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Clarion(クラリオン) SRT1733 17cmマルチアキシャル3WAYスピーカー(2 本1組)SRT1733 SRT1733

5つ星のうち 4.2 140件のカスタマーレビュー
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  • 生産国:中国
  • 17cmマルチアキシャル3WAYスピーカー(2 本1組)■シャープな迫力の大口径ミッドレンジ搭載大口径ミッドレン搭載によりボーカルは勿論、クッキリと広がりのある迫力あるサウンドを実現。胸を貫く強くシャープな立ち上がり、空気を震わせる勢いのあるサウンド。エネルギッシュなマルチアキシャル3WAYがスタジアムを包むあの熱気を再現します。                               ■力強いビートを響かせる先進のテクノロジー大口径3cmバランスドライブミッドレンジ、ピエゾドームツィーターには軽量・高剛性アルミ蒸着PEIを採用し、50kHz再生に対応。さらに、「シャイニングリブデザイン・ブラックチタンコーティング」によるビート感あふれる低域再生が可能な「チタン蒸着MIPPウーファーコーン」が迫力の重低音をダイナミックに響かせます。http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/speaker/SRT1733/jp-ja-product-hi_1259686152665.html


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商品の情報

詳細情報
ブランドClarion(クラリオン)
モデル名SRT1733
商品重量689 g
梱包サイズ6.7 x 15.6 x 15.6 cm
メーカー型番SRT1733
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ6.7 x 15.6 x 15.6 cm
  
登録情報
ASINB00DV7RPRU
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 140件のカスタマーレビュー
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発送重量2.3 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/7/11
  
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商品の説明

商品紹介

17cmマルチアキシャル3WAYスピーカー(2 本1組)

■シャープな迫力の大口径ミッドレンジ搭載
大口径ミッドレン搭載によりボーカルは勿論、クッキリと広がりのある迫力あるサウンドを実現。胸を貫く強くシャープな立ち上がり、空気を震わせる勢いのあるサウンド。エネルギッシュなマルチアキシャル3WAYがスタジアムを包むあの熱気を再現します。

■力強いビートを響かせる先進のテクノロジー
大口径3cmバランスドライブミッドレンジ、ピエゾドームツィーターには軽量・高剛性アルミ蒸着PEIを採用し、50kHz再生に対応。さらに、「シャイニングリブデザイン・ブラックチタンコーティング」によるビート感あふれる低域再生が可能な「チタン蒸着MIPPウーファーコーン」が迫力の重低音をダイナミックに響かせます。


http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/speaker/SRT1733/jp-ja-product-hi_1259686152665.html

Amazonより

ワイドレンジ再生 マルチアキシャル3WAYスピーカー

●歌声や楽器演奏がエネルギッシュなサウンドで心に届く! 迫力のマルチアキシャル3WAYスピーカー。
●ポップスはもちろん、ハードロックなどスタジアム感を表現できる爽快なサウンドを楽しめる。
●3WAY構造を採用しているためワイドレンジ再生を実現。
●迫力を求める「パワフル派」の方にピッタリ。

チタン蒸着MIPPウーファーコーン

●ウーファーの素材は、迫力の重低音を生み出す「チタン蒸着MIPPウーファーコーン」。
●ビート感あふれるサウンドを演出「シャイニングリブデザイン」採用。

大口径ミッドレンジ + ピエゾドームツィーター

●ミッドレンジには大口径3cmバランスドライブミッドレンジを採用。
●ピエゾドームツィーターには軽量・高剛性アルミ蒸着PEIを採用し50KHzまでの再生に対応。

各種ブラケット同梱

しっかり固定し、スピーカーの能力を引き出す「ブラケット(2種)」を同梱
●ホンダ車用(Cタイプ) *ホンダN BOXほか対応
●トヨタ/日産車用(Bタイプ)

◆トレードインスピーカー主要車種別適合表
http://www.clarion.com/jp/ja/pdf/SRT1733-matching.pdf



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 おみず 投稿日 2014/10/6
Amazonで購入
廉価コアキシャルだと思って舐めてたがコレはとても良い買い物だった。
正直この音がコアキシャルタイプでこの値段で手に入るなんてと驚きました。
コアキシャルスピーカーカテゴリでは現在コレが最強かもしれない。
音には好みがあるので一概には言えないのだが高中低音どこも飛びぬけた感もなくクリアな音は多くのユーザーに奨められると思う。
ヘタにセパレートタイプに中途半端に高い値段を払うくらいならコレで収めておくのが一番賢いと思います。
セパレートタイプは高音域が良いポジションから出てくるので音場が作りやすくとても良くなったような気がしますが冷静に聞いてみるとそうでもないものが多く、製造コストと工賃が高くついている場合が多いです。
コレよりワンランク上の明らかに格の違う音をセパレートタイプで求めるのであれば2〜3万程度のものなどにしないと「オォー」という明確な差は感じられないかもしれません。
もちろんポジション、音場も大事だと思いますのでそこに差額の価値を見出せる方であればセパレートタイプの購入をおススメします。
コレのセパレートタイプもあるので前だけセパレートにするのもアリでしょう。
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投稿者 魚好き 投稿日 2015/11/6
Amazonで購入
日産シルフィの純正スピーカーも割と良い音なのでしたが、どうせ長く乗るのだからと、評判の良いこのスピーカーを前後ドアにデッドニングせずにポン付けしました。
エレクトロタップは使わないほうが良いとの情報もありましたが、面倒でしたのでエレクトロタップにて接続。
音を聞いてみると皆さんの言う通り中~高音が聞き取りやすくなり、今まで聞こえていなかった音が聞こえるように。
低音が少し弱いですが、イコライザーで調整してやると、とても良い音になりました。
今までボリュームを下げるとボーカルの声が聞き取りにくかったのですが、ボリュームを下げてもボーカルの声がしっかり聞こえ、音が豊かな感じに広がるようになりました。

ラジオの音も、AMラジオがFMラジオの音のように向上し、とても聞きやすくなりました。

いわゆるドンシャリな感じの方には物足りない音質かも知れませんが、費用対効果を考えたら抜群ではないでしょうか。
手軽に良い音を楽しみたい方にはオススメです。
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Amazonで購入
ホンダ車への取付に苦労しているレビューを多々見るので、私はホンダ、ヴェゼルへの取付レビューをします。
カロ製メタルインナーバッフルを取り付けてからの施工でした。
キットにはトヨタ、ホンダのプラ製インナーバッフルと変換コネクター数種付属の為、よほどの事が無い限り無加工で取付可能でしょう。
ヴェゼルのフロントに取付しましたが、真っ直ぐでは無くやや傾き状態でつきます。また端子も干渉の恐れもあり、一度本体を穴に入れてからネジ穴に合わせる様に回して(回転)設置すれば、ホンダ車独特の出っ張りを避けて取付可能です。また端子を上方向にするも良いでしょう。
変換コネクターのスピーカー側の端子が緩いので、取付前に端子を少し潰しておくと外れ予防になります。
付属のインナーバッフルの裏側は空洞がありますが、取付前にその空洞を比重の重い素材(ゴム、モルタル、発砲材等)で埋めてやれば、効果良しでしょう。
カスタムフィットらしく、万能な取付性を持った商品ですが、肝心な音は。。。低音の表現は純正に負けています。
中~高音は出てはいますが、私には不満のある音です。音の切れ、表現力が価格相応です。
音のみで評価すれば☆2ですが、取付性の秀逸さで☆4
ホンダ車。特にFit3のオーナーさん。取付を諦めず私の方法でリトライしてみてください。
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ブログなどを参考にし取説を見ながら2時間程度で取り付けられました。
取説のホンダ車の部分を見ながら作業すれば足りない部品などもなく
取り付けられます。

まず最初にスピーカーの裏表にクッションテープを貼っておきましょう。
スピーカー取付前のお願いとなっているのですが取説の後ろの方に
書いてあるのです。取付前のお願いなら最初に書けよと思いました。

ブラケットの取付にプラスチックのアタッチメントを使いますが
このアタッチメントはビスを締め付けると中の爪が開くようになっています。
スッポリはまってしまいそのままではアタッチメントは外れてしまいますが
ブラケットをビスを締め付ければガッチリ固定されます。

内張のリブが干渉してしまうので1cmほどリブを切り落としました。
カッターナイフでおおざっぱに切った後ハサミで整えました。

純正スピーカーだとひとつの塊のようになって聞こえていた音が
きちんと分離して聞こえるようになりました。
TVの音声も聞き取りやすくなりました。
とても満足です。

いずれはもう一度バラしてクッションテープを貼ろうと思います。
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