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Battery Tender(バッテリーテンダー)800 防水 12V 充電器 Deltran 022-0150-DL-WH [並行輸入品]

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商品の情報

詳細情報
ブランドBattery Tender バッテリーテンダー
商品重量1.4 Kg
梱包サイズ25.4 x 10.2 x 25.4 cm
メーカー型番022-0150-DL-WH
純正品番022-0150-DL-WH
アンペア数800 milliamps
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ25.4 x 10.2 x 25.4 cm
ボルト数12 V
  
登録情報
ASINB000CITKCE
おすすめ度 5つ星のうち 4.7 66件のカスタマーレビュー
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発送重量739 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/9/18
  
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商品の説明

●従来の充電器の方式とは全く違い、長期充電を前提に設計・開発されています ●フロート充電方式採用で、長期充電でもバッテリーに負担なくフル充電を保ちます ●家庭用コンセントを使用し、少スペース設計で取り扱いが容易 ●面倒な操作を必要とせず、付属専用ケーブルコネクタをバッテリーにつなげておけば コネクタを差し込むだけバッテリーテンダーを接続した瞬間から、 バッテリー・充電中の状態が把握できるインジケータ装備 ●最新の電子チップを搭載し、充電中・充電後のバッテリーを常に監視し続けます ●ゆるやかな充電でバッテリーを劣化させることなく安全なフル充電レベルを維持し、 寿命を延ばします ●+-の逆接続プロテクタ、ショート防止等の安全機能を内蔵し、 連続使用を考慮した耐久設計です



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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DC12V 0.8Aのフローティング(つなぎっ放し)充電器です。ケーブルが2本付属されます。一本はバイクのバッテリー端子用です。バッテリーに接続してバッテリーケースの横あたりにコネクタをぶら下げます。そしてこのバッテリーテンダーのコネクタと接続。常時バッテリーの電圧を監視して12.7Vを切ると充電を開始します。ラクチンです。バイク乗り出し時はいつも満充電です。入力は100~200Vのユニバーサル電源です。ハーレー純正品とラベルが違うだけでメーカーは一緒です。もう一本はバッテリー端子用にワニ口クリップ付が付いています。

大橋産業のBAL充電器No.1734も0.8Aフローティング充電ですので、別途(ヒロチー商事で)バッテリー端子用コネクタを購入して接続すると同様システムになります。このほうが少し安いですね。ガレージの2台のバイクにバッテリーテンダーとBALで常時接続していていつでも満充電なので、精神的にすごく楽です。バッテリー寿命も延びるので言うこと無しです!!超おすすめですよ。
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ハーレーのバッテリーが3年も持たずに死亡してしまい、新バッテリー購入の際にぽちってみました。
純正のOEM品ってことでかなりお買い得な価格設定です。ディーラーだと1.5万くらいします。違うところはラベルくらい。
バイク本体に充電用の端子を共締めして、ワンタッチで充電できるのはやりやすいです。
その端子部にも防水用にキャップが付いてますので問題は無いかと思います。
雨天での充電はまだやってないので防水性は未確認ですが休みの前の日に繋ぎっ放しで翌朝エンジンを掛けるとセルが元気に回るので
充電機としての性能は十分だと思います。バッテリーが上がって慌ててJ○Fさんに急速充電やらジャンパスタートするよりもECUとか
電装系への負担が少ないので長期的に見れば車輌にも優しい製品かと思います。お守り代わりに常備しておくべきだと思いますね。
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半年ほど使っていますが、充分に機能を果たしてくれます。しかし、説明書と実際の作動が違うのでその点で星を4つとしました。まず接続すると一瞬だけ緑のランプが点灯しその後赤のランプが点灯します。赤のランプの点灯は、バッテリーの状態をチェックしていると思われ、しばらくすると充電開始であれば、緑のランプが点滅します。満充電になりフロート充電に移行すると緑のランプが点灯します。あときちんと接続されていないときは、赤のランプで点滅します。説明書にある黄色のランプは使われていなく、緑のランプの点灯・点滅と赤のランプの点灯・点滅の4つだけで作動しているように思われます。
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うまい具合に、庭に外電源がありますので、バイク置き場(庭)から2mで電源確保。。
同梱の・・「バッテリからのつけっぱなし配線コード」で、おっくうにならずに、充電できます。
上記のことが、、、一番ネックでしたが、、、これで、なんなくクリアーでした。
本体性能も、皆さん御報告の通り、なんの問題もございません。
ちなみに、所有しているのは、「スズキ・スカイウェイブ250S」です。
フロントボックスのフタを開けると、左側奥に、バッテリーが収納されてます。
壁一枚で、普段は隠れてます。。その壁の小さな「穴ボコ」から、配線(めす)が、
雨対策キャップをガッチリハメられた格好で、こちら側に、顔をだしてます。。
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2008FXDL(2007年10月購入)に繋ぎっぱなしで使用していましたが、先日の3月1日にバッテリーが息を引き取りました。
何と、まる7年の寿命でしたのでかなりの長寿命です、人間でいえば120歳位ですかね?
雪国なので冬期間(11〜3月)は全く乗らずに車庫に入っていますが、このバッテリーテンダーを繋いで充電していました。
毎年春にはセル一発で元気にエンジンが始動していまして、このままだと10年行くんじゃないかと思ったほどですが…やはりバッテリーは「ある日突然に死を迎える」ものですね、毎年行っているように今年も3月1日にセルを回しましたが「カチカチカチ…」と空回りする音が聞こえ、臨終を迎えました。このバッテリーテンダーが無かったら7年の長寿命はなかったと思います、とっても良くできた充電器だと思います。
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