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バル(BAL) ジャッキ オイルパンタグラフジャッキ 1トン 1376

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  • 【最大荷重】 1.0トン 【揚幅】 140~380mm 【本体質量】 6.6kg (ハンドル含まず) 【本体サイズ】 384(L)×130(W)×140(H)mm


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商品の情報

詳細情報
ブランド大橋産業 (BAL)
モデル名1376
商品重量8 Kg
梱包サイズ41.8 x 18.8 x 15.6 cm
メーカー型番1376
  
登録情報
ASINB00ICI2MW6
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 26件のカスタマーレビュー
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発送重量8 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/2/12
  
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商品の説明

商品紹介

車載に便利なブローケース入り油圧パンタジャッキ

●油圧式でかるがるジャッキアップ

●安心のオーバーロードバルブ付

使用上の注意

●ジャッキを設置する際は、使用中に絶対にジャッキが外れない部分に設置してください。ジャッキアップしている対象物を破損させたり、対象物が落下するなどの危険があります。
●ジャッキアップした自動車の下へ手、足、身体を入れないでください。ジャッキアップした状態で保持させる場合は、必ずジャッキスタンドを使用してください。
●本製品の能力(1トン)以上の負荷で使用しないでください。
●必要以上に対象物をジャッキアップしないでください。
●本製品は-10℃~60℃の範囲の温度環境で使用してください。

<ジャッキアップ>
●荷物や人を乗せたままでジャッキアップしないでください。エンジンをかけたままでジャッキアップしないでください。
●ジャッキアップは自動車のサイドブレーキをかけて、シフトはロー(A/T車は【P】パーキング)の位置で行ってください。
●ジャッキアップする際は、必ずタイヤストッパーなどの車輪止めを使用してください。
●ハンドルの上下操作は、ハンドルをしっかり握って操作してください。ジャッキに異常が発生した場合、ハンドルがはね上がったり、急に操作が軽くなることがあり、ケガをする可能性があります。
●自動車メーカーの指定するパンタグラフジャッキ用のジャッキポイント以外ではジャッキアップしないでください。車体が変形したり、荷重バランスの崩れにより重大な事故につながります。
●電子制御サスペンション車は、必ず車の取扱説明書を確認してから作業をおこなってください。

<一定の高さで保持する場合>
●ジャッキアップ作業中は、リリースバルブに触れないでください。
●ジャッキアップ作業をしないときは、ハンドルをハンドルスリーブから取り外してください。

<ジャッキダウン>
●サドルに荷重がかからなくなるとその位置からサドルは落下しません。足やハンドルなどでフレームを押さえてサドルを下げてください。
●ジャッキダウンする際に、フレームなど可動部分で指を挟まないように注意してください。
●故障の原因になりますので、リリースバルブは完全に締めた状態から1回転以上緩めないでください。オイル漏れや故障の原因になります。

<ジャッキオイルの補充および交換>
●火気のある場所、またはその近くでオイル補充および交換をしないでください。
●ジャッキオイルは指定されたもの以外は使用しないでください。エンジンオイルやその他のオイルは粘度が異なるため作動不良の原因になりますので絶対に使用しないでください。
●ジャッキオイルを補充する際に、オイルタンク一杯にジャッキオイルを入れるとジャッキが作動しません。必ず適正量をお守りください。

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メーカーより



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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大昔KYBの750kgのジャッキを使ってました。シビックが楽に上がり重宝してました。
プレリュードもなんとか上がりました。

こちらが1000kgまでということで購入しました。
車両総重量ではなくジャッキにかかる重量と判断しましたが
ハリアーのフロントではタイヤが浮くとそれからは1ストロークで6mmあがってじわりと3mm下がるという感じで
100回ほどリフトアップしたけど結局上がらず
まあ上がったとしてもハリアーは車高があるので最高値380mmじゃ浮ききらないだろうと思ってたので諦めはつきます。
もし素早くリフトアップできたらベースに木でもかまして使おうと思ってましたがベースを買わなくて良かった。

ハリアーで使えないのは仕方ないと思いますが、他にフィットとヴィッツがあるのでそれように使おうと思い
とりあえずフィットに使いました。
2cmほどタイヤを浮かし、スタッドレスを外し、サマータイヤをはめようと思ったらはまらない??
おかしいな?と思い外したスタッドレスを再度はめてみたらはまらない・・・・
なんとフィットでじわりじわりと下がってきます。
正直こんなんでは危険で使えません。
まあ下がる分も計算して10cmほど車両を浮かせ
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スズキのスイフトRSに合うパンタグラフジャッキを探していました。車高が低いので心配していましたが、ジャッキポイント部分から若干前か後ろにずらしスライドして合わせるとピッタリ合い、低い分上げる高さも少ないので作業が楽です。金額も量販店より1000円以上安価で助かりました。ただ、最初に届いた商品がオイル漏れしていて交換してもらいましたので、星一つマイナスしました。
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N-BOXは楽に上がりましたが、2tを超えるアルファードはリアはなんとか上がりましたが、フロントは上がりませんでした。
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これを使って冬タイヤの交換を行いましたが車載ジャッキに比較して大変楽に交換がてきました。もっと早く購入すれば良かったと悔やんでいます。本当に良い買い物をさせていただきました
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この商品、車のジャッキアップポイントの形状によっては使えない。理由は直接当たる部分の形状が、横に広く、まん中が開いてるから。たぶんこのジャッキが使えるのは、ジャッキアップポイントとその前後が、平らで真っ直ぐな車にかぎる。直線定規みたいな。昔の車はそんな形状だった。今の車って車ごとに、ジャッキアップポイントの形状がまったく違います。でも、品質は良いと思う。
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これまで手動式で、帰省時のタイヤ交換が面倒だたのでジャッキオイルタイプをすがしていましたが大きなものしかなく収納に困るため買うのを見送っていましたが、このパンタグラフ型ジャッキタイプを見つけ、これだと思い直ぐにこうにしました。
重いのですがかえって安定して使い勝手はよかったです。
下ろすとかこは、バルブを少し回すように注意すれば良いです。
収納もケースに入れて場所を取らないので理想のジャッキでした。
唯一、レンチ穴に錆びがあったのが残念でしたが、車用品店より、大部安く購入できたので、良しとしました。
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以前使用していた同タイプの製品は、上方範囲が低かったので下に板をひいていました。
この製品は十分な高さを確保できました。
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N- BOXのタイヤローテーションの為に購入しました。
力もいらずジャッキアップできます。
車載のジャッキと同じ形なので使いやすかったです。
購入の決め手はサイズと重さで、気軽に持ち運べるのが良かったです。
他のタイプは大きくて重く倉庫の場所を取るのでこのジャッキを見つけられて良かったです。
値段も手頃でお勧めです。
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今まで使用した商品と比べると本体がすごく重い感じです でも しっかりしていて問題はないです
あとは油漏れさえなければいい商品だと思います
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コンパクトで使いやすい。降ろす時も微妙にコントロールすれば急激に落ちることはない。ケースが安っぽく蓋が直ぐに開く。
このタイプは、ジャッキアップポイントに掛けるのでウマが使えないのが難点。絶対に下に潜ったりしないこと。
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