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Holts(ホルツ) パンク修理剤 タイヤウェルド (ミニバイク・自転車兼用) MH701 [HTRC2.1]

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商品の情報

詳細情報
ブランドHolts(ホルツ)
商品重量204 g
梱包サイズ18.9 x 7.7 x 5.4 cm
メーカー型番MH701
  
登録情報
ASINB002CPRXLU
おすすめ度 5つ星のうち 3.9 38件のカスタマーレビュー
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発送重量204 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2009/6/10
  
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商品の説明

商品紹介

雨の日、夜道でのタイヤ交換は危険でいやな作業です。 こんな時、ホルツのタイヤウェルドがあれば、パンクを安全・簡単・瞬時に修理することができます。  ◎特長 ホルツパンク修理剤はガスと液体ゴムにより、瞬時にタイヤをふくらまし、穴をふさぎ、パンクを修理します。  ◎使用方法 ジャッキアップは不要。 空気も同時に入ります。 *空気とは液体ガスが気化したものです。  ①パンクの原因となるものを取り除き、タイヤの空気を完全に抜く。 ②バルブの汚れをきれいにして、バルブをタイヤ上部に移動させる。 ③本品を良く振り、ノズルをタイヤのバルブに差し込む。 ④セーフティストッパーを外し、ツマミを時計廻りに約70度廻す。 ⑤タイヤが元通りふくらんだら、ツマミを戻しノズルをバルブから外す。 ⑥すみやかに安全な低速走行で5から10kmの距離を走行する。 *使用前に中の取扱説明書を必ずお読みください。 詳しい説明を記載しています。 

使用上の注意

*使用前の注意 ・総重量2トン以上の車には使用できません。・タイヤ接地面以外の穴、サイド面、大きな穴(目安:約直径3m/m)、亀裂、裂けたチューブ、タイヤ及びホイールの結合部が外れている場合は効果がありません。・摩耗、劣化により弾力性が失われているタイヤ、極端な扁平タイヤに使用された場合にも、十分な効果が得られないことがあります。*これら以外にも内部の裂傷等、パンクの状態によって修理ができないこともありますので、予めご了承ください。・本品は1回のパンクに対する使い切りタイプで、残った液の再利用はできません。・タイヤが膨らまない場合は走行せず、すみやかにタイヤ交換してください。

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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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年末の時、早朝にスクーターがパンクしてしまい近所のバイク屋さんに連絡するも年末年始で休業ため、評価は低かったのですが本製品をお急ぎで購入。使用前に釘等の有無を確認。ないため、(いたずら?)汚れないように手袋をして本製品を注入、わずか5秒でタイヤはパンパン。液漏レ空気漏れもなく本日まで劣化なく使用しています。早く修理できて本当にいい商品を購入できました。
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一度目は100キロ以上のツーリング時(リトルカブにて)友達が持っていて、パンクした僕のリトルカブに注入してくれました。
説明通りきっちりバルブを奥まで締め込み、注入すると見る見るうちに空気が入って行きました。
おそらく30分以上走り、バイク屋さんについても空気漏れはなくパンパンでした^^
そこで新品のチューブに交換してもらい無事に役割を果たしてくれました。

友達には買って返し、気に入ったので自分のバイクにも常備積んでいたのですが、つい先週パンクし「お!出番がきたか!」と注入しました。
が!!きちんとしまっていなかったのか、泡がほんの少し漏れちゃいました・・・。
空気は5分くらいで漏れいってたので意味を成しませんでした。
パンクの穴が大きいのかな?とばらして、チューブに空気を注入するとほんとに小さい穴から空気と修理剤がちびちび漏れてる感じでした。
自分の注入が悪かったのか、それともホントに極小な穴だけしか塞がないのか。
今回は僕のミスもありうまくいきませんでした。

この修理剤を入れて空気が漏れるなら、ゴムのパッチの修理をしてもダメで(たぶんパッチしてもそこから液体が漏れるからと僕は解釈)チューブを交換しなきゃいけんとバイク屋さんに言われたと思います。
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ホンダスーパーカブ110リアタイヤがパンクしました。通勤帰宅途中、19:30頃でした、あたりも暗くなり、嫌な感じです。まだ、家まで15kmはあります、道の脇に止め、明るいところまで押して作業の開始です。チューブのキャップを外して、チューブの空気をぬきます。ようきをよく振りチューブの空気入れに差し込みます、ちょっと硬いです、なかなかはまりません、暗くてよく見えません。何とかはめて容器のレバーを回します。ブシュブシュ-音とともにタイヤも膨らみ余った白い液体が空気入れからふきだします。15分位かかり、何とか帰宅できたので、買ったかいがありました。天災は忘れたころにやってくる、ウェルド有れば、憂いなし。 ちなみに後日、タイヤを見たところ、空気入れ脇に穴が空いてました。大きい穴はふさげません。中に白い液体があるので、チューブごと交換です。
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自分のケースの場合、原付のリヤタイヤが3~5日すると手で押し込める程に
ペッタンコになっていました。
石鹸水でパンク箇所を確認したのですが、それらしい気泡は見つからず
バイク屋にも見てもらいましたが、空気の抜けている箇所は不明とのことで
その都度ガソリンスタンドで空気を入れて下さいとのこと。

半信半疑でこの商品を購入し、説明書通りの方法でバッチリ復活しました。
使用後まだ一ヶ月と少しですが、空気を入れる煩わしさから解放されただけでも
良かったと思っています。
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投稿者 青空風船レーベル トップ1000レビュアー 投稿日 2015/9/27
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【感想】

・ツーリングの際の非常用として購入をし、常時バイクのラゲージボックスの中に入れている。

・パンク修理剤は昔から「バイク」「自動車」と使用している経験があるので、
 その信頼度に対しては高く評価をしている。

・だからと言って全てのパンクに効くものではなく、修理効果が出るものはピンホールによるパンクであり、
 亀裂に対してのパンクの場合には塞ぐ事が不可能なため、チューブの交換が必要となる。

・ともあれ、その使用効果は抜群であり、非常用に一本所持しておくと助かる場合が多くなる筈である。
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パンク修理、特に後輪の修理にいつも使っています。
バーストしたのでなければ、大抵うまくゆきます。

まず、パンクしたタイヤをゆっくり回し、表面に釘などパンクの原因になったものがないか探します。
軍手をはめて、タイヤを触りながらゆっくり回すと比較的簡単に見つけることができます。
手に触るものがない場合も、目視でタイヤをゆっくり回しながら確認します。
釘や鋲などがあった場合は、ペンチで抜き取ります。(爪切りでも良い)

製品のコードを伸ばし、まずタイヤ側のネジをきちんと締めます。
次に製品側のネジを締めます。

これで、準備は終わり。あとは、本体上のバルブを回し泡状のものを注入します。
泡が漏れる場合は、ネジがきちんとしまっていないので確認をしてください。

26インチの自転車なら、2回くらい使えます。

1本、手元にあると便利な製品です。

パンス修理を自転車屋で行うと1000円くらいはかかるので、コスパにもなります。
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