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Logicool G ステアリングコントローラー G923 PS4 PC レーシングゲームハンドル フォースフィードバックシステム 国内正規品 2年間無償保証

5つ星のうち4.1 190個の評価

参考価格: ¥61,270 詳細

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  • 【臨場感あふれるレース体験を】進化を遂げたTRUEFORCE次世代型のフォースフィードバックシステム。1秒間に最大4000回の解析を行い、更にリアルなレーシング体験を実現します。
  • 【高精度のデュアル クラッチ】クラッチ操作をプラグラム可能となり、ペダルのバイトポイントを見つけることなくトラクションを最大限に高めることができます。レースのスタート時 に大きなアドバンテージになります。
  • 【直感的なレースコントロール】ハンドル上に設置されたLED ステータスインジケーターや、24ポイントセレクターのダイヤル・ボタンにより、ハンドル上でより直感的な操作が可能です。
  • 【応答性高いブレーキペダル】新しいスプリングを搭載し、感圧式ブレーキ システムを忠実に再現したペダル、より正確で緻密な制御を実現します。
  • 【パッケージ内容】ステアリングホイール、ペダル、ACアダプター、クイックスタートガイド、保証規定、保証書※詳しくは商品説明をご覧ください。
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商品の説明

スタイル:G923

商品紹介

Logicool Gが世界中のゲーマー達に選ばれる理由
・Logicool Gは、HEROセンサー、LIGHTSPEED、POWERPLAY等デバイスの仕様を進化させる技術を開発し、ゲームプレイがより快適に、正確に、楽しく体験できるデバイスが揃っています。
・世界中のプロゲーマー達にLogicool Gのデバイスは使用されています。人気のPRO ワイヤレスゲーミングマウスから始まり、キーボード、ヘッドセットも様々なゲームで活躍できるほど信頼を受けています。
・スイスを拠点となる開発センターで製品開発を行い、自社工場で生産することにより、ゲーミングデバイスに厳しく要求された耐久性や精確性などゲーミングデバイスの品質を常にコントロールができました。

未来のレーシングを体感してください
次世代のレーシングホイールを体験。受賞歴のあるロジクールGデザインが、ゲームフィジックスに接続するように再設計されて、前例のないリアリズムを実現します。ピストン運動、砂利が砕かれる音、すべてのシフト、ドリフト、およびヘアピンカーブを今まで以上に体感してください。
・【TRUEFORCE次世代のシミュレーション】フォースフィードバック テクノロジーにおける当社最新のイノベーションは、インゲーム シミュレーション エンジンとフィジックスに直接接続して、より高い忠実度とリアルタイムのレスポンスを生み出します。フィードバック周波数範囲も増加し、以前の世代と比較して、ディテールとリアリズムが大きく改善されています。*TRUEFORCEおよび高度な機能にはゲームの統合が必要です。対応ゲームの一覧については、logicool.com/support/g923-xb1をご覧ください。
・【クローズループモーター制御】適切な電流は適切なトルクにつながります。G923の高度なファームウェアは、ホイールモーターを通して流れるすべての電流を監視して、ゲームフィジックスからの出力に合わせて電圧を継続的に調節します。設定を調節できるため、G923はピンポイントの精度と先例のないリアリズムを実現します。
・【トラクションの向上、煙の減少】対応ゲーム内のプログラム可能なデュアルクラッチ起動補助を使えば、より理想的かつスピーディーなスタートを切ることができます。
・【レーシング用に設計】モダンになった、クラシックなデザイン。新しい色彩設計、上質のブラッシュメタル、自動車スタイルのレザーステッチ、および光沢のあるペダルにより、G923はプロフェッショナルな外観になっています。統合されたセンターマーカーと回転ダイアルにより、形態は機能に従います。
・【オンホイール ゲーム コントロール】完全なPS5(またはPS4)のコントロールが、ステアリングホイールに直接組み込まれています。レースの方法に関係なく、すべてのコマンドが直接手元にあります。トラクション、トルク、ブレーキの力 — ユーザーが制御する統合ダイアルからすべて調節可能です。
・【プログレッシブ ブレーキペダル】高い反応性と精度。プログレッシブ スプリングが感圧性ブレーキシステムのパフォーマンスを模倣し、リアルなレーシング体験を実現します。ヒール・アンド・トウ操作用にペダル面を再配置して、より的確にコントロール。

詳細仕様
・【型番】G923
・【物理的仕様】
ホイール 高さ:270mm 幅:260mm 奥行き:278mm 重量(ケーブルを除く):2.25kg
べダル 高さ:167mm 幅:429mm 奥行き:311mm 重量(ケーブルを除く):3.1㎏
・【ホイールの技術仕様】
1.回転:ロック・トゥ・ロックで900度
2.ホール効果ステアリングセンサー
3.TRUEFORCEによるデュアルモーター フォースフィードバック
4.オーバーヒート防止機能
・【ペダルの技術仕様】
1.ノンリニア ブレーキ ペダル
2.特許取得済みのカーペット グリップ システム
3.テクスチャード加工のヒールグリップ
4.自動補正
・【要件】
PlayStation 5またはPlayStation 4システム
Windows® 10、8、8.1 & 7
150MB以上のハードディスク空き容量(パソコンの場合)
USB 2.0ポート(パソコンの場合)
*TRUEFORCEおよび高度な機能にはゲームの統合が必要です。対応ゲームの一覧については、logicool.com/support/g923-xb1をご覧ください。

パッケージ内容
ステアリングホイール、ペダル、電源、取扱説明書、保証書、保証規定

自社工場生産品質、安心の2年間無償保証付き
日本国内正規品は2年間のメーカー無償保証が付きます。(製品/パッケージのロゴはLogicool Gとなります、Logitech Gは海外並行輸入品であり保証対象外)
製品故障の場合、ロジクールカスタマーセンターにご連絡ください。
電話番号:
050-3196-5644
0800-080-4310 (フリーダイヤル)
営業時間:
月曜日~金曜日(祝祭日&12月30~1月3日を除く)
午前9時~午後6時
Web問い合わせ:
https://support.logi.com/hc/ja/requests/new?ticket_form_id=360000621393

ご注意(免責)>必ずお読みください

PS5®対応について:PS5タイトル、およびPS4タイトルをともに使用することができます。 ※2020年8月3日配信のPlayStation.Blog『PlayStation®5アップデート: PS4®の周辺機器の互換性について』ご参照。


メーカーより

G923

カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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上位レビュー、対象国: 日本

2020年9月18日に日本でレビュー済み
スタイル: G923Amazonで購入
91人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2020年11月22日に日本でレビュー済み
スタイル: G923Amazonで購入
カスタマー画像
5つ星のうち5.0 見た目G29、だけど操作感が違います。
ユーザー名: Amazon カスタマー、日付: 2020年11月22日
使用していたG29(1年程使用)が、プレイ中にペダルが30%程しか効かなくなるようになり、(接続してあるコネクターを抜き差しすれば一時的に直るのですが)、症状が酷くなってきたので購入。(2年保証外の輸入品だったもので)
見た目はG29とほぼ一緒です。
横に『TRUEFORCE』のロゴが入って、ちょっとカッコいいかな。G29の黒赤な感じも好きでしたが、黒一色にすることで少し高級感がでたかも。
本日届いたので、早速『DIRTRALLY2.0』をプレイしてみました。
(シフトレバーは、G29で使用してたものを使用)
見た目G29ですが、以前と違う車を運転している感じです。いい意味と悪い意味両方で。
ハンドルが静かになりスムーズにになりました。操作が敏感になったように感じます。G29のガガガ感が無くなり良いのですが、粗が無くなった分、逆に現実に車運転してるようなリアル感が少し損なわれたかな?と思います。(現実社会は粗だらけですから笑)
その分、G29よりタイトな操作が出来るので、以前よりタイムアップは期待出来るかもしれません。誤魔化しが効かなくなる分、ゲームとして以前より楽しめなくなるかも、です。
ペダルは、以前よりバネっぽくなった印象。G29よりペダルに横のグラつきが少しあるような気がします。他レビューが言うようにブレーキペダルの操作感が変わりました。思っていた程重くは無いですが、奥まで踏み込まないとききませんね。右足に体重を少しかけてやればグッと入りますが、G29より少し疲れるかも。クラッチが軽くなって、シフトチェンジしやすくなったように感じます。
あくまでダートラリー2.0プレイ1時間での感想なので、他ゲームだと違うかもしれません。
好みと慣れの問題でしょうが、これがこれからのステータスならそれに慣れていこうかと思います。
G29と見た目一緒なのに、中身変わるだけで、結構操作感変わるんですね。
あと、少しお金を出しても保証付きを買うべきだと勉強になりました。

(追記1)
グランツーリスモスポーツをプレイしてみました。GTSとの相性がとても良いようです。
(過去にランエボ4の実車に乗っていたので、ランエボ4を使用してみました)
実車感はG29の方があります。ですが、G923だと手に伝わる振動がとてもリアルで臨場感があります。ハンドル操作感が変わってしまったので実車の操作感と雰囲気が違ってしまいましたが、こちらの方がスポーティで楽しいです。
驚いたのが、G29のときに感じていたコクピット画面上のハンドルと手の動きのタイムラグがほぼ無くなってます。
酷評の多かったブレーキペダルの重さですが、GTSだと丁度良く感じました。寧ろブレーキの加減が絶妙です。
楽しくなって、何度もプレイしてしまいました。

(追記2)
WRC9(輸入版)をプレイしてみました。
G923のタイトなハンドル操作感がWRカーにとてもマッチしているように感じました。
手に伝わる振動は、ほぼ感じませんでした。
初プレイ中にG29が壊れてしまったので、あまりやり込んでいなかったのですが、G29で最下位かビリから2番目のタイムしか出せなかったのが、G923だと軽く流しただけで9位のタイムが出ました。30秒〜40秒はタイムが縮まったと思います。やる気が出ました。
ブレーキペダルもいい感じに感じました。
ダートラリー2.0のブレーキが奥過ぎるのかもしれません。

(追記3)
ダートラリー2.0を少しやり込んでみました。
ブレーキペダルの加減にさえ慣れれば、G29のときのベストタイムゴーストカーを余裕でぶっちぎれます。コースによっては分単位でタイム縮みました。
G29よりフルブレーキ掛けやすいので、急なコーナーでも手前まで突っ込めます。
ハンドルもペダルも細かい加減がしやすい為、G29の時よりコースアウトや壁に激突する回数が劇的に減りました。
これは、ブレーキペダルの止まれるという安心感が大きいかと思う。
ただ、慣れるまで足の裏が痛い。
だけど、慣れるとブレーキの重さが逆に心地良く感じました。
ハンドル操作もクッって曲がる感じで非常に良いです。
リプレイの自分の走りも、迫力が増した感じです。
初見プレイで、現実に車に乗っているリアル感が損なわれたような記述をしましたが、慣れていくうちにグラベルのコーナーで曲がるときの土を蹴るような感じなどが、リアルに感じられるような気になってきました。
やり込むにつれて楽しくてやめられません。

(追記4)
Crew2をプレイしてみました。
細かい操作が出来るので、街中をドライブしやすくなりました。信号待ちの車にオカマを掘ることが少なくなりましたが、レースはマリオカート感が抜けません。そこは想像でカバー。
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54人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2020年10月31日に日本でレビュー済み
スタイル: G923Amazonで購入
52人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2020年12月15日に日本でレビュー済み
スタイル: G923Amazonで購入
19人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2020年9月24日に日本でレビュー済み
スタイル: G923Amazonで購入
14人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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