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MONSTER SPORT 車高調整サスペンションセット アルトワークス/アルトターボRS[HA36S]FF車用 554500-7310M


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  • 【適合車種】 ■車種:アルトワークス 、型式:HA36S、 年式:15.12~(1型~)、 駆動方式:FF ■車種:アルトターボRS、型式:HA36S、 年式:15.03~(1型~)、 駆動方式:FF ※ FF車(2WD車)専用品です。4WD車は構造が異なるため装着できません。 ※ 本品の走行特性および車高は、アルトワークス 5MT車にてベストマッチングを狙ったものです。 ※ 下記に該当する車両のフロントストラット側車輪速センサハーネス固定は3箇所ですが、本品の固定箇所は2箇所のみとなっています。 2箇所のみの固定(下記に該当しない車両同様)にて特に差し障り有りませんが、ハーネスの取りまわしの向きを間違えないように組み付けてください。 (ノーマルと同じ取りまわしの向きで組み付ける)。 ・アルトワークス(2016/8生産~) 対象ストラット純正品番:41601/41602-74P31(FF車) ・アルトターボRS(2016/8生産~) 対象ストラット純正品番:41601/41602-74P21(FF車) ※ ノーマル車と同様、5AGS車は5MT車に比べ、前後車高バランスが僅かに前下がりになります。 ※ フロント助手席側の減衰力調整時、ECUの固定をずらす必要があります。 ご購入の前に、装着車両の型式、年式、原動機、変速機、駆動方式、グレード等をご確認いただき、 公式WEBサイトにて車種適合が正しいかご確認ください。
  • 【製品仕様】 ■ばね定数:フロント 34.5N/mm(3.5kgf/mm)、リヤ 24.5N/mm(2.5kgf/mm) ■標準車高:フロント -35mm、リヤ -35mm (※ノーマル比参考) ■有効車高調整範囲:フロント -25mm~-45mm、リヤ -25mm~-45mm ■最大車高調整範囲:フロント 0mm~-45mm、リヤ 0mm~-45mm ■前後複筒式ショックアブソーバー ■減衰力:フロント 32段調整、リヤ 14段調整 ■ノーマルアッパーマウント流用、ノーマルスラストベアリング流用 ※ 数値はHA36Sアルトワークス 5MT 2WDグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。 車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。 ※「有効車高調整範囲」は、干渉・耐久性等のマージンが想定内にあり、なおかつ走行する上で有効とする車高の調整範囲です。 ※「最大車高調整範囲」は、製品の構造上、調整可能な車高の調整範囲です。 ※「有効車高調整範囲」から外れる領域では干渉や遊びが生じたり、製品寿命が短くなる場合があります。 ※ リヤ側に車高調整用のコイルスペーサー(車高アジャスター)を使用するため、車高変化量によっては「構造等変更検査」を要することがあります。 【各種最新情報および詳細情報は下記ページをご確認ください】



商品の情報

詳細情報
ブランドMONSTER SPORT
モデル名554500-7310M
商品重量18 Kg
梱包サイズ75 x 49 x 28.5 cm
メーカー型番554500-7310M
  
登録情報
ASINB01LWS0KHM
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Amazon.co.jp での取り扱い開始日2016/10/4
  
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商品の説明

商品紹介

精悍なローフォルムと走りを両立させる、高次元のチューニング。
調整可能な車高と乗り味でストリートからスポーツ走行までこなす、オールマイティサスペンション。

【特徴】
■応答性を高めたステアフィールで、スポーティなハンドリング。
■ロール速度とばね特性の最適化による高い走行安定性。
■全長固定式ならではのトータルストロークを活かした、ストリートやワインディングにおける路面追従性を高めるセットアップ。
■スポーツラジアルタイヤはもちろん、エコタイヤやコンフォートタイヤでも存分に性能を発揮。
■精悍なローフォルムと走行性能をバランスさせた、低くまとまりのあるスタイルを演出。
■ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保。
■軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラット。
■減衰力特性はフロント側32段階、リヤ側14段階の調整機構を装備。好みや車両の仕様、路面状況に合わせてセッティング可能。

使用上の注意

【注意事項】
※ 本品装着(車高が変化する部品を装着)の際は、適正なアライメント調整と光軸調整が必要になります。
※ 純正LED/HIDヘッドライト(ディスチャージヘッドランプ)装備車で車高を変更した際は、ヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定が必要になります。
※ 当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、特殊ツール(SUZUKI scantool『SUZUKI-SDTII』もしくは代用可能な診断ツール)を要します。
※ 衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイプの場合は標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが点灯したり、システム誤作動が生じるなどの支障が出ることはありません。
※「構造等変更検査」について...コイルスペーサー(リヤ車高アジャスター)は国土交通省の通達により定める「指定部品 (軽微な変更となる自動車部品)」に含まれていないことから、「指定外部品」となります。コイルスペーサー(車高に影響する「指定外部品」)装着状態における車両の全高(実測値)が、自動車検査証に記載の全高に対し、±4cmの範囲に納まっていない場合は、「構造等変更検査」が必要になります。
※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。


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