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DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) クロスバイク D-MODUSシリーズ 700x28C D6 ASPHALT スローピングエアロフレーム採用 ディスクブレーキ搭載

5つ星のうち 3.6 50件のカスタマーレビュー
| 9人が質問に回答しました

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新品の出品:12¥ 34,600より
  • 重量: 約13.0Kg
  • サドル高: 810-930mm
  • ハンドル高: 930mm
  • タイヤサイズ: 700×28C
  • フレーム材質: アルミニウム
  • 変速機: シマノ21段変速
  • 製品の詳細や最新情報はメーカーホームページをご確認下さい。
  • 製品改良などを目的として予告なしに仕様を変更する場合があります。

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商品の情報

詳細情報
カラーホワイト
素材アルミニウム
ホイールサイズ700 インチ
ブランドDOPPELGANGER(ドッペルギャンガー)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB0052RVA7I
おすすめ度 5つ星のうち 3.6 50件のカスタマーレビュー
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発送重量18 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/5/27
  
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商品の説明

商品紹介

「DOPPELGANGER」は「分身」の意味。
現代において、「モノを持つ」ということは、自分が「モノを選ぶ」基準を、周囲にアピールすることとも考えられます。
たとえば、人とは違ったモノを持てば、「人とは違うところを目指している」自分をアピールでき、流行に沿ったものを持てば、「流行に敏感な」自分 をアピールすることが出来ます。
自ら意識せず、無意識に選んだ「モノ」であっても、それは自分自身をあらわす代弁者なのです。
そのような意味においては、自分の「持ちもの」はまさに自分自身の「分身」であると考えます。
「DOPPELGANGER」は、カスタマーの代弁者として、その美意識や選択基準を代弁できる製品でありたいと願っています。
モノを通して自分を表現する感覚を持ち、トレンドを意識しながらもそれに迎合することなく、自分の持つもの、使うものを、自分自身の判断で選ぶこ とが出来る、全ての人に捧げるブランドです。"

Amazonより

SHOCK THE PEOPLE 人々に衝撃を

SHOCK THE PEOPLE 人々に衝撃を

人々の心を揺るがす、衝撃的な製品を作りたい。私たちが掲げるスローガンにはそんな思いが込められています。 「想像を超える感動」というスローガンを打ち出した後、私たちは様々なアプローチから自転車のもつ可能性を模索してきました。そして今、「感動=MOVE」から「衝撃=SHOCK」へ。現状を良しとせず、DOPPELGANGERは新しいコンセプト/コンテンツを作り続けます。自転車は乗り手があってはじめて意味を成し、スタンドがなければ直立すらままならない。 そして、走る速さや目的を決定するのは自転車に乗る人であり、自転車ではありません。自分の価値観でモノを選ぶことができ、人に運ばれることをよしとせず、周囲に流されずに自分の速度、自分の目的のために走ることができるすべてのライダーに。

DOPPELGANGER Libero シリーズ

DOPPELGANGER Libero シリーズ

ただ走ること、ただ移動することを目的として構成された既存の自転車はどれもどこか画一的。そのアンチテーゼとして生まれた DOPPELGANGER Libero シリーズの自転車は、ロードバイクやクロスバイクが属する700cという規格サイズにありながら、それぞれが既存のカテゴリにとらわれない全く新しい個別のコンセプトのもと開発されました。目指したのはヒエラルキーの外にある「新しい世界」。自分は自分。自らの選択で好きな服を身にまとうように、自分の意思で自転車を選ぶ。既成概念にとらわれない自分だけのニュースタイルバイクで自分だけのバイシクルライフを。それが DOPPELGANGER Libero シリーズです。

D6 ASPHALT

D6 ASPHALT

DOPPELGANGER Libero シリーズで唯一、フラッグシップモデルを意味する「D」を型番に付与された DOPPELGANGER D6 ASPHALT(アスファルト)。乗り手不在のスペック至上主義に一石を投じるDOPPELGANGERの考え方を体現する1台。「色を加えないカラーリング」にこだわり、徹底的に白と黒のモノトーンを追求しました。まるでモードファッションのように洗練された雰囲気は、ライダーと自転車の両者を美しく引き立てます。そしてそのシンプルさへのこだわりが前後ホイールに採用されたメカニカルディスクブレーキの存在をより一層印象深いものとし、単なる構成部品である制御装置をデザインの一部にまで昇華しています。

コンポーネントに依存しない「新しい自転車の価値」

コンポーネントに依存しない「新しい自転車の価値」

市街地で繰り返されるストップ&ゴー。軽量なアルミフレームと21速の多段変速の組み合わせにより、小気味よいスポーツ走行を気軽に体験出来ます。スポーツ自転車特有の空気圧管理と荷重コントロール。軽量な仏式バルブチューブに、シティサイクルで一般的な英式バルブへの変換アダプタを付属。スポーツバイク専用の空気入れを必要としません。また細身のタイヤに不慣れなユーザーに適した太さを持ち、予期せぬ雨天走行を考慮したトレッドパターン持つ700*28cサイズを採用しています。消費者不在の「スペック至上主義」を強いる既存の市場において、DOPPELGANGERは消費者のライフスタイルに主眼を置いたモノづくりを目指した結果、乗り手が望むデザインとスペックを両立したベストパフォーマンスという考え方にたどり着きました。

フレームを通して見える世界

フレームを通して見える世界

優れた自転車の定義は、人や目的によって変化します。私達がつくるのは、シティサイクルのように「単に移動手段としての自転車」でもなく、競技として速く走ることだけを目的にするものでもありません。人が自転車を購入するとき、その真の目的は「自転車に乗って何ができるか」にあるはずです。しかし、多くの人が「自転車」そのものを目的として製品を選ぶ現実があります。私たちは、「DOPPELGANGER=分身」のブランド名が現すとおり、それを使う人が共感・共鳴できるデザインとコンセプトこそが最重要であると考えます。「その人に合った速度で走る、その人のための自転車」。現実に対するアンチテーゼとして、そして「自転車」というファクターを一旦分解し、再構築した自転車。それがDOPPELGANGERなのです。

商品の説明をすべて表示する

メーカーより

403 404 411 D6
シリーズ LIBEROシリーズ LIBEROシリーズ LIBEROシリーズ LIBEROシリーズ
タイヤサイズ 700x28C 700x28C 700x28C 700x28C
ハンドル ドロップ ライズバー フラットバー フラットバー
フロントブレーキ ディスクブレーキ キャリパーブレーキ ディスクブレーキ ディスクブレーキ
リアブレーキ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ ディスクブレーキ
フロントサスペンション
スタンド
フレーム アルミニウム アルミニウム アルミニウム アルミニウム
変速数 21段変速 [サムシフター] 21段変速 [ラピッドファイヤー] 21段変速 [ラピッドファイヤー] 21段変速 [ラピッドファイヤー]
D8 D17 D19
シリーズ D-MODUSシリーズ D-MODUSシリーズ D-MODUSシリーズ
タイヤサイズ 700 × 28 C 700 × 28 C 700 × 32 C
ハンドル フラットバー フラットバー フラットバー
フロントブレーキ ディスクブレーキ ディスクブレーキ ディスクブレーキ
リアブレーキ ディスクブレーキ ディスクブレーキ ディスクブレーキ
フロントサスペンション
スタンド
フレーム アルミニウム アルミニウム アルミニウム
変速数 21段変速 [ラピッドファイヤー] 21段変速 [ラピッドファイヤー] 21段変速 [ラピッドファイヤー]


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
前後ディスクブレーキでそこそこ安かったので買いました。

ブレーキパットは環境にもよりますが、調整なしだと1年未満で減りブレーキが全く効かなくなります。そしてパットを交換しようにも分解できず現在はシマノ製に交換済み。交換する場合はアダプターも同時購入する事をオススメします。

タイヤは両サイド部分に1週にわたり割れが出てきました。

ギアの入り具合は今の所ズレはありません。

ちょこちょこいじって長く乗ろうと思います。
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投稿者 m 投稿日 2012/9/21
Amazonで購入
この自転車を買って半年ほど、ほぼ毎日の移動手段に使用しての感想。

全体的にはとてもいい品で、買ってよかったと思う。

デザインはとてもいいし、とてもスピードが出て乗っていて気分がいい。
通勤、通学等の用途なら十分以上に働いてくれる。
この半年、大きな故障もない。
ただ、700cという事も有り、慣れるまでは少し大変かもしれない。

組み立てに関しては、ある程度組み立てられた状態で来るので然程難しくはない。
ただ、説明書が読みにくいとは感じた。
防犯登録がてら自転車屋で調整してもらえばいいだろう。

品質は、自転車本体は値段以上の物だと思うが、細部や付属品は安っぽく、その辺は値段相応かと感じた。
グリップやライト等のパーツがそのいい例で、グリップはこの半年で殆ど剥がれてしまったし、ライトは全く使い物にならない。
まあその辺は値段相応だと割り切り、パーツを好みの物に交換したら問題は無い。

町乗りの自転車としてはとてもいい品であるが、値段相応の物だという割り切りは必要。
付属のライトは役に立たないため、購入するならライトも一緒に探した方がいいだろう。
また、タイヤが仏式のバルブを使用しているため手持ちの空気入れを確認した方がよい。
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投稿者 TTT 投稿日 2012/9/21
Amazonで購入
購入から1カ月経ちましたので、レビューを書きたいと思います。

私は自転車初心者なので、他の自転車と比べることはできないのでご了承ください。

良かった点:
組立てが簡単。私としてはもっと分解された状態で届くと思っていたので、組み立ては前輪とペダルとハンドルとサドルの取り付けのみだったのでほとんど苦労しませんでした。
とても軽い。友人の自転車を事前に乗ってどんなものかを確かめたのですが、その自転車よりも全然軽く持ち運びも楽でした。走り出しもとても軽く値段以上には満足しています。やはり、ギアが変えられるのは大きいと思います。
見た目がオシャレ。周りの人からの評価も良く、街乗りするにはおしゃれ感があっていいと思います。

悪かった点:
ブレーキパットの音。前輪の取り付けの問題かもしれませんが、前輪のブレーキパットの接触音が気になります。一度、組み立て後には自転車屋さんに持って行って組立ての確認をしてもらうといいと思います。
チェーンの塗装。普通に予想通りでしたが、チェーンの白の塗装は1カ月もすればかなり落ちます。

全体の評価としては満足だったので☆4つでした。
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投稿者 ethan 投稿日 2015/12/19
Amazonで購入
通勤に使用するために初めて通販で自転車を購入しました。

見た目は実際の価格より高級感があり、周りの反響も上々です。
変速機、ブレーキの調整は多少必要でしたが、さほど難しい作業でもなく30分程度で終わりました。
サドルも乗っていて痛くなることもなく、しばらくは交換しなくても大丈夫そう。
いわゆるママチャリより楽にスピードも出るため快適です。後は自分の体力次第ですね(笑)

本当に自転車が好きな人から見るとちゃんとしたクロスバイクとは言えないのかもしれませんが、あくまで通勤用であり自転車を好きになるキッカケの1台としては、正解だったと思います。いい買い物ができました。
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Amazonで購入
ディスクブレーキ、ディープリム、カラーリングなどで一見よく見えます。購入当初はコスパも良くて★5つかと思いましたが、実車を目の当たりに乗りこなしてみると、中国製で(一流メーカーが集積している台湾ではなく)ホイール・ハブはよく分からないメーカー。チェーン、タイヤ、サドルなど全て廉価品。シマノ製は最廉価盤のフロント・リアのディレーラーとブレーキ・シフター兼用レバーだけです。後輪はボルト締めで、性能面でも優れているわけでもなく、重量はママチャリより軽いものの13kg。それでも定価が5万5千円前後に設定されています。それ以上のパーツを使った有名メーカーのエントリー機と同程度の定価設定で値引き感を出すためのようです。従ってコスパがいいわけではなく、却って以下のような減点もあるので、甘く見ても★3つが相当だと思います。
乗り慣れると下記のような欠点も分かってきて、場合によってはそれなりの出費が必要になるので、入門機として割り切れなければ、最初から信頼できるメーカーにした方が無難です。
  昔のサイクリング経験者。有名メーカーも何社か実車を見ましたが、坂道が多く、ディスクブレーキと見た目、価格で購入。
・組み立ては難しくなく、フレームの造り(溶接)や塗装は思った以上にしっかりしています。
・ただし、サポート体制はいまいちです。ネットマニュアルは申し訳け程度
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