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JAG WIRE(ジャグワイヤー) ベーシックインナーワイヤー 1.1mm×2300mm Shimano/SRAM シフト用 73BC2300

5つ星のうち 4.8 23件のカスタマーレビュー

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  • インナーケーブル
  • シフト用
  • テフロンコーティング加工
  • サイズ : 1.1mm
  • 長さ : 2300mm
  • シマノ・スラム対応
  • カラー : ブラック
  • 1本入り

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商品の情報

詳細情報
ブランドJAG WIRE(ジャグワイヤー)
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登録情報
ASINB001GSQRDE
おすすめ度 5つ星のうち 4.8 23件のカスタマーレビュー
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発送重量9 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/1/7
  
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商品の説明

JAG WIREオリジナルシフト用インナーワイヤー。
ベーシックインナーワイヤーにテフロンコーティング加工を施しました。
【Jagwire】世界的シェアを誇る、ケーブル・ハウジングメーカーです。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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ちょうどシマノのワイヤーが売り切れていたのと、何かの時のスペアとして購入していたのですが、先日オーバーホールした際にブレーキ共々こちらを使用してみました。
0.1mm細いとはいえ、実際の操作感には大差はありません。が、一度張った後の伸びがなかなか落ち着きません。
シマノのワイヤーが初期伸びを取った後は安定するのに比べ、ジャグワイヤーは少しずつ伸びていってる印象です(RDの調整で感じました)
フルアウターのリアブレーキでは改善が見られるかと期待しましたが、総じてシマノ純正の方が軽く引けます。テフロン加工よりPTFEの方がシマノのアウターとの相性が良いのでしょう。
予備に1セット買い置きしてありますが、やはり純正には一歩劣ると感じます。それだけシマノが優れているのでしょうけれど。
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この店ではありませんが、某自転車店で購入。私はフロントシングルのロードに乗ってるのでブレーキx2 シフターx1で買いました。
詳しい値段は覚えてませんが合計1300円程度でした。
まず交換し、買い物程度に15キロ走って思ったのが、違いが分かるほど、ブレーキが軽くなっていました。、前はシマノ製のワイヤーを使用してました。
シフターはA070で、ブレーキはテクトロ製のキャリパーでしたが、下手な105クラスのロードよりも全然軽いです。そしてコーティングのおかげか、ゴリ感もないです。Vブレーキの自転車に乗ってる感覚でした。3~400円でここまで違いがあるとは思いませんでした。
シフターワイヤーも兼ねてレビューさせていただきますが、シフターの方も全然違いましたが、ブレーキほどの感動はありませんでした
でも、とってもいいな!って思いました。軽くなったのはもちろんのこと、レスポンスも全然良くなったと思います。またワイヤーも黒いので、落ち着いた印象です。買ってみて不満はありませんでした。
次の新車買った時も、使えようが問答無用でこのワイヤーに交換しようと思います。
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シマノ純正の信頼感やブランドイメージには及びませんが、コスパが高く2年以上使用しても不具合は出ていません。 最近は私の定番になりつつあります。
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投稿者 マーブル 投稿日 2011/10/18
レース前にシフト・ブレーキ両方のワイヤーを交換、反応が軽く、機敏になりストレス無くレースを完走できました。
値段も高すぎず、値段以上にフィーリングが改善されるのでチョッとこれはお勧めです^^
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投稿者 AmazonCustomer トップ1000レビュアー 投稿日 2013/3/4
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ワイヤーがテフロン加工されているのでアウターをグリスアップしなくても使えるので便利です(ワイヤーにグリス塗布もされていないので素手でワイヤーを触ってべたべた真っ黒ということもありません)。そのままスルスルと通してつかえて、動作もスムーズ、しかもシマノ製の普通のワイヤーより安いというのが嬉しいところです。

黒いテフロン加工はとがったものが擦れるとすぐ剥けてしまう(最悪の場合はアウター内で詰まる)ので、アウターの入り口や出口のバリはきちんと処理をしておく必要があります。シフターの中で擦れて剥けることもあるので、滑りが良いからと装着時に勢いよくビーンと引っ張るのはやめた方がいいでしょう。

少し割高なステンレスタイプのワイヤーもありますが、初期ノビもさほどなく、こちらで問題なく利用できているので安い方でいいと思います。なお少し細いため、シマノ11sのシフターにセットしても内側で擦れて詰まってしまうということがありませんでした。むしろ純正より通しやすいぐらいなので、これからも常用しようと思います。
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シマノの同じグレードに比べ伸びが少なくいい感じで使えています。
これからもずっと使い続けると思います。
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SRAMのシフター用ということで購入、交換しましたが、表面がコーティングされており腐食しにくく動作しやすい構造になっていて値段の割には良い商品だと思いました。
実際に交換して使っていますが、アウターとあわせての交換後は調整も行ったことで以前よりシフトが軽快かつ確実になりました。
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5000k走りましたのでリヤを交換しました。交換前と大差なかったです。
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投稿者 フィガロ 投稿日 2017/2/19
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前はシマノのステンレスでしたが、値段の割に滑りもよくシフトが軽くなりました。
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プライムだし、自転車屋まで買いに行くてまを考えたらこっちでしょう。
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