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Campagnolo(カンパニョーロ) ZONDA C17 WO クリンチャー 前後セット シマノ用 ゾンダ

5つ星のうち 4.5 10件のカスタマーレビュー
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新品の出品:12¥ 48,200より
  • ・リム:クリンチャー アルミ製トリプル切削 C17 ・ハブ:アルミボディ MEGA G3フランジ カップ&コーン式ベアリング プラズマ電解酸化処理フリーボディー ・スポーク:ステンレスストレートプルエアロ フロント:16本ラジアル リア:G3パターン左7本、右14本 アルミニップル ・対応スピード:シマノ 10/11s ・指定タイヤ幅:25mm-50mm ・重量:1596g

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商品の情報

詳細情報
ブランドCampagnolo
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB01KZL8GCC
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 10件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 10,650位 (ベストセラーを見る)
発送重量3.4 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2016/8/25
  
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商品の説明

ゾンダはカンパニョーロ・ホイールの中でも非常に重要なモデルです。
最も信頼できるホイールの一つとして全身全霊で勝利を重ね、そこにはパフォーマンスへの妥協は一切ありません。
多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在してきました。
ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。
詳しくは、メーカーホームページ等をご覧ください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.5
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トップカスタマーレビュー

投稿者 マサ 投稿日 2017/6/23
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フルクラムレーシング7から交換しました。
乗りだしから軽さを実感してビックリ。
ミドルクラスのホイールということでこのホイールで貧脚を鍛え更にステップアップしていきます!
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デザインがあーだこーだ、と言われてるc17さん。前モデルを買おうと自分も思ってました。でも、逆にzondaの新しいやつなんだから良いんじゃね?と思ったのでこちらを購入。勢いってやつですな~
買ってまだ1ヶ月ほどですが、純正からは劇的に変わったのは乗った瞬間にわかりました。
ちなみに、タイヤとチューブはコンチネンタルの4000s2です。25cのね。
スーッと進むような、滑っていくような滑らかさは神ってんなーってニヤケますw

まぁ、漕ぎ出しは重い。ギュン!ではなく、ビューん!みたいなw
だんだん加速するタイプだと。

硬いと言われるホイールにまだ乗ったことがないヒヨッコですが、ステップアップにはとても良かったと感じています。
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レーシング7からの買い換えです。
ワイドリムのお陰か凄く乗り心地がよくなりました。大変コストパフォーマンスが良い。
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鉄下駄からの乗り換えなので当然軽くて、漕ぎ出しと登りが快適になりました。
そこそこの登りでもアウターで行けます。
いい意味で柔らかくて振動を吸収してくれるので、乗っていて楽しいし気持ちいいです。
25c向けなのでロングライドや悪路、体重のある人にも最適です。

カンパニョーロは昔は購入直後にグリスアップしないと行けないケースがあったようですが、最近のものはきちんとグリスも塗られていて、ラチェット音も適度で心地いいです。
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前々からG3組みのホイール欲しいなぁと思っていたのですが、貯金にある程度余裕が出来てようやく購入することができました。
いや〜、ホントに購入して良かったです。 まずかっこいいですよね。 画像なんかよりも全然見栄えが違います。デザインが地味だとネットに書いてありましたが、逆にその落ち着いたデザインがどのロードバイクにも合わせられるメリットがあります。
そしてものすごーく軽い♪ 前後で2kg以上もある純正と比べるとこんなにも違うか〜ってくらい差があります。500gの差ってすごいw

実走行についてですが、走りが軽くて軽くてよく進むホイールだなって感じです! 硬めのホイールなのでヘタなペダリングでも踏めば踏むだけ進みます。 走り始めも軽いですし、良いホイールですね♪ さすがネットで好評なだけあります。
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