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Campagnolo(カンパニョーロ) ZONDA C17 WO クリンチャー 前後セット シマノ用 ゾンダ

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新品の出品:11¥ 48,580より
  • ・リム:クリンチャー アルミ製トリプル切削 C17 ・ハブ:アルミボディ MEGA G3フランジ カップ&コーン式ベアリング プラズマ電解酸化処理フリーボディー ・スポーク:ステンレスストレートプルエアロ フロント:16本ラジアル リア:G3パターン左7本、右14本 アルミニップル ・対応スピード:シマノ 10/11s ・指定タイヤ幅:25mm-50mm ・重量:1596g

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商品の情報

詳細情報
ブランドCampagnolo
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB01KZL8GCC
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 9件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 29,742位 (ベストセラーを見る)
発送重量3.4 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2016/8/25
  
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商品の説明

ゾンダはカンパニョーロ・ホイールの中でも非常に重要なモデルです。
最も信頼できるホイールの一つとして全身全霊で勝利を重ね、そこにはパフォーマンスへの妥協は一切ありません。
多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在してきました。
ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。
詳しくは、メーカーホームページ等をご覧ください。



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カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.6
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トップカスタマーレビュー

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デザインがあーだこーだ、と言われてるc17さん。前モデルを買おうと自分も思ってました。でも、逆にzondaの新しいやつなんだから良いんじゃね?と思ったのでこちらを購入。勢いってやつですな~
買ってまだ1ヶ月ほどですが、純正からは劇的に変わったのは乗った瞬間にわかりました。
ちなみに、タイヤとチューブはコンチネンタルの4000s2です。25cのね。
スーッと進むような、滑っていくような滑らかさは神ってんなーってニヤケますw

まぁ、漕ぎ出しは重い。ギュン!ではなく、ビューん!みたいなw
だんだん加速するタイプだと。

硬いと言われるホイールにまだ乗ったことがないヒヨッコですが、ステップアップにはとても良かったと感じています。
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レーシング7からの買い換えです。
ワイドリムのお陰か凄く乗り心地がよくなりました。大変コストパフォーマンスが良い。
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前々からG3組みのホイール欲しいなぁと思っていたのですが、貯金にある程度余裕が出来てようやく購入することができました。
いや〜、ホントに購入して良かったです。 まずかっこいいですよね。 画像なんかよりも全然見栄えが違います。デザインが地味だとネットに書いてありましたが、逆にその落ち着いたデザインがどのロードバイクにも合わせられるメリットがあります。
そしてものすごーく軽い♪ 前後で2kg以上もある純正と比べるとこんなにも違うか〜ってくらい差があります。500gの差ってすごいw

実走行についてですが、走りが軽くて軽くてよく進むホイールだなって感じです! 硬めのホイールなのでヘタなペダリングでも踏めば踏むだけ進みます。 走り始めも軽いですし、良いホイールですね♪ さすがネットで好評なだけあります。
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鉄下駄からの乗り換えなので当然軽くて、漕ぎ出しと登りが快適になりました。
そこそこの登りでもアウターで行けます。
いい意味で柔らかくて振動を吸収してくれるので、乗っていて楽しいし気持ちいいです。
25c向けなのでロングライドや悪路、体重のある人にも最適です。

カンパニョーロは昔は購入直後にグリスアップしないと行けないケースがあったようですが、最近のものはきちんとグリスも塗られていて、ラチェット音も適度で心地いいです。
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通称「鉄下駄」と呼ばれている初期ホイールからの初交換ですので激甘評価となっているかもしれませんがご容赦下さい。
先走って買ってしまった23Cのタイヤを装着して使用していますが
よく転がり(通勤時の下り坂を惰性で移動する距離が明らかに増えました)音も静かです
強いて欠点(?)を挙げるならカラーリングだけは先代の方が好みと言う事でしょうか。
更に上位のホイールならもっと満足するのかもしれませんが、現時点ではほぼ満点としました。
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