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CASTROL(カストロール) エンジンオイル GTX DC-TURBO 10W-30 SM/CF 4輪ガソリン/ディーゼル車両用 4L [HTRC3]

5つ星のうち 4.4 30件のカスタマーレビュー

参考価格: ¥ 2,710
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キャンペーンおよび追加情報

サイズ: 4L

商品の情報

サイズ: 4L
詳細情報
ブランドCASTROL(カストロール)
商品重量3.9 Kg
梱包サイズ31 x 18.6 x 10.8 cm
メーカー型番6135
粘度10W-30
  
登録情報
ASINB003U5ZCDW
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 30件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 3,685位 (ベストセラーを見る)
発送重量3.9 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/6/29
  
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商品の説明

サイズ:4L

商品紹介

●DOHC(ツインカム)、ターボチャージャーなどを装備した高出力・高性能エンジンにも対応したエンジンオイル
[NO.1]卓越した耐熱性能を持つので、ターボ車など高出力・高性能エンジンにも安心してご使用いただけます。
[NO.2]摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。
[NO.3]20年以上に亘るロングセラー商品です。

使用上の注意

2輪車にはご利用いただけません。


※パッケージ変更がありましたが、一部旧パッケージの商品が届く可能性もございます。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

サイズ: 4L Amazonで購入
エンジンのアイドリングも安定し馬力も上がったような気がします。
カーショップより安く買えました。
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投稿者 000 投稿日 2017/3/27
サイズ: 4L Amazonで購入
当方のように中古車は鉱物油は必須であり製品としては需要が期待です。
今後も求めやすい価格での販売をお願いします。
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サイズ: 4L Amazonで購入
単純に安いからという理由で会社の商用車に使ってたんですが、自分の車のエンジン内部洗浄のため捨てオイルが必要になりコレを入れてみましたwハイパワーターボの部類の車種なので心配もありましたが、普段入れてる化学合成油だと古くなったオイルシールからオイル染みが出来ていたのに流石は鉱物油!染み止りましたwwすぐ捨てるのも勿体無くなりしばらく距離走ってみました♪まだ2000キロ走ってませんが、音の面や加速&エンジン回転フィールが悪くなってきて劣化が躊躇です。。
ですが、社用車は3000キロ無交換でも全然なんにも感じません(。→ˇ艸←)プククッ☆なので普通の車には充分なオイルだと思います♪このオイルを安く買って更に安い添加剤でいいから入れたら街乗りには充分贅沢でしょう。
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サイズ: 4L Amazonで購入
オイル交換後、4人連れで横浜から富士山5合目まで往復してきました。
こまめに(半年ごとにレガシーB4に使おうかと、、半年ではこまめではないですかね、、、)手頃なオイルを今後交換していこうと使ってみました。
車メンテナンスチエーン店の方に言われるまま、高い粘性の高いオイルを使っていましたから、それに比べてエンジン安定後のアイドル回転が1割くらい落ちました。粘性が低くなった分、高回転、高負荷でどうかなるかと不安な部分は有りますが、1か月間、今のところ問題ありません。
他の方の意見でもとんでもない話は無いので、安心はしているのですが、無理をしないで様子を見てみたいと思います。
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サイズ: 20L Amazonで購入
超安値で安心、即配達、良い物届きました!
今回で、二回目の購入です。100系ハイエースで使用しています。
自分の場合、1回の交換で6.3~6.5Lくらい使用しています。約4ヶ月ごとに交換していますので、1年で約1缶のペースで計画的に使用できます。距離数に多少の前後はありますが、比較的長く使えて、非常に良いオイルだと思います。
3000ccの1KZなどは、比較的使用量が多いので4L缶では2缶使用することになり、金額的にも割高になります。
皆さんも一度20L缶(ペール缶)を購入してみてはいかがでしょうか。
ちなみに、使用済みのペール缶は廃油を入れて、スタンドで無料で引き取っていただいています(さらにお得です!)
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投稿者 エブ 投稿日 2015/10/14
サイズ: 4L Amazonで購入
エブリイのターボとスイフト1.2に使用しています。鉱物油ですがディーラーの純正指定オイルも鉱物油だし、値段も高いのでこちらのカストロールを入れています。軽四ターボだと2500kmぐらいからヘタリが感じられます。コンパクトカーの方は5000kmぐらいまでヘタリは感じられません。

スイフト1.2でミニサーキット走行(フリー走行20〜40分)でもたまに使用していますが3000km以内で交換すれば問題ないです。ただハイパワーターボ車やドリフト走行等冷却が追いつかない状況での使用は止めた方がいいと思います。普通に峠やサーキットを気持ちよく軽快に走る程度なら十分なオイルです!
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サイズ: 4L
 現在、新車登録から19年目、120,000km走行のインプレッサGF2に5年前から継続使用。(狼の皮を被った羊?的に大人しく走行…)。旧タイプのボクサーエンジンには硬めのオイルが向いているらしく、エンジンオイルグレードとしては下位に該当するが、仕様の指定も10W-30なので問題なく相性は良い。気温が低い冬期間、ピストンスラップ音が顕著な状態だったが、この「Castrol GTX DC-TURBO 10W-30」を使用してからはかなり静かになった。さらに「シュアラスター LOOP エンジンリカバリー」を規定量添加すると、冬期間でもピストンスラップ音がほとんど消える。なお、オイル交換作業時は「使い捨てポリ手袋」を使うと、手のオイル汚れ防止・やけど防止に有効。また、オイルフィラーキャップは、オイルドレンプラグを抜く前に初めから外しておくと、ドレンプラグが抜けると同時にオイルが一気に吹出してしまうので、オイルの流出先がオイル受けにしっかり収まるようその位置を調整してから、空気が通るまで緩める。(空気が抜ければ良い訳で、ゴミを入れないためにも取り外して口を開けないほうが良い)。
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