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DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 520 momentum 20インチ アルミ製ミニベロ 新型リアサスペンション採用 シマノ7段変速 新採用フロントディスクブレーキ /LEDライト/ワイ ヤーロック標準装備

5つ星のうち 3.1 7件のカスタマーレビュー

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商品の情報

詳細情報
ブランドDOPPELGANGER(ドッペルギャンガー)
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登録情報
ASINB0046W7YHK
おすすめ度 5つ星のうち 3.1 7件のカスタマーレビュー
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発送重量17 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/10/13
  
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商品の説明

< DOPPELGANGER(R) ツインチューブラインナップ >

DOPPELGANGER(R)オリジナルのアルミ製ツインチューブフレームを採用した「ツインチューブラインナップ」。

他のどの自転車にも似ていない、その独特の存在感が最大の特徴です。
メインフレームは上下2本のチューブをプレートで接続した「ツインチューブフレーム構造」を採用。
DOPPELGANGER(R)TTSラインナップのために設計された専用フレームです。
プレートには肉抜きを施し、フレームを通して見える世界がシリーズのアイキャッチとなっています。
テイストの異なるバリエーション、スペックをラインナップします。

520 momentum (20インチミニベロ)
m6 Black (20インチ折りたたみ)
202 blackmax (20インチ折りたたみ)
D2 visceral (26インチ)
D3 pendulum (26インチ)
D12 SPEEDMETAL (700cロードタイプ)



< DOPPELGANGER(R) 520 momentum(モメンタム) >


最新の仕様では、新型のリアサスペンションと、新採用のフロントディスクブレーキを搭載しリニューアルしました。

DOPPELGANGER(R)の人気フレーム、アルミ製ツインチューブを採用したミニベロモデル。
細部に至るデザインのバランスにこだわった1台です。

シマノ7段変速や、大径52Tチェーンホイール、ロードタイヤなどの走行性能から、
今回新採用となったフロントディスクブレーキによる制動性の強化、リアにはサスペンションを搭載し、
段差などの衝撃を和らげます。
街乗りでの利用を想定し、装備のバランスにこだわった1台です。



< 主な機能 >


■新採用 フロントディスクブレーキ/リア Vブレーキ
後輪にはメンテナンス性が高いVブレーキを採用し、フロントには制動性を高めるためディスクブレーキを採用。


■リアサスペンション
フレーム/リアフォークと同時に設計を行い、車体へビルトインしたリヤショックアブソーバー。
「機能とデザインとの融合」を実現しました。


■シマノ7段変速
各ギア比を最適化したシマノ製7段スプロケットを採用し、一般的な6段変速に“もう1段”を追加した7段変速を採用。


■52Tチェーンホイール
小径車ということを考慮し、よりハイスピードを求めるユーザーのために、「52Tチェーンホイール」を標準採用。


■シマノ製グリップシフト
シマノ製新型グリップシフターを採用し、グリップから手を離さずに瞬時に、かつ直感的に変速を行うことができるよう配慮しています。


■カラータイヤ/ロードタイヤ
ミニマルトレッドデザインを採用したスマートなルックスが特徴のロードタイヤ。



■アルミニウムパーツ(回転系) クランクやリムなど、質量が大きく回転する部品にも積極的にアルミニウム製パーツを採用しています。
これら回転部品の質量を軽減することで、「軽いこぎ出し」を実現。


■アルミニウムパーツ
シートポスト、ハンドルポスト、ハンドルバーなど車体上部に位置するパーツには軽量なアルミニウム製品を採用。
軽量化と基本性能の追求に努めています。
これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの軽い操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。
もちろん高価な部品ですが、DOPPELGANGER®が「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群です。


■ディープリム リムは中央部を盛り上げてジャイロ効果を生み出す「ディープリム」を採用。


■カラーハンドルバー
ハンドルバーは扱いやすいストレート形状を採用。
その上でコンセプトカラーであるオレンジにペイントされ、仕上げには厚みのあるクリア塗装を施されています。
ハンドルバーはアヘッドステムを介して車体に取り付けられ、窮屈な乗車姿勢を解消。
更にステム下にはオレンジアルマイト処理を施したスペーサーを配し、黒とオレンジのコントラストを強調したデザインとなっている事が特徴です。


■エアロ形状サドル
エアロ形状のブラックサドルを採用。
軽量化や空気抵抗を減らした事による機能的なメリットはもちろん、スリム&スポーティなフォルムが、20インチの小径車でありながら、
その自転車が持つ今までに無いポテンシャルを予感させます。


その他、LEDライト、シートポスト取付型ワイヤーロックが標準装備となります。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
この商品を購入をしました。
まず、不良カ所が無いかチェックをしましたら、リアサスペンションが動かず全く機能をしていませんでした。
そこで直ちにメーカーに問い合わせたところ、商品の交換をしてくれるとのことでメーカーに返品しました。
しかし1週間後に「何点か商品を検品しましたが、リアサスペンションが機能している商品がみつからないので、返金で対応させて頂きたい。」との事。
返金で対応しましたが、現金ではなくこちらの了解も得ずに一方的にアマゾンのギフト券が商品代金分メールで送られてきました。
少し納得がいきませんでした。しかし、もっと納得がいかないのがその商品が今でもこのように平然と販売されている事です。
購入される前に今一度メーカーに確認した方が良いと思います。
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投稿者 トレーダー トップ1000レビュアー 投稿日 2011/12/27
某通販サイトで同型自転車を購入してます。
他の方が指摘しているように、質は良くないです^^;
'●リムステッカーはヨレヨレ、接着面の隙間にはほこりが付いてて貼りなおそうにも接着しないので全て剥がしました。
'●なぜかリムに段差があります。使ってるうちにブレーキパッドの接触面の塗装?が剥がれました。
●車体の塗装や溶接は雑です。
'●他の方が指摘してるリアサスは大丈夫でした。ただ、設置場所から考えるとまともに機能してるかどうかは不明です。

改良しました。
'●Vブレーキをシマノの安いものに変更→タッチが良くなりました。
'●ペダルを三ヶ島の安いものに変更→ペダリングが一層軽くなりました。
'●シートやハンドルパーツなど、自分の乗り方に合わせて変更。

勝手に総評しますが、デザインが好きで多少のマイナス面を気にしなければ、十分に楽しめる自転車だと思います。
所有欲等のクオリティーを求めるなら失敗すること間違いありません。
止めておいたほうがいいです。
自分はデザインが気に入ってるので、具合の悪い部分を改良しつつ乗っていこうと思ってます。
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Amazonで購入
まず、他の方が書かれております通りリアサスペンションが反応しません。

まったく動きませんので、サスペンションは無い物としてお考えください。

デザイン的には大変気に入っており満足しておりますが、さらなる問題が・・・

ブレーキが大問題です!

とにかく減りが早い!

いくら調整してもパットが減るので1〜2週間もすれば、めいいっぱい握っても

ブレーキが利かなくなる状態が続いております。

時間が出来ましたら交換しようと思ってますが、正直もうすこし購入者の事を考えてほしい。

耐久テストなんかはされていないのでしょうねぇ〜

まぁ、見た目が良いので乗り続ける予定ですが(爆)
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投稿者 たまらこ 投稿日 2011/7/21
6段から7段変速に仕様変更されたときかどうか知りませんが、12Tから14Tにこちらも仕様へんこうされたのでは無いでしょうか?
変速機が曲がっていたり、シールが、タイヤのロゴ斜めにはみ出して貼られてブレーキシューで削られたり、友人と計3台買った全てが
早期にブレーキシュー交換となったり、その品質管理は驚くべきひどさですが、良く走り大変乗りやすく、気に入っています。尚、仕様変更前の物です。
また、同社別機種320の方は何一つ品質に問題なく、この520は品質さえ良ければ凄くいい自転車と思うので不思議です。
★は5つつけたいのですが、関わった全台何らかの不具合あったのですから2つでも甘めかも知れません。
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