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JAS39 グリペン (イカロス・ムック 世界の名機シリーズ) ムック – 2010/4/27

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登録情報

  • ムック: 76ページ
  • 出版社: イカロス出版 (2010/4/27)
  • ISBN-10: 4863203144
  • ISBN-13: 978-4863203143
  • 発売日: 2010/4/27
  • 商品パッケージの寸法: 25.2 x 20.6 x 1.2 cm
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.4 5件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: 本 - 262,056位 (本の売れ筋ランキングを見る)
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カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

形式: ムック
グリペンのモノグラフとしては、恐らく、世界でも5冊目というレアなムック。やはりマイナー機という事が影響しているのでしょう。
雑誌記事におけるグリペンの解説記事は、ヨーロッパ製戦闘機の一つとして簡単に触れられる事が多く、青木日出男氏が航空ジャーナルの別冊で書かれたもの、モデルアート別冊に書かれた藤田勝啓氏のもの、ゲームのファンブックに掲載されたものがベスト3を形成しているが、この本の情報量はそれらを圧倒している。
とはいうものの、写真のセレクトには難があり、既に日本の雑誌で見たことのある写真が多数を占めている。また、DVDと同じパッケージ写真を表紙に持って来るというのは、差別化の観点からはあまりほめられたものではない。
記事は、開発経緯、部隊編成、運用等について要領よくまとめられており、また単なる資料の引き写しだけではなく、現地取材による裏取りも伺われる事から、こちらは問題は感じない。もちろん、見せているようで見せていないスウェーデン空軍なので、限界はあるのだが。
よく誤解される、「高速道路を利用して出撃できる」という伝説についても、実態に即した内容を書いておりそれがありがたい。
もっとも、運用例としての仮想戦記は今ひとつ。運用例がカタログの再認でしかないのは、資料の関係でしょうがないというのは分かるですが、どうしても薄っぺらい印象に
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形式: ムック
個性的なフォルムと高い戦闘能力に加え、某ゲームでの活躍などもあって日本でも高い人気を誇るスウェーデンのマルチロール機、JAS39グリペンのムック本です。

開発の経緯、搭載兵装、各国への輸出状況などの解説に加えてアビオニクス構成に関するかなり詳細な説明があります。カラー写真も豊富で、コクピット内部の写真などはなかなか貴重と言えるのではないでしょうか。有名な、一般道路/高速道路を使った発進シーンや、民家の庭先(!)をタキシングするグリペンの写真もあって楽しめます。こういう写真を見ると、軍と国民の間に、国防に関する理解や合意が形成されているのがよく分かります。軍や基地に対して、すぐに『騒音』や『事故の危険』を持ち出して反対運動がおこる日本も、このあたりは見習うべきではないでしょうか?

また、ランセン・ドラケン・ビゲンといったスウェーデン空軍の歴代戦闘機や、早期警戒機S100アーガス(百眼の巨人というネーミングは秀逸ですね)についても触れています。硬派なスウェーデン機ファンも、某ゲームでグリペン・ファンになった方も買って損はないと思います。
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形式: ムック Amazonで購入
JAS-39グリペンの関連書籍ということで期待して購入してみたが、写真が多かった以外は内容的には今ひとつだった。
「世界の傑作機」シリーズ等と比べてみても、全般的に薄っぺらい印象は否めない。
「この値段でこの程度?」
というのが正直なところ。
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投稿者 4E 投稿日 2010/5/31
形式: ムック Amazonで購入
最近ではライトノベル作家としても知られる早狩武志がシナリオライターを務めた
人気PCゲーム「群青の空を越えて」での活躍で知られる
スウェーデン SAAB社の主力戦闘機 JAS39 グリペン
本書は、その魅力を余すとこ無く紹介している
これを読んだ貴方は
北欧の美しい自然を眼下に群青色の空を翔るグリペンの勇姿に一種の神々しさを感じずにはいられないだろう
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形式: ムック Amazonで購入
スウェーデン語で「グリペン」【Gripen】は、グリフォン(フランス語: griffon, gryphon)、グリフィン(英語: griffin, gryphin)、グライフ(ドイツ語: Greif)、グリュプス・グリプス(ラテン語: gryps, ギリシア語: γρ'ψ)と同一伝説上の生物の名前だそうです。

その姿は、「鷲(わし)、あるいは鷹(か)の翼と上半身」を持ち、獅子(ライオン)の下半身をもつと云われています。

カナード(先尾翼)とデルタ翼の組み合わせ(クロース・カップルド・デルタ)という、サーブ37系の伝統を踏襲していますが、「ビゲン」の先尾翼が揚を産み出す揚力先尾翼であるのに対し、以降の世代機の流行となった、揚力を発生しない制御先尾翼(カナード)を用いる点が異なっています。

第4世代機ということで、どうしても
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