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CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 RACING 2T FD 全合成油 二輪車2サイクルエンジン用 0.5L [HTRC3]

5つ星のうち 4.7 60件のカスタマーレビュー

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商品の情報

詳細情報
ブランドCASTROL(カストロール)
商品重量499 g
梱包サイズ9 x 9 x 15.6 cm
メーカー型番39024
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ9 x 9 x 15.6 cm
  
登録情報
ASINB002TUUNEM
おすすめ度 5つ星のうち 4.7 60件のカスタマーレビュー
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発送重量522 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2009/10/22
  
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商品の説明

商品紹介

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●シャープなレスポンスとかつてない加速性能
[NO.1]レーシングスペックをも満足させる超高性能2サイクルエンジンオイル。
[NO.2]豊富なレース活動で実証された最高峰のテクノロジー。
[NO.3]高回転域や全開時における圧倒的な保護性能、そしてかつてない鋭いアクセルレスポンス。
[NO.4]このサーキット性能が、高性能スポーツマシンに新たな走りの世界を広げます。

使用上の注意

4サイクルエンジンには使用できません。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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純正Oilでも2st特有の白煙と黒いベトツキ廃油とは縁が切れませんが、
この100%合成Oilでは白煙が極端に少なく、尚且つ黒いベトツキ
廃油が減少します。
また高回転時の伸びがわずかに改善されます。
体感では同条件のパラレルツインで300回転ほど上までパワー感が
継続するのを実感できています。
300回転の伸びは少ないようですが、コーナー切り返し時には
この300回転があるかないかはハッキリ言って大きいですよ!
おそらくオフ車のようなシングル2stでも実感できると思いますし、
vツインならもっと効果が実感できるかも知れません。
今では希少な2st車ですので、エンジンも排気系も長持ちさせながら
大切に乗りたいと思います。
他の合成100%も白煙抑制の類似効果はありますが、高回転時の
伸びでは、このカストロールに分があると感じます。
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投稿者 yasu 投稿日 2016/7/5
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ジョグZRをボアアップ(3YK)してからはこのオイルに変えましたけど凄くいいみたいです。今まで
近くにホームセンターが無いので無理してまで
バイク屋で買っていました1本¥1700円位で...
凄い高回転ばかりなので360キロ位しか走らない
これじやもう維持するのは限界なのかと思っていたらamazonでこの価格に本当にびっくりして
即買いました。やっぱり他の人もインプレしてる通り、白煙も少なく吹けあがりもいいと思います
いつも高回転ばかりですけと、今まで焼き付いたことはありません。バイクで回す人はもちろん原付は高回転になる場合が多いので、この価格で安心感を買ったと思えば安いと思います
ZRにこれからも乗れると考えるともう嬉しくて
仕方ないです、また買います、amazonありがとう
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POWER1 2T との比較購入。
グレードが高いと言われるだけのこともあり高回転までよくまわる。
50ccの原付で全開走行し続けても塗膜切れを起こさず速度を維持しまわり続けてくれる。
シャパシャパしている粘度なのでオイル消費が早いかもしれない。
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投稿者 nozamA 投稿日 2016/1/11
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値段も性能も調度良い、クレアカムのフィーリングにベストマッチしている(個人的感覚)
引火点が73度と低いので低速でも安心でき高速でもOK

ノズルはちなみに、初めて買った時には付いてませんでしたw

2回目に2本買ったら、今回付いてきた・・・多分、梱包担当者に寄って付属されないのでは?
ゾイルと毎回混ぜるのに違う容器使うし、ノズル不要なんですけどね・・・。

ノズルは購入時に選択できれば一番良いと思うけどね!

ノズルは無くても、あのビニールには包まれてました。
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25年程前の2stバイク海苔です
少年時代はΓやNSRは勿論RZも絶賛販売中でした
しかし時代は4stオンリーに向かっており私自身も4stばかりでした
反面2stのオイルの焼ける匂い特にカストロの匂いと言うのに憧れに近い思い興味はあったのは本当です
この現在のカストロは改良してきた物で昔よりモクモク白い煙が減っていて
残念ですが走行中や信号待ちで微かに香る匂いがたまりません(笑)
星5にしたいんですが地元の大手何でも店の方が安いです…ケチ臭くて申し訳ない…カストロ最高!
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投稿者 amok 投稿日 2016/2/29
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他にも、2倍以上の単価の物とかも試しました。
分離給油、空冷、10000rpm常用で熱ダレが起きるまでの時間はこれが一番長いです。
チャンバー内部への蓄積も極めて少ないです。
手軽に安定して手に入る製品でありながら、確実な性能を維持出来るので、安心して遠出できます。
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中古で買った頃は指定のGR2でしたが白煙が多いのでこちらに変更しました
サーキットに行かなくても高速使ったりよくで高回転まで使う人は2Tの方が安心して乗れますよ。
街乗り程度だったらGR2も2Tもどちらも良いオイルですね、オイルの吹きダレはGR2の方が少ないかな?
けど吹きダレは蓄積したカーボン等もあるので頻繁に高回転まで回してると燃やせるそうです
GP500のメカニックさんから聞いた話ですので信頼できると思います。
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