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ArisProject CF12 ハイフラ対応ウィンカーリレー

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  • 2ピン 仕様 DC12V専用B:プラスDC12V L:バルブ(ウインカー配線)点滅回数:85回/分±5縦25×横34×高さ36mm(端子は除く) 端子の長さ:約13mm 端子の幅:約6mm
  • 汎用品(12V)2ピン純正リレー車(「B」「L」の端子)にご使用いただけます12Vモンキーの純正リレーと交換にて作動確認済み(ノーマルウインカー) バッテリーレス車取り付け不可です 上記は弊社車両での取り付け例です。適合ではございません 配線等の加工次第で、バイク等、様々な車種に使用できます 非防水ですので取り付け場所によっては、防水処理をすることをお勧めいたします 入札前に必ずお車のウィンカーリレーの形状・仕様・端子形状等をご確認ください


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商品の情報

詳細情報
ブランドArisProject(アリスプロジェクト)
商品重量27 g
梱包サイズ5.7 x 4.3 x 3.6 cm
製造元リファレンス H6001
  
登録情報
ASINB004TE0VTS
おすすめ度 5つ星のうち 4.1 229件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 1,290位 (ベストセラーを見る)
発送重量27 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/3/23
  
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商品の説明

こちらの商品は、ウインカーをLEDバルブに変更した場合に起こるハイフラ現象を防止します。 ハイフラとはウインカーの点滅が異常に早くなる現象をいいます。こちらのリレーと交換するだけで、ウインカーの点滅回数が適正になります。またLEDバルブとの併用で、ウインカーの消費電力を抑えることができます。抵抗とは違い発熱もありません。消費電力も少なく大変ECOです。作動時はカチカチ音無しのタイプです。


重要なお知らせ

ご注意(免責)> 必ずお読み下さい
※配線等の加工次第で、バイク等、様々な車種に使用できます ※バルブ+LEDウィンカー併用の場合、車種により正しく作動しない場合があります ※非防水ですので取り付け場所によっては、防水処理をすることをお勧めいたします ※入札前に必ずお車のウィンカーリレーの形状・仕様・端子形状等をご確認ください ※汎用品となりますので、車種ごとの適合にはお答えすることはできません。


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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KSR2に無改造でポン付けできました。ノーマルな電球ウインカー仕様からフルLED仕様まで問題無く使えるので純正のリプレイスとして選んでも良いと思います。バッテリーのへたった状態での作動もこちらの方が安定しています。玉切れしていてもウインカーの点滅の早さに変化が出ないので走行前点検を忘れずに。
因に、ウインカー球をすべてLEDバルブにした場合ウインカーを出したとき反対側のバルブもうっすらと点灯している事が有るようです。つまり四灯とも点滅状態になるのですが、これはリレーのせいでは無くLEDバルブの定格電流以下でもそれなりに点灯する特性が原因のようです。KSRではメーター内のインジケータランプバルブを抜く事で解消しました。

私のレビューしたモノの写真を追加しました。「これ」はウインカースイッチオンで、一瞬の後、点灯から点滅サイクルが始まります。
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音は出ないけど・・・
機能は変わらない。

<参考>
50ccのバイクのウィンカー片側が点滅しなくなったので、リレー壊れたと思い購入した。
このリレーに交換したが、事象は変わらず。
?????
リレーをもとに戻した。
それで、後方のウィンカーを確認したら、まったく光らなかった。
マメ球を取り外し、再取り付けしたら、
なんと、点滅しだした。
というわけで、リレーの問題ではなかった。
ちゃんちゃん!!
勉強になった。
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昔のリレーの様にオフスタートです、ですのでウインカースイッチを入れた時は消灯ですが暫し時間が経って点灯します。点灯と消灯の比率(デューティー比)が点灯している時間が短いのでLED球でも視認性は悪いです。電球ならなお更です。オンスタートで点灯時間が長いデューティー比なら完璧だったのですが、残念です。
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中国語表記で送られた来ました。装着二週間で破損。
どーゆー事?
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電装関係詳しくないお方でも解り易くレビュー
 LEDに変更カスタムされても、されなくても
もとの車が二ピン端子であれば大丈夫 ポン付け以外の方
ピンの刺し間違いに注意
旧車の電磁式リレー{ノーマル}より今回購入したリレーは、ICで動作するので、
立ち上がり電圧が早く素早く点滅が始まる、
が比較すると、気にするほどのものでもなし
点滅回数は旧車と比較すれば変化有るが法定クリヤー
カチカチ無音タイプです
長持ちするかは、使ってみなければ解らない
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安いので Giudecca で購入しました。YAMAHA TDR125 に取り付け、正常に動作しました。

分解するとArisProjectの写真とは異なり、基板は縦で端子に直接ハンダ付けされていました。電解コンデンサもボンド等で固定されていないので、振動が激しい小型バイクでは、半田クラック、コンデンサの端子折れなどの心配があるかも知れません。ホットボンド等で電解コンデンサと基板、基板と端子を固定すると、振動対策になるかも知れません。
電解コンデンサは、中国Chengx製の105℃が付いてました。日本製に交換すると、さらに長寿命になるかも。
まあ、この値段ですから4★としました。

なお、TDR125は、TURNランプが1個になっていますので、ウィンカーをLEDにするとハザード点滅になります。TURNランプでウィンカーのLとRが接続されているためです。
TURN ランプを外すか、TURNランプの両端から整流ダイオードで+12を作り、TURNランプの残りをGNDに接続すると正常に動作します。
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ニンジャ250Rにハザードスイッチを取り付ける際に、ウインカーリレーの交換が必要だと知り・・・・とりあえず『ダメもとで』最安値のこちらの製品を購入しました。有名メーカー品の不具合を聞いていましたがこちらの製品では皆無の状況に改めて感謝・感激・雨あられです!!!
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メーター周りばらして。ノーマルと差し替えるだけです。(`・ω・')ゞ
ゴムが硬くてノーマルのお取付ステーにハメるのに苦労しましたがそれ以外問題なし。
交差点で停車中にアイドリングが下がりすぎて点滅が極端に遅かったのが、ちゃんと点滅してます。
(ICリレーなので音はしません)「バッテリーが亡くなっていますが諸事情により交換していません」

防水が心配なのでPITが開いたらコーキングします。(`・ω・')ゞ
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