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CASTROL(カストロール) エンジンオイル EDGE 5W-30 SN/CF/GF-5 全合成油 4輪ガソリン/ディーゼル車両用 4L [HTRC3]

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4L
  • 規格 API: SN CF Performance ILSAC: GF-5 ACEA: A5/B5 ●粘度 SAE: 5W-30 ●タイプ: 全合成油 ●用途: 4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用●内容量:4L


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キャンペーンおよび追加情報

サイズ: 4L

商品の情報

サイズ: 4L
詳細情報
ブランドCASTROL(カストロール)
商品重量3.8 Kg
梱包サイズ24.8 x 21.2 x 11.8 cm
メーカー型番2434
  
登録情報
ASINB003U3O2TE
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 24件のカスタマーレビュー
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発送重量3.8 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/6/28
  
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商品の説明

サイズ:4L

商品紹介

【高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル】

特長
●低温下での優れた始動性と、高温下における卓越した耐熱性を発揮します。
●優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、長期間エンジンを確実に保護します。
● 長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。

【新技術“ チタンFST "でカストロール史上最強のオイル皮膜】
液体チタンを配合する独自の新技術チタンFST(チタン油膜強化技術)により、いかなる状況にも対応する強靭なオイル皮膜を形成します。
高速走行、長距離走行、街乗り、渋滞時のストップ&ゴーなど、あらゆるドライビングにおいてもエンジン内部の金属パーツ同士の接触と摩耗を劇的に低減し、エンジンを確実に保護します。

使用上の注意

2輪車にはご使用いただけません。


※パッケージ変更がありましたが、一部旧パッケージの商品が届く可能性もございます。


メーカーより


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

サイズ名: 4L
11年落ち15万キロの軽自動車に乗っています。10万キロあたりから
カシャカシャというエンジンノイズが目立つようになり、エンジンに良いオイルを
探していました。
それまでは一番安いオイルを入れていましたが、10万キロ時点からこのオイルを入れるようになり
それからカシャカシャ音が全くなくなりました。

フリクションロスがなく、スムーズに滑らかにエンジンが回ります。
エンジンも絶好調で、この距離を走っていても、大げさ表現抜きに
新車時と変わらない走りです。オイルだけでこんなに変わるのかと思うほど、
超お勧めのオイルです。
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サイズ名: 4L Amazonで購入
交換直後から エンジンが非常に軽やかに回るようになったのが印象的でした。
また、少しすると エンジン音、エンジンの振動の軽減が感じられるようになりました。
このオイルよりも価格の高いオイルを使用した事もありましたが、エンジンオイルだけでこれほど、明瞭に違いが感じられたオイルは初めてでした。
125ccのスクーターにも使用してみましたが、通常使用回転数が車よりも高い為 よりはっきりと体感でき、最高速が7~8Km伸びました。
暫くはこのオイルで行きたいと思います。
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サイズ名: 3L
今回このオイルは初めて購入します。以前はモービル1の5w30を使っていたのですがこのチタン配合とはどんな効力があるのか興味があって購入しました。そして交換後といいますと、これがなかなかの滑り出しでアクセルを軽く踏んでるのにあっという間に軽いスピードが出てしまうではありませんか。こんなオイル初めてで本当にビックリです。あのスーパーGTのARTA監督の鈴木亜久利氏も絶賛してるわけがわかりました。今後このオイルでさらに調子がよければ継続的に使用していきたいと思います。ちなみに今回オイル交換した車はH13年式のMC22S型ワゴンRのターボです。車は古いけどすこぶる調子がよくなり満足しています。それとたぶん次回も使用するかも?ですがお値段は少々張りますが量販店より安いので安心ですね。みなさんにも使ってほしい逸品です!
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投稿者 kankan 投稿日 2016/5/7
サイズ名: 20L Amazonで購入
エンジンノイズは静かになりました。トルクフル感有りますが、レスポンスは若干モアッと感というか、もさっと感はある(以前が0W-20だったせいか)まだ、ブン回していないが、今の所街乗りではまずまずかな。高回転でもさっと感があれば☆3つに落ちるかな。
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サイズ名: 3L
バイクに乗っていた頃はオイルはほとんどカストロール製品ばかりを入れていたけど、普通車に乗るようになって何回かカストロールのエンジンオイルを入れたけど、あまり、車に合っている感じがしなかったので、その後はほとんどモービル1の色々な粘度のオイルを入れていました。ダイハツ エッセ 2WD 5MTを買って、モービル1の0W-40のオイルを入れたら純正よりは良いけど、いまいちだったので、近所のホームセンターで安売りしていた、カストロールXF-08 5W-40を試しに入れたら今までより吹け上がりと加速が良くなったので、エッセとカストロールは合うと勝手に思って、それからオイル交換の度にカストロールのマグナテック 5W-30、EDGE 0W-40、5W-40、10W-30、5W-30と試して一番吹け上がりと加速が良かったのがEDGE FE Cars 5W-30だったので継続して使っています。エッセのオイル交換容量はオイルだけだと2.6L、オイルフィルターと同時だと2.8Lなので3L缶は少し余るだけなので、丁度良いです。
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サイズ名: 4L Amazonで購入
【※最新追記 2015.09.02 現在】

本日、3回目の購入。
缶のパッケージイラストが今までのから一新されていました。
Amazonの画像と全く違う、ほぼ金色に。
本文投稿時に、公式サイトではディーゼルエンジンには使用不可と見てたのですが、
本日届いたパッケージを読むと、正式に『4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン用』
と書かれていました。

日本車メーカーとしてマ●ダが唯一、クリーンディーゼルを手掛けています。
(C*-3、C*-5、デ●オ、ア●セラ等)
現時点で、唯一のエンジン構造で、圧縮比を下げて低下したトルクをターボで補う構造。
それによって、高価な触媒が不要、エンジン軽量化、ススも出にくい、とのうたい文句。
ですが結局、PMフィルター(DPF)がついている事は、細かくカタログを読まないとわからない。
マ●ダは、マ●ダ専用の、ススを溶かす添加剤の使われている専用のオイルを使うように
言っています(あちこちのディーラーで私が直接確認)。
しかし、金額を聞いて驚いたのが、1回の交換で、約1万円のオイル代との事。。。
ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンの方がオイル量が多めに必要な事と、
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