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DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) ロードバイク LIBEROシリーズOBELISK423-BK 700x23C ホリゾンタルロードフレーム採用モデル

5つ星のうち 3.8 55件のカスタマーレビュー
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  • 重量:約 12.5 kg※ペダル、保安部品を取り外した状態です。
  • サドル高: 860 - 980 mm
  • ハンドル高: 860 mm
  • タイヤサイズ: 700 × 23 C
  • フレーム材質: スチール
  • 変速機: シマノ14段変速
  • 製品の詳細や最新情報はメーカーホームページをご確認下さい。
  • 製品改良などを目的として予告なしに仕様を変更する場合があります。

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商品の情報

詳細情報
カラーブラック
素材スチール
ホイールサイズ700 インチ
ブランドDOPPELGANGER(ドッペルギャンガー)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB00CW4I1GM
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 55件のカスタマーレビュー
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発送重量16 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/5/20
  
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商品の説明

商品紹介

「Simple」「Smart」「Stylish」

Amazonより

SHOCK THE PEOPLE 人々に衝撃を

SHOCK THE PEOPLE 人々に衝撃を

人々の心を揺るがす、衝撃的な製品を作りたい。私たちが掲げるスローガンにはそんな思いが込められています。「想像を超える感動」というスローガンを打ち出した後、私たちは様々なアプローチから自転車のもつ可能性を模索してきました。そして今、「感動=MOVE」から「衝撃=SHOCK」へ。現状を良しとせず、DOPPELGANGERは新しいコンセプト/コンテンツを作り続けます。自転車は乗り手があってはじめて意味を成し、スタンドがなければ直立すらままならない。 そして、走る速さや目的を決定するのは自転車に乗る人であり、自転車ではありません。自分の価値観でモノを選ぶことができ、人に運ばれることをよしとせず、周囲に流されずに自分の速度、自分の目的のために走ることができるすべてのライダーに。

DOPPELGANGER Libero シリーズ

DOPPELGANGER Libero シリーズ

ただ走ること、ただ移動することを目的として構成された既存の自転車はどれもどこか画一的。そのアンチテーゼとして生まれた DOPPELGANGER Libero シリーズの自転車は、ロードバイクやクロスバイクが属する700cという規格サイズにありながら、それぞれが既存のカテゴリにとらわれない全く新しい個別のコンセプトのもと開発されました。目指したのはヒエラルキーの外にある「新しい世界」。自分は自分。自らの選択で好きな服を身にまとうように、自分の意思で自転車を選ぶ。既成概念にとらわれない自分だけのニュースタイルバイクで自分だけのバイシクルライフを。それが DOPPELGANGER Libero シリーズです。

シンプルに走ることを楽しむ。

シンプルに走ることを楽しむ。

細身のパイプで構成されるホリゾンタルフレームの直線美。見るものの心を奪う洗練されたデザイン。組み合わされるパーツ群は、700x23Cタイヤ、ドロップハンドル、14段変速、ダブルレバーなどストリートバイクとして必要十分な機能と装備。気取らないルックスとスペックは、カジュアルでもドレッシーでも、ライダーの好きなスタイルにフィット。シンプルに走ることを楽しむためのストリートバイク、それが、423 obelisk。「オベリスク」は、古代エジプトにおける記念石柱を意味し、毎朝先端に太陽の光=太陽神が宿るとされてきた尖塔を指します。現代においては、各所に建てられる記念碑という意味も持っており、DOPPELGANGERらしさが内に宿る、新たな曲面を切り開く記念碑となるように、という意味を込めています。

DOPPELGANGERらしさ

DOPPELGANGERらしさ

「DOPPELGANGERらしくない」。このモデルをひと目見た時、多くの人はそう思うでしょう。その反面”思想としてのDOPPELGANGERらしさ”は設計の段階から反映されています。車体のシルエット、そして乗車時の姿勢を美しく見せることにこだわった「ホリゾンタル」フレーム。トップチューブを地面と並行に配することで、自転車そのもののバランスを前寄りに見せ、乗り手を美しく見せるスタイリッシュさを狙っています。さらにはハンドルバーをすっきり見せるためのシフトレバー、大きく肉抜きが施され視覚的にも軽さを感じられるチェーンリングなど。もっともドッペルギャンガーらしく無く、同時にもっともドッペルギャンガーらしくもある、それが徹底した「こだわり」で完成した 423 obelisk です。

フレームを通して見える世界

フレームを通して見える世界

優れた自転車の定義は、人や目的によって変化します。私達がつくるのは、シティサイクルのように「単に移動手段としての自転車」でもなく、競技として速く走ることだけを目的にするものでもありません。人が自転車を購入するとき、その真の目的は「自転車に乗って何ができるか」にあるはずです。しかし、多くの人が「自転車」そのものを目的として製品を選ぶ現実があります。私たちは、「DOPPELGANGER=分身」のブランド名が現すとおり、それを使う人が共感・共鳴できるデザインとコンセプトこそが最重要であると考えます。「その人に合った速度で走る、その人のための自転車」。現実に対するアンチテーゼとして、そして「自転車」というファクターを一旦分解し、再構築した自転車。それがDOPPELGANGERなのです。


メーカーより

420-BK 420-RD 420-WH 420-BD 420-BL
ハンドル形状 フラットバー フラットバー フラットバー フラットバー フラットバー
重量 12.8kg 12.8kg 12.8kg 12.8kg 12.8kg
チェーンホイール 46T 46T 46T 46T 46T
フリーホイール MIN:14T × MAX:28T MIN:14T × MAX:28T MIN:14T × MAX:28T MIN:14T × MAX:28T MIN:14T × MAX:28T
変速数 7Speed 7Speed 7Speed 7Speed 7Speed
ブレーキ 前後:キャリパーブレーキ 前後:キャリパーブレーキ 前後:キャリパーブレーキ 前後:キャリパーブレーキ 前後:キャリパーブレーキ
フレームサイズ 520mm 520mm 520mm 520mm 520mm
タイヤサイズ 700*28C 700*28C 700*28C 700*28C 700*28C
423-BK 423-WH
ハンドル形状 ドロップハンドル ドロップハンドル
重量 12.5 kg 12.5 kg
チェーンホイール 42 × 52T 42 × 52T
フリーホイール MIN:14T × MAX:28T MIN:14T × MAX:28T
変速数 14Speed 14Speed
ブレーキ 前後:キャリパーブレーキ 前後:キャリパーブレーキ
フレームサイズ 520mm 520mm
タイヤサイズ 700*23C 700*23C


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 Maruntain 投稿日 2015/1/24
Amazonで購入
1年乗ったのちの感想です。
通学用にと思い購入しました。
毎日往復20キロ程なので5000キロは
乗ったとおもいます。
組み立ては比較的簡単で
とくに、不具合もなく乗ることができました。
ブレーキは少し緩みやすい気がしますが
簡単に締めれるので問題ないとおもいます。
初めて買ったロードバイクですが、
良い買い物をしたと思います。
ママチャリなら40分の道のりも25分ほどで
行けるようになったので重宝しています。
平均時速は25キロほど。
マックスなら女の私でも50ほど出ます。
(危険ですが。)

最初についてくるタイヤは
弱い気がします。

前後のチューブ、タイヤを変えても
7500円ほどなので変えたほうが
良いかもしれません。

値段以上のコストパフォーマンスです。

ちなみに身長は165センチです。
ちょうど良く乗れています。
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初めてのロードバイクでこちらを購入。 ネットではネットショッピングで買うなだとかドッペルはやめろと言う意見が多かったですが 初めてだし楽しく乗れて、そこから少しずつカスタマイズでもとして買いました。 大きな段ボールで届き、中を開けると傷が付くようなところには全て綺麗に梱包されていました。 組み立ても20分かからないぐらいでできました。 ちなみにタイヤの空気は元から入っているので来るまでに慌てて買わなくてもいいと思います。 30分程走ってみてサドルの位置などを調整しました。 後輪のブレーキの効きが少し悪かったので ワイヤーを引っ張って効くように調整しました。 初めてのロードバイクの人などにはとてもオススメです! あとホームセンターなどで防犯登録はしましょうね。
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投稿者 endlessLoopy 投稿日 2014/10/19
Amazonで購入
初めてのロードバイクです

約2500km走ってのレビューです。

結論から言うと満足しています。
タイトルに値段相応ということでネガティブな点を幾つか書きます
ポジティブな点もたくさんありますが、他に多くの方がレビューしてくれていますので割愛します。

1.錆びる
(錆び止めのクレ556をつけ、クイックリリースの金具や、月1回程度チェーン、変速機を掃除し油をさしているのですが、錆びます)
保管場所としては外、一応屋根はあります・・・買って2か月で錆び止めを塗っているのに錆びたのには戸惑いました。)

2.塗装が・・・
ぶつけると塗装が落ちたりします
ハンドルの支え?に鍵をぶら下げると、423Obleliskという肝心な?塗装に線が1本増えてました

3.変速機の調整が必要
調整をせずに走ることはできますが、自転車屋で調整してもらうと変速がスムーズになります。
自分で組み立てた方はついでに、組み立てに問題が無いか見てもらうと良いでしょう。
私の場合、ペダルの固定が不十分とのことで締め増ししてもらいました。

4.まさかの不具合
対応が良かったので気にはしませんでした
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Amazonで購入
東京の友人から3か月後にメーカー価格15万円のロードバイクを譲って頂けるのですが、初ロードのためコケたりすることを見込んで本車を購入。
どういう姿勢、目線になるのか。ビンディングペダルとシューズの慣れ目的に購入致しました。

実際に乗ってみて、一般的なシティサイクルよりも幾分か軽い重量、14変速のギア、独特のドロップハンドル、ブレーキ位置などに戸惑いつつも基礎中の基礎を学べる良い見本となっています。
ブレーキや変速機の調整なども同時に覚えることができるので、ある程度自転車に興味がある方には申し分ないモノだと感じています。

あくまでルック車であり、本格的な使用や競技のような無謀な速度、山や峠のダウンヒルなどで無理をしないことを頭にいれておけば初乗りには実に良い自転車となることでしょう。
ドロップハンドルという特殊性のため、もし店舗で購入できるのであれば補助ブレーキを付けてもらうと安心して街乗りが楽しめるかと思います。
一部が壊れてしまった場合は一部特殊なモノがありますので、長期的な運用は難しく思います。週1で各部の緩みの点検、チェーンの掃除に油差し、月1で全体をメンテナンスすれば数年持つとは思いますが・・・
パーツも換装しようとすると割高になる上、他ロードバイクとの互換性が無いことが多いためご
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