを見る)
発送重量2.4 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/4/2
  
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商品の説明

商品紹介

設定したトルクでホイールナット、ボルトの締め過ぎ、締め不足をチェックできます。トルク設定目盛り付き。アルミホイール兼用ロングナット。フェイスキャッチソケット採用。

Amazonより

"

Torque Wrench [ トルクレンチ ]

設定したトルクでホイールナット、ボルトの締めすぎ、締め不足をチェックできます。

セット内容
●ソケット21mm ●ソケット19mm ●エクステンションバー ●トルクレンチ

☆トルク設定目盛り付
☆アルミホイール兼用ロングソケット

トルク設定目盛り

締め付けトルクは28N・m~210N・mまで幅広く調整できますので、
さまざまな締め付けトルクのチェックにお使いいただけます。

ボルト・ナットを締め付け過ぎた場合・・・・

ボルト・ナットの締め過ぎは、ネジ山を破損させるだけではなく、大きな負担が掛かり、
ボルト自体を歪めたり、折ってしまう原因となります。

ボルト・ナットの締め付け不足の場合・・・・

ボルト・ナットの締め付け不足は、走行時の振動などにより、緩みや脱落などを誘発し、
オイル漏れや脱輪など思わぬ事故、故障の原因となります。

取扱説明書

トルクレンチ F-92があれば、設定したトルクでホイールナット、ボルトの締めすぎ、締め不足をチェックできます

取扱説明書をよくお読みの上、正しくご使用ください。

"

商品の説明をすべて表示する


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
商品到着後、直ちに開封したところジョイント部がサビておりました。
使用上、まったく問題はありませんので気にせず使用しております。
※ご購入の際の参考としていただければ幸いです。
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Amazonで購入
ヘッドの一部が欠けている。
日本製でないのでしかたないけど、日本では、はじかれる製品ですね。
安い商品ですので返品しても同様な不良品が送られる可能性が高いし、現状では使えるので我慢して使う。('Д`)
コメント 21人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
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大分以前だが、専門誌で普及品の測定精度テストに、これが対象になった記事があった。
*タイトルは、中華製激安トルクレンチの精度は? と言うもの。
結果は、許容誤差の±5%以内に収まっていた。(安い分、簡略化された構造との記述も。)
更に調整範囲の中心点付近の誤差は、両端に較べて少ないとの事だった。
このレンチの中心点は、ホイールを締めるトルクの100N・m前後になっている。

つまり最も誤差が少ない部分で使える。(ホイール以外には使わないので。)
またエクステンションバーも入っているので、後で買い足しの必要がない。
自分の購入時は4000円以上だったが、更に安くなっている。
*箱が破れていた・錆が出ていたなどのレビューが関係するのかな。
使用上の注意点は、何回も鳴らさない事。鳴る度にきつく締められる。
*このレンチで確認済
また常識だが、緩めるのに使うとすぐ壊れる。これは測定器具(精密機器)なのだ。
*高級機は、緩める方向には回らないような設計だ。

欠点は後部から出ているトルク固定ネジが短いので、締めずらい。
しっかり締めないと、トルクをかけている内に緩む事がある。
購入後、2年半経つが故障はまだない。CPに優れた製品です。(2015.9 再投稿)
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<購入経緯>
夏タイヤと冬タイヤの交換の際、普通車の時は、「手感」に頼ってホイールナットの締め付けしても大丈夫だったのですが、軽自動車の場合、ボルトサイズがM12だからということと、自動車メーカー指定の締め付けトルクが普通車よりも大分低いからという理由でしょうか、「手感」では締めすぎのようで、どうしても不安になり購入しました。

<品質>
価格が安いのであまり期待はしていなかったのですが、予想外(失礼?)にしっかりしたつくりで、強度面では全く問題ありません。見栄えも良いし樹脂ケース付きであるのも保管に便利です。

<使い勝手>
説明書もわかりやすく、メーカーのホームページには使用方法の簡単な動画までありました。
トルク値の設定も、ホイールナットの締め付けも簡単。ディープソケットやエクステンションが付属しているのもよく、使いやすいです。

<注意事項>
軽自動車2台分、94Nmでホイールナットのトルクチェック兼最終締め付けを終えたところ、設定トルクが84Nmくらいまで下がっていました。原因は本品の不良ではなく、トルク設定後のロックが甘かったこと(私が悪かった)。ロックは指で締め詰めるのではなく、穴に細いドライバーか何かを差し込んできっちり締め付けることが大切です。こうすれば、
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冬タイヤを通常タイヤに取り替え時に使用。
その前にディラーで点検があったので、点検後の冬タイヤを外す時に通常レンチで力加減を確認。その後、通常タイヤへ取り替えトルクレンチで105nで締め付け、再度通常レンチでナットを緩めて力加減を確認しました。

同じ位の力加減に感じましたのでこの評価です。

105設定になっているかなんんて測定器でも無ければ分からないので、感覚でしか判断できないので。

アバウトですがね。
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ものはいいと思う
ただ
付属のソケット
21ミリと19ミリ
ありがたいですが
21ミリのほう
若干穴が大きいみたいで
トルクかけるとナット食いつきます
ガタガタ動かせば取れるけど
品質的に・・・
21ミリだけ別途買ったのがいいかも
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