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DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT100GP 前後輪共用 100/90-19 M/C 57H チューブタイプ(WT) カワサキW400/650/800用 291779 二輪 オートバイ用

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100/90-19 チューブタイプ(WT)
前後輪共用
  • 標準リム幅(インチ) : 2.50許容リム幅(インチ) : 1.85-2.75
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サイズ: 100/90-19 チューブタイプ(WT) | スタイル名: 前後輪共用

商品の情報

サイズ: 100/90-19 チューブタイプ(WT) | スタイル名: 前後輪共用
詳細情報
ブランドダンロップ (DUNLOP)
商品重量4.5 Kg
梱包サイズ66 x 66 x 11 cm
メーカー型番291779
タイヤタイプオンロード
偏平率90
構造バイアス
リム径19 インチ
速度記号H (210km/h)
  
登録情報
ASINB00BQA0FNK
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 26件のカスタマーレビュー
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発送重量4.5 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/3/7
  
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商品の説明

サイズ:100/90-19 チューブタイプ(WT)  |  スタイル名:前後輪共用

◆マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統パターンをベースに、
現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。

<パターン>
●ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、
1960年代後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。

<構造>
●装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に“ダブルラジアス"と“シングルラジアス"を採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現しました。

<コンパウンド>
●サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした“TT1GPコンパウンド"を採用。
ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

※カワサキW400/650/800用TT100GPGチューブタイプです。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 3.50-8 Amazonで購入
リピート品になりますがホンダモンキー用に購入させてもらってます。そもそも対応のタイヤが少ないわけですが、ノーマルタイヤ装備時の走行中にゴツゴツ感が軽減され、いい感じに倒しこんでも安心安定感があります。
これからもリピートしていくことになると思います。

標準的なバイクの約半分の8インチサイズですのでタイヤの減りは早いです。チューブは必要ですがタイヤ交換は自分で割と簡単に出来ると思います。
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スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 90/90-18 Amazonで購入
若かりし頃RZ250に乗っておりました。今はS社のファルコンです!
若い頃(今でもですが?)お金が無かったので自分でタイヤを交換してました。
この銘柄が準正だったと思います。
今回はEN125という中華バイクをヤフオクで落札したのはいいのですが、説明文の「リア3分山」が大嘘でズルムケでした。
仕方が無いので自分で交換いたしました。
フロント装着時とリア装着時では取付方向が違うので注意ですね。
装着ではタイヤの黄色マークとエアーバルブの位置を合わせただけで、もちろんバランスは取っておりません。
そんなスピード出ませんから~(笑)。
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投稿者 4d 投稿日 2013/8/14
スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 3.50-18
中国産SUZUKI EN125-2Aのリアに装着。
クリアランス問題なし。
グリップは期待通り。
外径が大きくなった分、加速は落ちた。
最高速は…まだ確かめる状況に無いが
体感的には各ギアが上にシフトした感覚。
1・2速で回りきることが無くなってむしろ乗りやすい。

90/90-18の磨り減ったヤツからの交換なので、
差は大きいが、乗りやすさから考えればこれが妥当か?
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スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 3.00-18 チューブレスタイプ(TL)
中国産のEN125-2Aのフロントに装着。
フェンダーとのクリアランスも問題なし。
純正は2.75-18だが、チューブレスでそのサイズは見つからない。
外径が大きくなるので速度の表示は狂うが、
もともとがハッピーメーターなのでむしろ是正されている。
グリップは十分。
あとは耐久性を今後見ていくことに。
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スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 3.00-18 チューブレスタイプ(TL)
言うまでも無い傑作タイヤです。路面への食いつきもよく、水はけも良好です。冷間時のグリップも悪くありません。性能だけなら他にも良いタイヤはありますが、旧車などサイズやパターンの雰囲気などで選択肢が狭まる場合には良いと思います。
*CB125T他125cc級の車両複数台に使用したところ60km/hからハンドルのブレが出ました。他のタイヤに換えた所収まったのでこのタイヤが原因と思われます。同じタイヤを履いているSRV250ではこの症状がでていないので、車両との相性か、サイズ特有の問題か、ムラがあるのか特定できませんが軽量の車両ほどブレが出る度合いが高いように思われます。以降小型車(特に前輪)には使用していません。
*後輪に使用すると減りが早いです。
*タイヤ交換の作業はしやすいです。
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投稿者 伏見谷 信雄 投稿日 2015/6/6
スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 3.50-18 Amazonで購入
RZ250に使用しました
すぐについて梱包もちゃんとしてあり
また使いたいです
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スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 3.50-8 Amazonで購入
商品が届き帰宅後、灯光器を使い交換しました。
純正のタイヤが外れず苦労しました、翌日の出勤で走行しましたがタイヤ音が無くなりコーナーでもグリップ力も有り満足しています。
一日ツーリングに出掛け様とおもいます。
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投稿者 mebaru-k 投稿日 2015/8/25
スタイル名: リアサイズ名: 130/80-18 Amazonで購入
250TRに使用しました。純正サイズより大きめでトライしましたが迫力がでていい感じです
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スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 120/80-17 チューブタイプ(WT) Amazonで購入
グラストラッカーの純正タイヤと同じものです。
安く購入できてよかった。
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投稿者 shu 投稿日 2012/11/12
スタイル名: 前後輪共用サイズ名: 80/90H18 Amazonで購入
TT100GPは、思っていた以上に、路面にくい付いてコーナーを攻めるのに最適
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