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Gunson TRAKRITE サイドスリップテスター ホイルアライメントゲージ 【輸入品】

5つ星のうち 5.0 4件のカスタマーレビュー

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商品の情報

詳細情報
製品型番G4008
商品重量499 g
梱包サイズ46.4 x 27.4 x 2.2 cm
電池付属いいえ
電池使用いいえ
  
登録情報
ASINB0012M9KEC
おすすめ度 5つ星のうち 5.0 4件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング DIY・工具 - 36,798位 (ベストセラーを見る)
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/2/28
  
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商品の説明

サイドスリップが誰にでも簡単に計れる機械式のテスターです。まず平 坦な場所を選んでテスターを地面の上に起き、測定したい車両の前輪が テスターの上を通過するように準備します。テスターのゲージを0点に合わせ、静かに測定車を前進してゲージの上を通過させるとサイドスリップ値がゲージに示されます。持ち運びできるコンパクトデザインで重さ1kg、本体長さは469mm、全幅266mm、厚さ16mm、測定可能なタイヤの最大幅は225mm。1車輪当たりの最大荷重1トンまで。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 5.0
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トップカスタマーレビュー

手軽にサイドスリップ測定できてとても便利、超オススメ。

前に書いている方がいますが捕捉で、、、
製品2台あわせて使うと車体ごと左右に移動してしまうので正確な測定が出来ません。(片側が接地していないと意味が無い)
また【サイドスリップ】と【トー】を混同しているようですが意味合いが異なります、勉強して下さい。
サイドスリップ調整で斜行(横流れ)や舵取られは直せませんし、この製品でトーアングルは測れません。
舵取られが発生している車両で0(センター)が出るのであれば他に要因があると言う事。
キャンバ・キャスタ・トーの働きを考えて最後に使うのが正解です。

上記を考慮し、トータルアライメントが出ている車両で車高変更やキャンバ調整後の
サイドスリップ調整にもってこいです。
また車検整備に使うのであれば検査ラインのテスタと遜色無い精度で使えます。

ちなみに今回、買い直しでしたが10年程前に購入した物の方がしっかりしていました。
適当に持ち上げてバラけるのは前の物もそうなので仕様です。
価格は3回検査屋を通したと思えばコストパフォーマンス抜群です。
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素性のわからないような車から中型バスまで、
これまで何台のユーザー車検に使えたことか、
十分に元を取っています。
商品の価格から素材はチープなもの、
片手で持ったりすると中身がズレたりします。
正しく使うことは勿論ですが、
丁寧に扱うことも必要となります。
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タイロッド周りを総交換した車を車検に通すために購入しました。基準値内に合わせてから挑戦しましたが、バッチリ車検に通りました。
説明書にあるとおり平らな地面で使用すれば、ちゃんと使えます。斜めの地面で使うとレベルが低い方へ車体が流れてしまうので低い方の車輪がトーイン、高いほうがトーアウトの測定値となり、まともに測れません。自宅のガレージである程度合わせてから、近所の某家電店の屋内駐車場へ持ちこみ、再測定をしました。やはり、きちっと平らな地面で測るとほとんど測定値に狂いが出ません。再調整の必要はありませんでしたが、正しくトーが合わせられたという安心感を持って車検に挑めました。何度も使用する予定があるのなら、お進めできる商品です。簡易な作りですがその分狂いも生じないのではないかと思います。
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価格に引かれ購入しました。単純な作りでプラスチックなので取扱には注意ですかね~
丁寧に使用すれば、買って良かったと思える商品ですねぇ
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