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MONSTER SPORT パワーフィルターPFX300/エアクリーナー ワゴンR スティングレー[MH21・22・23S]MRワゴン[MF22S] セルボ[HG21S]/SD14

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  • 時代の要請といえる、ローコスト・エコロジーを考慮して、オイルを使わないドライタイプフィルターとしました。オイル経費が不要な上、社会環境適合性が高い仕様です。走行5,000km毎に清掃して使用すれば、性能の低下はほとんど無く、5%の性能差で4~5万km使用できます。
  • [適合車種] 【SUZUKI】 ワゴンR MH21S MH22S MH23S, ワゴンRスティングレー MH22S MH23S, MRワゴン MF22S, セルボ HG21S, パレット MK21S

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商品の情報

詳細情報
ブランドMONSTER SPORT
モデル名SD14
商品重量172 g
梱包サイズ2.4 x 1.4 x 3 cm
メーカー型番SD14
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ24 x 14 x 30 mm
  
登録情報
ASINB006ZT0PM8
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 7件のカスタマーレビュー
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発送重量172 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/1/20
  
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商品の説明

PFX300は、オープンタイプフィルターであるPFX400/600と同じフィルターろ材210NRを使用することで高い集じん効率と、低い吸気抵抗を両立した、車種専用設計のトレードインタイプフィルターです。

トレードインタイプフィルターは、ノーマルのエアボックス(エアクリーナーボックス)をそのまま使用することで、エンジンルーム内の熱気を吸い込むこと無く、冷たくフレッシュなエアーをエンジンに送り込むことが出来ます。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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※このエアフィルターにはちゃんとブローバイガスを通す穴が開いていますしオイルキャッチ能力に優れた構造になっていて関心しました。
エアフィルターを付けて走行した感想なのですが、普段から瞬間燃費計をみて低燃費に心掛けてアクセルを踏んでる人なら違いに気付きます!
明らかにアクセル開度が少なくなります、なので燃料噴射量も少なくなる。古い車なのですが平坦道路を時速40kmで走行しても瞬間燃費計で25〜30km/lです
(この時のアクセルの踏み込み量は『それアクセル踏んで無くない』って程度です)
この結果からわかるように空気吸い込み時の抵抗が少ない!!

【POWERFILTER PFX300】SD14 適合車種
●ワゴンR : 型式[MH21/22/23S] K6Aターボ
●ワゴンRスティングレー : 型式[MH22/23S] K6Aターボ
●MRワゴン : 型式[MF22S] K6Aターボ
●セルボ : 型式[HG21S] K6Aターボ
●パレット : 型式[MK21S] K6Aターボ
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合いませんでした。表記をしっかりNA用、ターボ用と表記してください。
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投稿者 036 投稿日 2016/5/29
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スズキと言えば、モンスタースポーツでしょう!
パワー上がり、燃費向上!
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中古で購入し、全開走行やエンジンに負荷がかかりやすい土地柄。ターボ付の軽でメンテナンスでやっと暖かくなったのでフィルター関係を確認。
純正と思われるフィルターが、オイルで真っ黒に近い。調べると、ターボは比較的オイルが着くらしい。Amazonで部品を確認すると、この商品。他のレビューも半信半疑で、中途半端は商品の効果も無い事が多い。メーカーも確認し、自車に合う品番も確認。
交換はもう3分。次の日、通常の運転で出発。信号で止まり、動くと「あっ、アクセルが1/3位で動きが軽い‼︎」「これは、車が変わったね。」
音も軽くなったけど、はっきりと分からない程度と思った方が良い。アクセルを開けて走らないので、燃費は変わるだろうけど、汚れや耐久性はこれから長期確認するつもりです。距離数を走っている自車の、今後の故障・調子を維持する予防の為、この交換は大満足です。
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