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Clarion(クラリオン) SRT1733S 17cmセパレート3WAYスピーカーシステム(2本1組) SRT1733S

5つ星のうち 4.4 49件のカスタマーレビュー

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  • 生産国:中国
  • 17cmセパレート3WAYスピーカーシステム(2本1組)                                 ■ボーカル強化の大口径ミッドレンジ搭載 3WAYセパレートスピーカー ボーカル強化ミッドレンジスピーカー搭載により指向性は勿論、ボーカルと厚い中域まで鮮やかに表現。目の前に描き出される確かな音の輪郭、その場にいなければ感じることができないコンサートホールさながらの臨場感を心ゆくまで堪能できます。リーズが、車室空間を臨場感あふれるピュアサウンドで満たします。 ■車室空間に合わせていい音がジャストフィット 付属のツィーター用「レベル調整付き(0, -6dB)インライン専用ネットワーク」で簡単ベストチューニング。さらに、車室空間に応じて、指向性を高める取り付け&角度調整自在のバリアブルアングル構造ツィーターにより、マイカーにジャストフィット。高強度アラミド繊維混合「大口径5cm AMI-PPコーン」採用のボーカル強化「クローズド・バスケット構造ミッドレンジスピーカー」が、迫力のあるボーカルと厚みある中域再生であふれる臨場感を実現します。 http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/speaker/SRT1733S/jp-ja-product-hi_1259686152653.html
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商品の情報

詳細情報
ブランドClarion(クラリオン)
モデル名SRT1733S
商品重量699 g
梱包サイズ6.7 x 15.6 x 15.6 cm
メーカー型番SRT1733S
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ6.7 x 15.6 x 15.6 cm
  
登録情報
ASINB00DV7RQ3S
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 49件のカスタマーレビュー
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発送重量2.5 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/7/11
  
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商品の説明

商品紹介

17cmセパレート3WAYスピーカーシステム(2本1組)

■ボーカル強化の大口径ミッドレンジ搭載 3WAYセパレートスピーカー
ボーカル強化ミッドレンジスピーカー搭載により指向性は勿論、ボーカルと厚い中域まで鮮やかに表現。目の前に描き出される確かな音の輪郭、その場にいなければ感じることができないコンサートホールさながらの臨場感を心ゆくまで堪能できます。 リーズが、車室空間を臨場感あふれるピュアサウンドで満たします。

■車室空間に合わせていい音がジャストフィット
付属のツィーター用「レベル調整付き(0, -6dB)インライン専用ネットワーク」で簡単ベストチューニング。さらに、車室空間に応じて、指向性を高める取り付け&角度調整自在のバリアブルアングル構造ツィーターにより、マイカーにジャストフィット。高強度アラミド繊維混合「大口径5cm AMI-PPコーン」採用のボーカル強化「クローズド・バスケット構造ミッドレンジスピーカー」が、迫力のあるボーカルと厚みある中域再生であふれる臨場感を実現します。



http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/speaker/SRT1733S/jp-ja-product-hi_1259686152653.html

Amazonより

大口径ミッドレンジ搭載 セパレート3WAYスピーカー

●ライブ感がすごい!ボーカルを強化! 大口径ミッドレンジを搭載した セパレート3WAYスピーカー。
●「クローズド・バスケット構造」を採用したミッドレンジは、ボーカルがぐっと引き立ち、耳元でささやくように間近に迫り、ホールさながらの中域の豊かな厚みがクッキリとキレのある臨場感を創り出します。
●臨場感にこだわる「音質派」の方にピッタリ。

AMI-PPミッドレンジ、MIPPウーファーコーン

●ミッドレンジの素材には、迫力のボーカルと臨場感ある中域再生を実現した高強度アラミド繊維混合「大口径5cm AMI-PP ミッドレンジコーン」を採用。
●ウーファーの素材は、迫力の重低音を生み出す「チタン蒸着MIPPウーファーコーン」。ビート感あふれるサウンドを演出「シャイニングリブデザイン」を採用。

バリアブルアングルツィーター

指向性を高める角度調整自在の「バリアブルアングル構造」ツィーターで、最適なリスニングポジションを簡単調整。

レベル調整付きインライン専用ネットワーク

取付性も考慮したコンパクト(小型ケース)設計、ツィーター用「レベル調整付き(0, -6dB)インライン専用ネットワーク」で簡単ベストチューニング!

各種ブラケット同梱

しっかり固定し、スピーカーの能力を引き出す「ブラケット(2種)」を同梱
●ホンダ車用(Cタイプ) *ホンダN BOXほか対応
●トヨタ/日産車用(Bタイプ)

◆トレードインスピーカー主要車種別適合表
http://www.clarion.com/jp/ja/pdf/SRT1733S-matching.pdf



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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【音質】
 安物のウーハーで絞り出す中高域とは違って中域~中高域が素直に出てきます。音離れが良いという表現が良いかもしれません。 普及価格帯でもツイーターのほうの守備範囲を広くしてこの点を改善しているものもありますが、中域との繋がりの点ではこのスピーカーのほうが断然良いですし、ツイーターだけグレードアップしてもこの中域~中高域はそのまま変わらず聴けます。(ツイーターの選択幅が広い)
 値段が安いので解像度も透明感も高くないですが、音圧レベルとしてきちんと素直に出てくるとかなり違いますね。 自宅鳴らしているフルレンジ自作スピーカーの音に近く好みです。

 低域はこのクラスのユニットの常にならって、ダンピングが足りずポコポコ鳴る感じが拭えません。 おそらくQtsが高いのでしょう。(1.0以上ありそう) でも低いほうが全然出ないわけではないですし、それほど悪くもなく値段を考えたら頑張っていると思います。 但し、デッドニングは強く推奨ですね。

【設置しやすさ】
 B35ラフェスタハイウエイスターに設置したのですが、このクルマはマツダプレマシーからのOEMで、Alpineの楕円形のバッフルボードを購入するか自分で作るなどが必要でした。 一般的なトヨタ・日産・ホンダ車なら同梱のサブプレートを使用してそのまま付くように思いま
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車はアテンザの旧モデルGG3S、アルパインDLC-179Xが鳴らなくなってしまったので付け替えました。
ツィーターはドアミラーの裏の三角プレートからブラケットが外せなかったので179Xのものをそのまま使ってます。
ネットワークは1733Sのものを使いました。(ツィーター側のコネクターの付け替えが必要)
バッフルボードも179Xで使ってたアルパインの木製のものをそのまま使って取り付けしました。
(特に問題無く取り付けできました)
ヘッドユニットは純正のまま。

フロントドアのデッドニングは179Xを取り付けた時に自分でやってあります。

179Xが鳴らなくなってから一度、純正に戻してるので純正と179X、1733Sの三つの比較です。

純正は何だかモコモコした音でボーカルが聞き取り難い感じ、トーンコントロールで調整してもすっきりしない音でした。
179Xは高音は出るんですが低音が音割れしやすくボーカルの高音と低音のバランスが悪い感じでした。
音の厚みもちょっと薄い感じ。
デッドニングがちょっと効き過ぎてたかも知れません。

今回交換した1733Sはミッドレンジスピーカーのお陰かボーカルの存在感が際立ってます。
音の厚
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コアキシャル2ウエイにするか、3ウエイにするか悩んだ末これに決めたが少し残念。
中、高域が綺麗な方が好きなのでこれに決めたがツイーターのシャリシャリした音がかなり目立ち、-6dbに切り替えても音が聞こえ過ぎなので置く位置及び向きに一苦労。中域のボーカルは純正よりは綺麗に聞こえるようになったと思う。又音量を上げてもビビらずまともに底域も出るようになったのかな。
それからこのシステムの取り付けに伴いエーモンのプチデットニングを施工し、トータルでは
劇的に音質改善(自分好みの音)になると期待に胸を膨らませていたが、今のところ不満が少し残るが、まあこんなものかな( ̄~ ̄;)
しっかり鳴らし込めばもうちょっと良くなるかな?
7/11追記
不思議な位音が(声も)しっかりして来ました。
商品説明に耳元でささやくように、とかライブ感覚が素晴らしくいいとか書いてありましたが本当にそんなふうになりました。それは、音量を上げれば上げるほど効果が表れ、ボーカルは目の前に、演奏はドアの下じゃ無く本当にボーカルの後ろに、と素晴らしくなり激変しました。
¥10000-弱でこの音なら◎
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ステップワゴンRG1フロントへのインストール。ヘッドユニットは同じくClarionのNX502です。
Amazonで購入して内張り剥がしが面倒だなぁと感じながら購入後装着せずに放りっぱなしに。
純正スピーカーの薄っぺらい音にいい加減嫌気が差してしてきたので一念発起して取り付け。エーモン 音楽計画 デッドニングキット スピーカー周辺 簡単モデル 2441
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