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IPF ヘッドライト LED H4 バルブ 6500K 341HLB

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  • 仕様:12V用24W(ハイ)/24W(ロー)、H4タイプ、6500K、4200(ハイ)/2800(ロー)ルーメン ※バルブ2本の合計値
  • 内容:LEDバルブ×2


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商品の情報

詳細情報
ブランドIPF
モデル名341HLB
商品重量558 g
梱包サイズ16 x 15.2 x 10.2 cm
メーカー型番341HLB
Foldingいいえ
バルブ種類ヘッドライト
バルブ形状H4
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ16 x 15.2 x 10.2 cm
ボルト数12 V
ワット数24 W
  
登録情報
ASINB01465ZOUK
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 119件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 271位 (ベストセラーを見る)
発送重量558 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/8/19
  
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商品の説明

商品紹介

●ついに登場! ! ヘッドランプ用H4LEDバルブ
●ハイブリッド車、アイドリングストップ車対応
●明るさ4200(ハイビーム)/2800(ロービーム)ルーメン(2本の合計値)
●HIDとは違い点灯直後から100%の明るさを発揮
●ドライバー回路一体型のオールインワンボディーで取付簡単
●純正ハロゲン球の配光パターンを完全再現
●最新の光学設計に基づき、純正ハロゲン球のフィラメント位置を再現し、ワイドな配光と明るさを実現
●配光だけでなく、明るいポイント(ホットゾーン)までも再現する事により、明るさ感と視認性を向上
●先行車や対向車へ危険を与えるグレア(散乱光)についても純正ランプと同等レベルに抑えています
●熱解析を駆使し、新たに開発した専用大型ヒートシンクに高い信頼性を誇る防水、防塵電動冷却ファンを内蔵、LEDを強力に冷却し、最高の明るさと長寿命を両立
●定電流ドライバー回路搭載で常に一定の安定した明るさを提供、アイドリングストップ中や停車中も電圧に影響されること無く最高の明るさを保ち続けます
●ラジオノイズを抑えるノイズフィルターや長寿命コンデンサの他、静電気・電源パルス保護機能、加電圧保護機能、加電流保護機能等、数々の安全機能を搭載しています
●極性フリー設計の為、プラスコントロール車、マイナスコントロール車を問わず対応可能
●高耐久・高品質な部品を厳選し、徹底した品質管理のもとで製造。純正部品納入メーカーとして、カーメーカーの要求基準に準じた試験を行うとともに、当社の製品性能評価データをベースとして、新たに塩泥水試験や実車耐久試験などの過酷な評価項目を独自に設定しました。世界中あらゆる使用環境で考えうる状況を再現し、それに耐える耐久性を備えています
●車検対応
●3年保証

使用上の注意

※国産12V車専用です
※本製品はヘッドランプ専用です
※ハロゲン仕様車の交換LEDバルブとなります
※ハイビームインジケーター点灯回路内蔵ですが、低年式車の一部の車種では、インジケーターが白熱球の場合、点灯しない事があります。その場合は、当社、ハイビームインジケーター点灯回路(品番:WA-4)もしくは、異常点灯防止ユニット(品番:WA-1)の装着が必要です
※適合情報、取付未調査の取り付けにつきましては、弊社ホームページでご確認下さい
※純正ハロゲンバルブと比較しバルブ後方部分が大きい為、スペースを確認して下さい
※灯体裏側にカバーがある車両は取付できません
※特別仕様車、オプション装着車、グレードなどにより適合情報と異なる場合がありますので、現車にてご確認下さい
※車両によっては、灯体を外す作業が発生する場合があります
※本製品は保安基準のJIS D5500に定められた色度範囲内の照射光の車検対応品ですが、純正バルブと異なった発光色の為、車検不適合とされる場合がありますので、その場合は純正バルブに戻して下さい
※タクシーなのど業務用車両は保証の対象外となります



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

ハイエース100系に取り付けました。以前スフィアライトのLEDを試したが、Hi/Low共にいくら調整してもまともなカットラインもでずに、結局取り付け出来ませんでした。今回IPFのホームページを閲覧し納得できる説明だったので本日取り付けてみました。取り付けの時気を付けるのは、台座を取り外す時に指を切らないように手袋等をしてから外しましょう。けっこう堅いので台座の角が地味に痛いです。取り付けは約30分で終了しました。配光調整も必要なく、先ほどライトを点けて走ってきましたが、ロービームの状態で対向車からのパッシングもなく、ハイビームもかなり遠くまで見通せる程明るかったです。一つ残念だったのはハイビームインジケーターが点かなかった事ぐらいです。耐久性は発売したばかりなので分かりませんが、最低3年程使えれば満足です。
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投稿者 アマゾン三郎 トップ1000レビュアーVINE メンバー 投稿日 2016/3/21
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FJクルーザーに取付。
「PIAA ( ピア ) ハロゲンバルブ 【ストラトスブルー 5500K】 H4 12V60/55W 2個入り HZ101」からの交換になる。
値段が安いこともあり、まずまず満足していたが、高効率ハロゲンといえどもやはり明るさは不足していた。
ジムニーJB23WにHIDを取り付けていたが、1年ほどで故障してしまったことや、粗悪なLEDヘッドライトの口コミを見てしばらく躊躇していたが、ようやく納得できそうな商品がまずまずの価格で登場してきたので手を出してみた。

6500Kということで青すぎて暗いのではないかと心配していたが、杞憂だった。
純白でかなり明るい。数値上の明るさはHIDほどではないが、体感的にはほぼ遜色なし。
カットラインもきれいに出ており、グレアもほとんどなし。
目視しても眩しさはなく。対向車線からパッシングされたこともない。
気になる騒音もなし。
HI/LOW切り替えも問題なく、ハイビームインジケーターも正常に点灯。
コネクターは水濡れが少し心配なので接続部分に防水テープを巻いておいた。

取付も簡単。ドライバーユニットを一体化したオールインワンボディで、ほぼハロゲンランプの交換手順と同じ手軽さ。
工具は要
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ワゴンR(MH34S)に取り付けました。
説明書を読めば簡単に装着できると思います。

明るさもカットラインも良い感じですが、
唯一気になるのが照射ムラが結構あります。
汎用バルブなうえ、LEDの素子を複数使う構造上、やむを得ないとは思うのですが…。

暫く運転したら多少気にならなくなりましたが、
やっぱりこの値段なのでもう少し頑張ってほしかったなあ。
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確かにHIDよりは、暗いがハロゲンよりかは全然まし。
グレアほぼ無し。
ライトテスターで測定、ロービームカットラインハッキリ出ます。
ハイビーム、きちんと切り替わる。(LEDがロー・ハイで点灯切り替わる)
対向車を想定して、車を並べて確認したがグレア出てないので眩しく無い。
本日夜の高速を走行したが、問題ない光量

この商品購入前に、同じアマゾンでGTXのナイトオブなんちゃらと言うバルブを購入したが、最悪でした。
ロービームカットライン出ず、グレアでまくり、ハイビームロー点灯のままハイ側が点灯と言う訳のわからない構造でハイビーム?って言うくらい暗い
結果使い物にならない、安物買いの銭失いでした。

安物HIDの乱売によって、車検基準が変わるくらい問題になったグレア
LEDバルブもぜひ、日本のメーカーのきちんとした商品を少々高くても購入をおすすめします。
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ライトの色を白くしたくて、以前はピアの5000Kの高効率ハロゲンバルブを着けていたましたが、白くなったのは良いのですがノーマルより見ずらく雨の日もっと見ずらくて危ないと思いLEDに替えよう思っていました。Pl社かPH社かVA社かIPFかで、かなり迷いました。最終的にPH社かIPFのどちらかになりました。それぞれのレビューなどの評判などを参考にしたり、IPFの製品情報などを見て、ハロゲンバルブと似たような構造など、またPH社はファンが無くて熱に弱いような感じがしたので、こちらの製品にしようと決め、購入しました。取り付けは左右10分位で取り付けました。ライトの後ろにスーペスがあれば簡単に取り付けられます。夜になりライトをつけると、物凄く明るくでビックリしました。この明るさは眩しすぎの迷惑でヤバイかと思う位でした。雨の中の走行もしましたが、とても良く見えました。ハロゲンとは比べものにならな位明るいです。色も白くて、青っぽくなくて、丁度よい白さです。眩しので対向車にかなり迷惑なのではないかと思う位でした。実際対向車として確認しましたが全然眩しくなくて、迷惑な感じでは無かったです。かなり迷いましたがIPFで正解でした。すごくオススメします。ダイハツの23年式のL575Sコンテに取り付けました。ハイビームインジケーター正常につきます。カットラインも変わらなかったので特にライト調整もしなくてオッ...続きを読む ›
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